Wallbox

[rva]

Mám 1f a 3f nabíječku z Číny. Integrace do HA přes Tuya Local. Z HA se to dá i řídit. S prodlevou, protože komunikace s autem a jeho reakce jsou dost pomalé. Teď právě nabíjím tím 1f 24A.

[Zdenek Vojc]

nasel jsem dalsi, ktery ma primo HA integraci https://www.autonabijeni.cz/nabijeci-st ... 2c-trydan/

[luky]

Já už se asi rok chystám postavit si wallbox s přepínáním 1f FVE ostrov <> 3f DS. Ale nějak není čas. Kdyby měl někdo zájem, můžem nechat udělat PCB pro více kusů.
Ale trochu se obávám, že dneska už se to možná nevyplatí stavět...

viewtopic.php?t=13635
https://hackaday.io/project/192182-esp32-evse

[rva]

Taky jsem to chtěl stavět. Ale když mám z Číny za 3000,-Kč funkční kus integrovatelný do HA, tak jsem to vzdal.

[Majkl]

Chlapi, jak vám funguje ovládání / automatizace z HA přes cloud těch WB? Já mám Wallbox od výrobce Wallbox a ti kvůli vytížení serverů omezili počet příkazů a rychlost odezvy, takže teď je to pěkně na ho.no. O řízení v reálném čase si můžu nechat jen zdát. Budu muset přejít na řízení lokálně. To mi ale zase přestane fungovat jejich on-line apka.

[camel1cz]

@rva mohl bys dát konkrétní odkaz?
Potřebuju možnost přepínání 1F/3F a jednofázově 32A. Měření je bonus... A samozřejmě integrace s HA.

Moc díky!

PS já jedu na SmartEVSE, je to celkem ok, ale musel sem ohýbat FW a není to hotové kompaktní řešení, takže bych klidně na něco přešel.

[rva]

No ty čínské jsou pod Tuya. Stejně jako miliony dalších zařízení po celém světě. A reaguje to svižně. V aplikaci Smart Life to v mobilu vypadá nějak takto (aktuálně dobíjím 1f/24A):

Ale proč bych to dělal z jejich aplikace, když to lépe mohu dělat rovnou lokálně z HA, kde to mám pod integrací Tuya Local. Do HA jsem přidal aplikaci Tailscale (VPN), takže mám vzdálený přístup z celého světa:

A elektromobil rovněž sleduji z HA přes integraci MG SAIC:

Vše potřebné je tak na jednom místě.
Kupoval jsem na https://www.aliexpress.com/item/1005009734246620.html
a https://www.aliexpress.com/item/1005008269654068.html

[Zdenek Vojc]

Takze HA s tim komunikuje lokálně? Můžu to pomocí automatiky v HA zap/vyp, menit nabíjecí proud, menit 1f/3f ? Prosim taky mohl bys poslat odkaz .
Díky

[rva]

Ten obrázek z integrace mám tady pár příspěvků zpět: download/file.php?id=52897&mode=view
1. V HA to komunikuje lokálně pod integrací Tuya Local, kde je vše potřebné.
2. V HA pod integrací Tuya (ta je přes cloud) to neumí nic jen zapnout/vypnout.
3. Mimo HA v mobilu v aplikaci pro tuya SmartLife to má vše potřebné.
Já mám ty nabíječky 2. Jedna je 1f /max.32A a tu do auta strčím, když je dost slunce, protože jede z fotovoltaiky. Druhá je 3f/ max.16A a tu do auta strčím v zimě, protože jede z DS a spustí se když mám levný tarif.
Oživení (instalace) těch ostatních věcí je i tady v samostatných tématech (integrace Tuya, Tuya Local a aplikace Taiscale).
V HA sleduji asi toto:

[Majkl]

Jasan HA mám přístupný on-line. Auto taky zintegrované. Jen ta origo apka je docela uživatelsky přívětivá, tak jsem si jí chtěl nechat funkční. Jenže to už to dál nejde, když tu komunikaci takhle zařízli.
Ono je to ale stejné, jako s tím autem -Stellantis. Nejdříve ty data chodila celkem pravidelně a svižně, pak se začalo šetřit a teď když chci aktualizovat stav BĚHEM NABÍJENÍ, tak autu musím posílat příkaz "wake up". Bez toho prostě usne a basta.

[Zdenek Vojc]

S wb jsem zacatecnik, tak omluva za hloupe otazky.
Takze pokud nebudu resit 1f/3f , budu mit treba jen 3f tak tuto nabijecku integruju do HA pomoci tuya Local
V HA si budu pomoci automatiky hlidat SOC FVE baterky a pokud budu v rozmezi 80 - 100% zapnu WB. Na obrazku vidím i posuvnik pro nabijeci proud. S tim taky umí HA hýbat? Prakticky si v HA vymyslím algoritmus jaky budu potřebovat. Ale předpokládám ze caste zapinani a vypinani WB neni dobre, ze?
V HA mam TUYA cloud pro termostat. TUYA kocal v integracich nevidím, to je custom komponent?

