Jirkova FVE

[JirkaE]

Večer se nabijeni samo uspí a ráno samo spustí a reguluje.Co jsem četl na Face, tak nĕkterý auta prý i Tesla to neumožñuje.Każdé nabijeni se prý musi ručnĕ potvrdit.
BMW funguje bez problémů.O nic se nestarám.Tak ať nejsi zklamaný.

Tady funguje nabíjení bez auta, mohu jen v aplikaci pro auto nastavit to maximum a pak se to samo přestane nabíjet a čeká (ideálně třeba těch 80%)
ALE - NESMÍ se vypnout - ve stylu ON-OFF - pak to hodí na autě chybu (jako třeba dnes, když se odpojili měniče)

Pokud to vypne auto (třeba na těch 80%) je vše OK.

Pokud jde jen snížit výkon nabíjení - při poklesu SOC - třeba jen nepatrně - ale něco tam jde (třeba 1A) tak to auto nevyhodnotí jako chybu.

Ráno už pak klasika, pokud je připojená nabíječka (nebo i když není - je tam ta volba) tak pustit ohřev max. 15min před odjezdem a tam je pak i ta volba - pouze při zapnuté nabíječce nebo kdykoliv - ale pouze za předpokladu - že se předtím vypnulo nabíjení ze strany auta - třeba na těch 80% nebo tam stále něco málo jde.

Pokud se vypnula jako dnes - auto zůstane v chybovém hlášení a dokud to nevytáhnu - nepustí se znova ani nabíjení.


FRANTO prosím Tě - jaké tam jsou možnosti u toho Victron Wallbox - co vše jde nastavit - kromě rozmezí SOC ?

Nejlepší WiFi je kabel.

Zatím nejdelší čidla sem našel 15m - ale to je pořád málo a bojím se to bastlovat - že se tím změní odpor, nebo rušení - ale stejně pak ten ohřev bude fungovat jinak a honit už budu vodu - tedy některé wifi čidla zmizí i sama tím vývojem


Nádherné počasí - opět - už to tam valí zpátky

[Franta2776]

Všechno so píšu se nastavuje ve wallboxu a cerbu. Ne v autě. V autě mám nastaveno pouze nabíjení AC bez omezení.Všechno si vykomunikuje a nastavuje cerbo s wallboxem a autem.

[JirkaE]

Díky Franto.

Aha, tak já krom SOC v autě nemohu nastavit nic - jen změnit pravidla pro konkrétní adresu - že třeba doma to muže jít do 100% a jinde jen na 80% a jestli je to AC 2kW nebo nabíječka a DC 50kW - tam nejde nastavovat nic tak to může být problém.

A jde na wallbox jen snížit výkon třeba u nižšího SOC ? a pak zas zvýšit ? A jaké je minimum - které jde na CERBO / Wallbox nastavit ?

[Franta2776]

U wallboxu můžeš nastavit proud do 32A je to stejné pro 1f i 3f. Výkon se Ti sníží automaticky podle výroby co teče přes shunt do baterek. Mě si auto pamatuje max proud podle polohy auta. Minimum je dáno minimeme auta, to musíš ve wallboxu nastavit já mám 6A.

[JirkaE]

Přiznávám, že na to bych neměl - že to upravila ta paní umělá - ale mě se to líbí

Páč to tady někdo nazval zastaralé a retro vzhled apod...

První kousek je hotový https://mereni1.pythonanywhere.com dole v popisu však označený jako MPPT-3 musel jsem to přeházet kvůli jiným bočníkům a max proudu.
Je to ten ležící string na dílně, z velmi starých panelů, výkony tak už nic moc, ale pro mě dobrý.

V původní verzi jsem viděl z mobilu jen ty budíky a nebo musel otevírat každé měření zvlášt na své adrese. Takhle to bude běhat i z mobilu ale samozřejmě to jsou jen hračky

,

,

[JirkaE]

Malý edit - ještě než budou tmavý všechny měřáky a půjde to i z mobilu

Takový malý a falešný HA jen na panely a veřejně i pro ostatní : https://dcwattmeter.pythonanywhere.com/

[JirkaE]

Edit 2 / dokončeno - krásně vidím i z PC i telefonu na všechny stringy, aniž bych otevíral jednotlivá měřeni

Na tohle je ta ,,paní chytrá umělá" velmi dobrá ...i bez HA je to 7 mini wifi zařízení (i s těmi třemi čidly na bojleru) které mají jinak každý svou webovku extra

Velmi praktické - s tou mojí belhající wifi

[JirkaE]

Edit 3 - padám na držku, ale po dlouhém marathonu se podařilo nacucnout i Cerbo samotné, včetně všech ostatních komponent Victronu samostatně - jsem už jen krůček od sdílení všeho na jednom Dashboard Teď už to jen ,,doladit" spustit automatickou obnovu dat z Victron atd....

