Zkusenosti s MG4

Souhrn tématu

Uživatelé MG4 sdílejí zkušenosti s problémy s dálkovým ovládáním a RFID klíči, které lze dočasně obejít pomocí aplikace iSmart. Častým problémem je také softwarová chyba zobrazující nesprávné hodnoty tachometru, kterou lze filtrovat v chytrých systémech. Diskuze nabízí praktické rady, jak řešit závady a optimalizovat používání elektromobilu MG4.
rva
Příspěvky: 4969
Registrován: úte dub 23, 2013 10:21 am
Reputace:974
Lokalita: Kousek od Lysé nad Labem
Systémové napětí: 48V
Výkon panelů [Wp]: 46000
Kapacita baterie [kWh]: 62
Chci prodávat energii: NE
Chci/Mám dotaci: NE
Bydliště: Kousek od Lysé nad Labem

Re: Zkusenosti s MG4

Nový příspěvek od rva »

Za opravu toho předchozího hřebíku si řekli 300 Kč. Přivezl jsem jim teda jen kolo, které jsem sundal. Nějak jsem to nezkoumal, ale chtěli vědět, jestli má kolo snímače tlaku, tak předpokládám, že gumu sundali. Teď je to na jiném kole, tak se nejedná o špatně provedenou opravu.
_______________________________________________________________________
43 kWp, LiFePO4 62 kWh,
EPSolar 60 A/150 V ET6415N + 3x Isolar SM II (5 kW, 450 V, 80 A) + Axpert PIP 5048MS
unicast
Příspěvky: 2652
Registrován: sob bře 30, 2019 10:27 am
Reputace:497
Lokalita: JV od pekla :)
Systémové napětí: 48V
Výkon panelů [Wp]: 5100
Kapacita baterie [kWh]: 49
Chci/Mám dotaci: NE

Re: Zkusenosti s MG4

Nový příspěvek od unicast »

V servisu to stává kolem 300 Kč a zas tak nouzové to není, většinou to vydrží navždy.
vanilka
Příspěvky: 409
Registrován: stř kvě 05, 2021 2:57 pm
Reputace:119
Lokalita: Beroun, Příbram

Re: Zkusenosti s MG4

Nový příspěvek od vanilka »

Ja mam jinou zkusenost (ohledne trvanlivosti opravy knotem). Ale je pravda, ze jako samooprava je to v porovnani se sprejem porad lepsi reseni. Servis by vsak mel ukazat trochu vetsi know how.
1408kg Enersys SBS + 82kWh Liion / 20kWp+
eman
Příspěvky: 3036
Registrován: pát srp 31, 2012 9:20 pm
Reputace:337
Lokalita: Praha
Systémové napětí: 48V
Chci prodávat energii: NE
Chci/Mám dotaci: NE

Re: Zkusenosti s MG4

Nový příspěvek od eman »

vanilka píše: sob čer 06, 2026 7:18 pm
Tak vymen servis :-) Oprava knotem je nouzovy reseni. Jediny spravny postup je demontovat pneu a pouzit vnitrni zaplatu. A za to si uctovat 500czk je vice nez adekvatni (demontaz kola z osy, umyti kola, demontaz pneu z disku, oprava prurazu pneu, montaz pneu na disk, vyvazeni kola a montaz kola na osu). Jsou servisy, ktery si za to uctujou klidne i 1000czk.
Nikdy jsem neměl opravu jinak než knotem, pokud šlo o běžnou díru. Záplata se používá u proraženin. Opravovali se tak i naše firemní auta ve značkovém, takže silně pochybuju, že u tebe to proběhlo jinak. :D
10kWp JJZ, 3x SmartSolar 150/85, 3xVictron MP II 5kVA v paralelním režimu, Smartshunt, Cerbo GX, 16x400Ah LiFePO4 s JK BMS B2A24S20P + JK BMS Invertor
rva
Příspěvky: 4969
Registrován: úte dub 23, 2013 10:21 am
Reputace:974
Lokalita: Kousek od Lysé nad Labem
Systémové napětí: 48V
Výkon panelů [Wp]: 46000
Kapacita baterie [kWh]: 62
Chci prodávat energii: NE
Chci/Mám dotaci: NE
Bydliště: Kousek od Lysé nad Labem

