Nová FVE na platformě VICTRON 3F 3x3000VA

[Radar]

Dokázal bych si představit ten treshold on/off posunout výše , aby MP stále dodával, i pokud jede GTI naplno, teď to bylo tak , že nad 400W vše táhnul modrásek. A když přišel peak, měl Multiplus rezervu. Ale pokud mám PV support zapnutý je přece i MP pro ty přechodové stavy modráka regulérní spotřebič (nabíječka z AC strany).

[JirkaE]

Jirko, tiež ti modráky dodávajú max cca 1400W kvôli prúdovému limitu na DC vstupe?

Ne, jede do nastaveného výkonu 1750W - proud nijak neomezuju - pouze výkon, myslím že tam mám 1750W.

Dokázal bych si představit ten treshold on/off posunout výše , aby MP stále dodával, i pokud jede GTI naplno, teď to bylo tak , že nad 400W vše táhnul modrásek. A když přišel peak, měl Multiplus rezervu. Ale pokud mám PV support zapnutý je přece i MP pro ty přechodové stavy modráka regulérní spotřebič (nabíječka z AC strany).

Teoreticky ano - ale záleží jak to v ten moment vidí Cerbo, protože to je ze stejný baterky - já to nevím - vidí to - vnímá to ???
Že se to tam při tom dojezdu odebírá i vrací zároveň a velmi symetricky ? a na chvilku to bere i dodává ze stejný baterky

Může být součastně pro Modráska spotřebič a zároveň pro Modráska Tvůrce té sítě ???

[Franta2776]

I mě jel 1800W trvale.Měl jsme ho za MP5000 jenom na nabíjení BEV, takže žádně skoky v zatížení.

[Valdano]

Dokázal bych si představit ten treshold on/off posunout výše , aby MP stále dodával, i pokud jede GTI naplno, teď to bylo tak , že nad 400W vše táhnul modrásek.

Můžete to vyzkoušet až vám toho modráska opraví, ale při těch možnostech MP cca do 3kW a modrásek cca do 1,8kW bude potenciálně existovat vždy nějaká úroveň spotřeby při odpojování zátěží kdy modrásek na sebe může vzít více než MP a následně může vzniknout problém s rozkolísáním výkonů obou měničů, ze kterého budou mít problém se vzpamatovat. Dle mého názoru bez regulace výkonu modráska po komunikaci nemáte šanci se tomu se stávající konfigurací měničů zcela vyhnout.

pokud mám PV support zapnutý je přece i MP pro ty přechodové stavy modráka regulérní spotřebič (nabíječka z AC strany).

O to je to dle mého názoru z hlediska potenciální možnosti rozkolísání výkonu ještě horší.

[Radar]

A to mi dva nové kusy ještě leží v krabicích k montáži do finálního stavu 1+1 ve třech fázích. Čekal jsem s nimi až na druhou baterii. Tu už mám, ale místo toho přišly problémy. Budu přemýšlet co s tím.

[Radar]

Nejhorší spotřebič, co mám vysledováno (protože varnou desku mám z jistých důvodu na DS) je žehlička. Je to prostě stav neustálého cyklování výkonu 0/100%. Z toho důvodu jsem měl v node red teď 2 min trigger na off, aby relé na CT sondě necvakalo jak divé. Kolísání napětí dělá i pomalá reakce GTI. S tvrdou DS to asi není vnímatelné, ale v ostrově je to jinak....

[JirkaE]

Můžu se zeptat, kolik natočíš z celku na ty 3 fáze ? Nemyslím 3F spirálu kterou jde rozdělit, ale kolik natočí z celku ty motory, nebo to něco, kvůli čemu jedeš 3F provoz... (omlouvám se zapoměl sem co... a dohledat cokoliv v dlouhým vlákně je šílený) Je to asi nějaký motor předpokládám.

[Radar]

V těchto dnech natočí k 20kwh denně chladící agregat

[Kostěj]

Nejhorší spotřebič ... je žehlička. Je to prostě stav neustálého cyklování výkonu 0/100%.

Jj, u mé první verze FVE jsem zvažoval přestavbu termostatu na plynulé fázové řízení, ale u FVE v2 to už neřeším. Ale možná se takové žehličky i vyrábí. Nemáte někdo vyzkoumané?

[cipis]

A to se zehli desetkrat denne? Kdyz je varna deska na DS, jaky je problem nechat i zehlicku na DS?

[Migel]

Nejhorší spotřebič ... je žehlička. Je to prostě stav neustálého cyklování výkonu 0/100%.

Jj, u mé první verze FVE jsem zvažoval přestavbu termostatu na plynulé fázové řízení, ale u FVE v2 to už neřeším. Ale možná se takové žehličky i vyrábí. Nemáte někdo vyzkoumané?

Kupit poriadnu susicku a zehlicku zahodit..potom vam zena dovoli kupit hociaky vykonny menic len aby nemusela zehlit.

[Radar]

Cipis - tak jsem to i vyřešil, ....... A zehlicka s plynulou regulací vykonu se nedělá, technicky to resitelne je, ale nakonec zjistíte, že to smysl nemá, viz Kostej... Žehlí se čím dál méně