Zatím jen malý náhled - ale nyní je asi prostor udělat realistické přepracování v některých ohledech - hlavně v těch, ve kterých Victron trošku švindluje a své vlastní spotřeby tak skrývá - to se týká asi té zobrazené/skryté - DC-spotřeby versus spotřeba systému, kdy to tam nesouhlasí a ukazuje bludy.

Teď tam jsou pokusně udaje ze Shuntu 500A a výstup AC OUT z MP2 ( jen 50W proto, že barák přepnu na FV až dnes )

Pokud takhle od PC kliknutím pustím 1000W spirálu, tak to vypadá takhle :

Potřeboval bych asi i poradit - od zkušených solárníků / Victroňáků - co mám měřit na externích měřidlech, aby jsme se dostali v reálném čase, k reálné a přesné spotřebě Victronu - a zamyšlení - jestli je to vůbec potřeba - protože ani já a ani nikdo jiný - to nevymění v tento moment.

Měřím DC IN z panelů. Měřím DC OUT na Modrásky a v budoucnu na spirály. Měřím AC OUT. Měřím IN (generátor, nabíječka, cokoli - v AC nebo i přímo - přes Smart-shunt 300A i v DC podobě). Mám přístup do Smart Shunt 500A na baterku = vidím napětí a proud (kladný nebo záporný k dispozici) To ostatní je sice přístupné taky - ale to už ukazuje Cerbo - to už nepotřebuju zobrazovat znova.

Mám dát na ten web taky dopočítaný švindl - nebo něco reálnějšího - aby to mělo hlavu a patu ?

Jde vlastně zobrazit kompletní účinost systému, to co počítáme v tabulkách - reálné výstupní AC a u mě i DC - včetně reálných vstupů z panelů a jiných zdrojů.

Teď ale najednou nevím - co vlastně chci.....

Tenhle pokusný web není v popisku ani nikde jinde - https://mereni6.pythonanywhere.com

[JirkaE]

Edit 4 - Povedlo se, mám radost jako malý Jarda

Adresa https://mereni6.pythonanywhere.com/ zůstane trvale jako Victron-mini web a taky jen jako ,,součástka" pro Web v popisku

[JirkaE]

Finále :

[JirkaE]

Je to nakonec úplně jedno a jen to líp vypadá - ale nikam se neukládá / nemá žádný vliv na nic, jen optický zjev.

Výkon panelů je vždy součet měřeného AC OUT výstupu a dat ze schuntu 500A před baterkou a DC spotřeba se dopočítává, včetně vlastní spotřeby systému a Modrásků a v budoucnu spirál.

Musel bych oddělit a měřit Modrásky zvlášť a pak i DC-spirály zvlášť aby to mělo hlavu a patu protože tahle v tom je zahrnutá i vlatní spotřeba Modrásků a je to v DC spotřebě ačkoliv tam je taky konverze na AC 230V.

Ještě to v budoucnu promyslím - teoreticky by to opravdu šlo - měřit Modrásky zvlášť a Spirály na DC zvlášť a AC z MP máme a pokud by se měřilo i AC OUT Modrásků, šla by zobrazit i spotřeba Victron a spotřeba Modrásků...

Ale o to vlastně nikdo nestojí - je to spíš jen zajímavost.

Měřená pravda je : SOC ze Shunt 500A taky napětí a proud = plus nebo mínus proud do baterie, AC OUT z MP2 a FV IN z panelů - DC spotřeba je dopočítaná neměřená

Pokusy o spojení s Victron jsou po 10s ale vyjde každý 5-7 pokus = žádný fofr to není

https://dcwattmeter.pythonanywhere.com/

Znova taky opakuji, že moje zásluhy jsou zcela minimální dělal jsem jen to, co se po mě chtělo a jen sem si říkal co chci - vše vytvořila umělá inteligence - neumím programovat - ty kody co jsem tam vkládal jsou šílený a dlouhý a všechno se dělalo na desetkrát a neustále opravovalo a hledali chyby..
Několikrát jsem byl ve stádiu, že to vzdám....