Re: Zkusenosti s MG4

Nový příspěvek od rva »

Tu opravnou sadu mám roky doma, tak jsem ji poprvé použil. Kolo se nemuselo sundávat, stačilo jen heverem přizvednout, abych měl pod podběhem manipulační místo. Zatím to těsní.
Přílohy
2026-06-07 Oprava pneumatiky knotem.jpg
_______________________________________________________________________
43 kWp, LiFePO4 62 kWh,
EPSolar 60 A/150 V ET6415N + 3x Isolar SM II (5 kW, 450 V, 80 A) + Axpert PIP 5048MS
vanilka
Příspěvky: 409
Registrován: stř kvě 05, 2021 2:57 pm
Reputace:119
Lokalita: Beroun, Příbram

Re: Zkusenosti s MG4

Nový příspěvek od vanilka »

eman píše: sob čer 06, 2026 10:49 pm
Nikdy jsem neměl opravu jinak než knotem, pokud šlo o běžnou díru. Záplata se používá u proraženin. Opravovali se tak i naše firemní auta ve značkovém, takže silně pochybuju, že u tebe to proběhlo jinak. :D
Pochybovat muzes :dontknow: . Faktem je, uz temer tricet let provozujeme rodinny (nejen) pneuservis a bezdusovych oprav kol od skutru po traktor jsem za tu dobu spachal nespocitatelne. Testovaci vzorky ruznych zpusobu oprav bezdusovych pneu mam tedy ponekud rozsahlejsi nez bezny clovek. A proto si dovolim tvrdit, ze jedina opravdu spravna oprava je vnitrni zaplatou ;-)
1408kg Enersys SBS + 82kWh Liion / 20kWp+
rva
Příspěvky: 4969
Registrován: úte dub 23, 2013 10:21 am
Reputace:974
Lokalita: Kousek od Lysé nad Labem
Systémové napětí: 48V
Výkon panelů [Wp]: 46000
Kapacita baterie [kWh]: 62
Chci prodávat energii: NE
Chci/Mám dotaci: NE
Bydliště: Kousek od Lysé nad Labem

Re: Zkusenosti s MG4

Nový příspěvek od rva »

Po dvou týdnech oprava knotem drží:
Tlak v pneumatice po opravě knotem.png
Tlak v pneumatice po opravě knotem.png (29.37 KiB) Zobrazeno 220 x
Negativní změna nastala po aktualizaci integrace. Ve vyčítání stavu tachometru se občas místo aktuálního stavu hlásí -13km:
Nesmyslné údaje tachometru MG.jpg
Dělá to neplechu ve výpočtu spotřeby. Snad to není trend ze strany MG jak znepříjemnit používání neoficiálních aplikací.
_______________________________________________________________________
43 kWp, LiFePO4 62 kWh,
EPSolar 60 A/150 V ET6415N + 3x Isolar SM II (5 kW, 450 V, 80 A) + Axpert PIP 5048MS
Valdano
Příspěvky: 2236
Registrován: čtv črc 21, 2022 5:39 pm
Reputace:297
Lokalita: Česká Lípa
Chci prodávat energii: NE
Chci/Mám dotaci: NE

Re: Zkusenosti s MG4

Nový příspěvek od Valdano »

Zobrazení stavu 13km je údajně známou softwarovou anomálií u vozů MG4, se kterou se majitelé setkávají nejčastěji při dálkovém vyčítání dat přes mobilní aplikaci MG iSMART, případně v diagnostických nástrojích třetích stran (např. při integraci do chytré domácnosti přes Home Assistant apod.). Zde je k tomu podrobnější popis od AI.
Uživatelský avatar
TomHC
Příspěvky: 4071
Registrován: pát lis 11, 2022 8:14 am
Reputace:920
Lokalita: Hlohovec, SR
Systémové napětí: 48V
Výkon panelů [Wp]: 8820
Kapacita baterie [kWh]: 30
Chci prodávat energii: NE
Chci/Mám dotaci: NE
Bydliště: Hlohovec, SR

Re: Zkusenosti s MG4

Nový příspěvek od TomHC »