[Zdenek Vojc]

Ten obrázek z integrace mám tady pár příspěvků zpět: download/file.php?id=52897&mode=view
1. V HA to komunikuje lokálně pod integrací Tuya Local, kde je vše potřebné.
2. V HA pod integrací Tuya (ta je přes cloud) to neumí nic jen zapnout/vypnout.
3. Mimo HA v mobilu v aplikaci pro tuya SmartLife to má vše potřebné.
Já mám ty nabíječky 2. Jedna je 1f /max.32A a tu do auta strčím, když je dost slunce, protože jede z fotovoltaiky. Druhá je 3f/ max.16A a tu do auta strčím v zimě, protože jede z DS a spustí se když mám levný tarif.
Oživení (instalace) těch ostatních věcí je i tady v samostatných tématech (integrace Tuya, Tuya Local a aplikace Taiscale).
V HA sleduji asi toto:

Super dashboard

[TomHC]

Ja som z týchto mega dashboardov prešiel na minimalistické. Tie sú ako hlavné zobrazenie, ale podrobné mám tiež, to je povinná jazda

[rva]

TUYA local v integracich nevidím, to je custom komponent?

Obvykle si nainstaluješ integraci HACS a v ní pak už všechny ostatní integrace. Dobíjecí proud jde samozřejmě z HA nastavit. Není to v 1A krocích, ale ve vybrané řadě, kterou daná nabíječka dovede. Možná je to podle nějakého standardu. Když nastavím špatně, tak nabíječka automaticky vybere nejbližší nižší proud. V automatizaci to zatím nemám potřebu používat, ale chce to dělat jednotlivé kroky s časovým odstupem (odhaduji alespoň 10s).
1. běží dobíjení
2. vypnout ho
3. nastavit jiný dobíjecí proud
4. zapnout dobíjení

[Zdenek Vojc]

Díky. Nahrál jsem ji do custom components a instaloval. Pomocí cloud asistenta našla termostat. Tak asi funguje jak má.
Ještě k tomu zap/vyp. Jde mi hlavně o to jestli nebude vadit autu když mu budu relativně agresivně vypínat/zapínat wallbox asi jako když spínám topnou spirálu v kaskádě topení. Podle citu si myslím, že to asi nebude úplně dobré.

[glottis]

kdo vi, nedelal bych to. Nektera auta asi vyhlasi i chybu jak uz nekdo psal. Lepsi je wallbox ridit. Menit proud nebo aby ukoncil nabijeni.

Nejlepsi je nabijet v kuse a ne uplne nejpomaleji co to jde. Kdyz vim, ze bude svitit vic nez dam do baterii, zapnout to driv a klidne tam neco z baterii prelit. Nejake cmrdani po jedne fazi na 6A nebo dokonce 5A nema cenu. Auto ma svoji rezii a bude to strasne neefektivni. Kdyz bude mit auto treba 200-300W spotrebu, pro 6A ~ 1300W, bude ta ztrata velka. Jestli nejsem schony do auta tlacit aspon 2,5-3kw, nema to podle me vubec cenu.

[TomHC]

Presne tak, dnes som zapol nabíjanie 18A už o 6 ráno, lebo menič ktorým nabíjam dá max 5000W čo je 20A nabíjací prúd. Takže idem radšej 18A a začnem skôr z batérií.

[georg_cz]

Ahoj, taky jsem dlouho řešil nabíjení auta. Určitě bych začal tím, že bych si wallbox rovnou koupil a nestavěl. Doporučuji podívat se na ty, které podporují EVCC. Já jsem stavěl dva, nevyplatí se to.

https://docs.evcc.io/en/docs/devices/chargers

Jsou ještě rozdělené na ty, které podporují zdarma a ty které za peníze (with sponsoring /without sponsoring), nahoře to jde v prvním článku odfiltrovat. Rozhodně je pak potřeba koukat na ty, které se řídí lokálně, pouze a jedině lokálně.

Potom k řízení, pokud by mi vůbec nezáleželo na spolehlivosti, nechal bych to řídit pomocí HA. Sice to občas nebude fungovat, občas se přes noc vyleje baterka z domu do auta atd, ale jde to nějak taky no. Po doslova letech ladění taky doporučuji EVCC jak už tady zaznělo. Je to komplet hotový systém, má svojí aplikaci do mobilu, komunikuje rovnou s elektrárnou, integruje data z auta, předpovědi výroby ze slunce, ceníky na spotu atd atd. Může klidně běžet na stejném HW jako HA, osobně ho mám na HA Green a funguje perfektně. Do HA mám jenom integrováno, takže mám data, možnost vše ovládat, ale řízení v něm neprobíhá. Pokud HA zmrzne, pořád EVCC tahá autonomně data z elektrárny a komunikuje napřímo s WB, HA stojí vedle jako pozorovatel.

Mám offgrid, taky bych chtěl jednou vyřešit nějak rozumně přepínání na 1F offgrid/ 3F grid na zimu, ale zatím jsem na nic pěkného nepřišel.
Každopádně zajímavý topic, zajímalo by mě jak to mají řešené ostatní a jakými slepými uličkami už taky prošli

[TomHC]

Potom k řízení, pokud by mi vůbec nezáleželo na spolehlivosti, nechal bych to řídit pomocí HA. Sice to občas nebude fungovat, občas se přes noc vyleje baterka z domu do auta atd, ale jde to nějak taky no

Tak to HA asi bežalo na RPi v1 s 256 MB SD a s napájaním 4.6V 0.7A

[georg_cz]

Klasický HA flejm musí být, ale ne, Pi 4 se 4GB ram, napájení rovnou z baterie na gpio dcdc zdrojem meanwell 5V 6A v ceně toho pi Je to rok od roku lepší, ale.. Před rokem jsem koupil Green a je to o poznání lepší, ale moc tam toho neni, tak to spíš bude tim.. Ale o tomto nebudeme diskutovat, téma je jiné