Stačí vytvoriť sensor template a filtrovať hodnotu -13.
Hlavný spotrebič: VW ID.4 | 2x MUST PH1800 5.5kW + GWL-SUN2000, 9kWp V+J+Z | 600 Ah LiFePO4 s BMS JBD 200A | SW: Home Assistant na Synology DS923+ ku tomu ESPHome, Tasmota, MariaDB, InfluxDB, Telegraf, Grafana, Zigbee2MQTT... | HW: ESPlan (ESP32 + LAN 8720 + RS485).
Nejaké moje projekty: MUST-ESPhome, ELTEK Flatpack2 ESPhome, ESP32-EMON, PZEM-017@WiFi, diyBMS-CurrentShunt-ESPhome , BMS UART-TS485 adaptér
rva
Příspěvky: 4969
Registrován: úte dub 23, 2013 10:21 am
Reputace:974
Lokalita: Kousek od Lysé nad Labem
Systémové napětí: 48V
Výkon panelů [Wp]: 46000
Kapacita baterie [kWh]: 62
Chci prodávat energii: NE
Chci/Mám dotaci: NE
Bydliště: Kousek od Lysé nad Labem

Re: Zkusenosti s MG4

Nový příspěvek od rva »

Nejdřív jsem to vůbec nechtěl řešit s tím, že se to třeba nějak samo spraví.
Pak jsem udělal v configuration.yaml template a ověřil, že funguje.

Kód: Vybrat vše

      #Filtrovaní stavu tachometru MG4, protože při vyčítání se občas načte hodnota -13km. Proto filtruji a beru jen hodnoty vyšší než nula
      - name: "MG4 electric mileage filter"
        unique_id: mg4_electric_mileage_filter
        #vrací jenom kladné hodnoty
        state: >
          {% set mileage = states('sensor.mg_mg4_electric_mileage') | float(none) %}
          {{ mileage if mileage is not none and mileage > 0 else none }}
        unit_of_measurement: "km"
        device_class: distance
        state_class: total_increasing
Ale pak jsem si řekl, že ujetou vzdálenost používám jenom v grafech a tedy nechám data ukládat i s chybnou hodnotou a filtraci provádí až grafana při tvorbě grafu. Grafy jsou tak v pořádku i ze starších dat.
Dotaz Grafana do influx filtrující záporné hodnoty.jpg
MG 4 ujetá vzdálenost, spotřeba a měrná spotřeba.png
_______________________________________________________________________
43 kWp, LiFePO4 62 kWh,
EPSolar 60 A/150 V ET6415N + 3x Isolar SM II (5 kW, 450 V, 80 A) + Axpert PIP 5048MS
rva
Příspěvky: 4969
Registrován: úte dub 23, 2013 10:21 am
Reputace:974
Lokalita: Kousek od Lysé nad Labem
Systémové napětí: 48V
Výkon panelů [Wp]: 46000
Kapacita baterie [kWh]: 62
Chci prodávat energii: NE
Chci/Mám dotaci: NE
Bydliště: Kousek od Lysé nad Labem

Re: Zkusenosti s MG4

Nový příspěvek od rva »

Tak první vážnější problém s MG4. Ráno sednu do auta a to na dispeji oznamuje, abych vložil smart key. Vrátím se pro náhradní klíč a to samé. Vyměním baterii v ovladači a to samé. Potřebuju odjet, tak funguje, když klíč dám na dno středové (loketní) opěrky, kde auto přes RFID klíče odblokovalo immobilizér a "nastartovalo se". Cesta proběhla v pořádku, jen jsem se nikde nepokoušel auto zamknout, abych problém nemusel řešit někde na cestě.
Po návratu ověřeno, že dálkové ovládání nefunguje ani u jednoho RC, stejně tak tlačítka na dveřích (ta komunikují s RC, takže nic divného).
Zkoušeno:
1. Dočasné řešení, kdy otevírat a zavírat budu nouzově pomocí mechanického "klíče", který je v RC a který se dá použít klasicky, když se odcvakne krytka zámku. Pak vložím RC na vyhrazené místo, pod kterým je RIF čtečka a můžu jet. To skončilo houkáním sirény, kdy immiobilizér usoudil, že se jedná o pokus o vloupání do auta. Dokonce mi poslal notifikace o místě, kde k "vloupání" došlo. Další pokusy jsem už dělal s vyjmutou pojistkou F51 (15A), která je kromě jiného i pro houkačku.
2. MG má aplikaci iSmart a ta umožňuje (u neznámé množiny vozů) i bezklíčové startování (digitrální klíč) a jízdu vozidla. U tohoto vozu to funguje. Po aktivaci v aplikaci iSmart v mobilu se přes BT připojí k vozidlu a je možné odemykat/zamykat vozidlo a i jezdit.
com.saicmotor.iov.europe (1).jpg
com.saicmotor.iov.europe (2).jpg
com.saicmotor.iov.europe (3).jpg
com.saicmotor.iov.europe (4).jpg
com.saicmotor.iov.europe (5).jpg
Takto by se to snad dalo používat.
3. Odpojení baterie (- pól baterie 12V) nemá vliv, restart entertainment (15 s držet tlačítko home pod displejem) nemělo vliv.
4. Návod: Postavte se těsně ke dveřím řidiče.Stiskněte tlačítko Odemknout (Unlock) dvakrát za sebou, s pauzou přesně 2 sekundy mezi stisky.Vyčkejte 10 sekund a na nic nesahejte – vůz se v tomto okně pokouší zachytit nový kód.Poté stiskněte tlačítko Zamknout (Lock) jednou a následně opět Odemknout (Unlock). Rovněž nefunguje a RC je nefunkční.
5. Usoudil jsem na vadný modul pro radiovou komunikaci s klíči. Závada, která se snad vyskytovala častěji a byla řešena v rámci svolávaček. Nakonec tady zabralo udělat si v autě piknik aby bylo sedadlo řidič zatížené, nefunkční RF nechat na vyhrazeném místě a v aplikaci iSmart dát auto do startu, "nastartovat" a piknikovat cca 10 minut. Jedná se o simulaci jízdy a RC ovladač se během toho snad zesynchronizoval s vozidlem. Teď funguje jak dálkové ovládání, tak tlačítka na dveřích.
_______________________________________________________________________
43 kWp, LiFePO4 62 kWh,
EPSolar 60 A/150 V ET6415N + 3x Isolar SM II (5 kW, 450 V, 80 A) + Axpert PIP 5048MS
Uživatelský avatar
JirkaE
Příspěvky: 2594
Registrován: pát dub 21, 2023 7:17 pm
Reputace:371
Lokalita: Kousek od Rozvadova
Systémové napětí: 48V
Výkon panelů [Wp]: 7350
Kapacita baterie [kWh]: 38
Chci prodávat energii: NE
Chci/Mám dotaci: NE

Re: Zkusenosti s MG4

Nový příspěvek od JirkaE »

Nepříjemné - a snad to nebude vážné a v servisu hned identifikují a opraví - držím palce 👍
Porovnání všech 4 stringů a nově i finálový celek s Victron a teploty vody bojlerů 1-3 a už i e-Transit :D :

DC/AC - WATTMETR / Victron / Bojlery / E-Transit / DS

Domovské vlákno : Jirkova FVE
Spirály v bazaru : Spirály 55V - Je tam i ten test;)
rva
Příspěvky: 4969
Registrován: úte dub 23, 2013 10:21 am
Reputace:974
Lokalita: Kousek od Lysé nad Labem
Systémové napětí: 48V
Výkon panelů [Wp]: 46000
Kapacita baterie [kWh]: 62
Chci prodávat energii: NE
Chci/Mám dotaci: NE
Bydliště: Kousek od Lysé nad Labem

Re: Zkusenosti s MG4

Nový příspěvek od rva »

Původně náhradní ovladač po pikniku funguje a s tím druhým se taky vyzkouší piknik v autě.
_______________________________________________________________________
43 kWp, LiFePO4 62 kWh,
EPSolar 60 A/150 V ET6415N + 3x Isolar SM II (5 kW, 450 V, 80 A) + Axpert PIP 5048MS

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Claudebot [Bot], Google Adsense [Bot]