[Migel]

Jirko, je to uplne jedno, ze si to robil z pomocou AI.
Aj tak vacsina ludi to tu tak robi, akurat o tom nepisu.A je to uplne jedno lebo vacsina z nas tu niesu programatori a takto sa to aspom da normalne ako tak naucit/pochopit a na tom nieje nic zle.
Ved na githube a podobnych forach su tiez uz hotove kody, projekty ktore si uz kazdy upravi podla seba ale vzdy je tam ta nejaka predloha vo vacsine projektov ktore robime...
Po case sa z toho naucis si nieco napisat aj sam a das to AI len skontrolovat.
AI je dobra, ale aj ta robi chyby a dokonca opravuje aj po sebe veci ked ju na to upozornis

[cipis]

Dobre je si neco v jednom okne vygenerovat a strcit to do dalsiho okna, kde se neco odhali a zase to vratit do toho prvniho, kde to najde dalsi chyby. Dvakrat trikrat to tak otocis, a pak to i neco dobreho vygeneruje.

[JirkaE]

Do naší statistiky se poprve dostal i e-Transit

Tohle jsem spočítal až dnes = do e-auta šlo z DS za únor přesně 203kWh energie ale taky se počítají, je to naše spotřeba.

Jak říkal Cipis - ušetřli jsme na naftě

[JirkaE]

Malá aktualizace, přidal jsem mini-předpověď počasí a roční přehled spotřeby, který už alespoň loni, plus-mínus sedí

https://dcwattmeter.pythonanywhere.com

- zároveň jsem si koupil před pár dny za 4Eura/měs trošku svého prostoru, protože mě ty weby zdarma a cloudy zdarma trošku děsí.
Na začátku stačilo kliknutím prodloužit web zdarma jednou za 6měs. pak 3měs. a nyní je to už pouze 1měs - jak neobnovím, smažou to.

Vzhledem k tomu, že tam mám na každém měřáku historická data, v databázi, ten nejstarší má přes 2 roky, tak by to byla velká ztráta.
Zároveň to předělám, protože v databázi jsou záznamy každých 10s, všech 4 hodnot (170MB v textu) - což může být dobré měsíc dva, ale za dva roky......
Malý náhled pro pobavení, každých 10s napětí, proud, výkon a celkový výkon - to vše více než 2 roky v gigantickém souboru
Já samozřejmě mohu pouze odhadovat, který string na to byl zrovna napojený a co jsem zrovna testoval = je to k ničemu, jeden záznam za den by stačil, vždy o půlnoci a pouze výkon za celý den.

To jak je to pomalé způsobuje na 99% ta moje wifi - už se i na tom pracuje, měním poskytovatele i rychlost a Victron napojím na kabel místo wifi


Edit: díky tý databázi se lze ale opravdu podívat na každém měřáku, na celodenní výkon i třeba 2 roky zpět Tady - březen 2024
Tohle je mereni-1 = tehdy byl na tomto prvním měřáku string 2000Wp, MPPT DC-DC Logitex a v DC podobě na spirálu

[rva]

Třeba přejdeš na to mít svá data u sebe. U mě třeba databáze vyrostla celkem dost, zatím to ničemu nevadí, držim cca 20 předchozích záloh, každý den vznikne jedna další.

[Franta2776]

Tak to máte v Německu:

[JirkaE]

Ano, přibližně to odpovídá realitě - záleží jak kdo má žravou potvoru a kolik si bere na 100Km a jaké jsou ty ceny energii v regionu.
U spalováku zas se cena prakticky neustále hýbe v průběhu dne tady v tom regionu a opravdu jsem viděl u dvou místních pump 2,25Euro/litr i když ráno byla 2,05 Euro/litr - to je pětikoruna na litru a rozdíl v ceně v průběhu jednoho dne

S ohledem na nejvýhodnější tankování BEV od jednoho poskytovatele - to je s tou sítí i tady velmi slabé....
Je nemožné tankovat jen u E.On nebo jen u Tesly nebo jiného - musí se to mýchat.

Třeba teď už je to realita - když jedu 130km na turnaj s dětma, bereme i dvě cizí děti nebo trenerku, tak musím někde ,,tankovat" = nedá mě to na těch 260km a ne vždy tam je E.On - tak jsem tam jen trošku přidal - za pár minut - bohužel za 0,59Euro/kWh...

Celá cesta se tak složí - v autě bylo 20% z FV - 65% z DS doma 15% bylo té drahé a v přepočtu na těch 260km to je 52km zdarma z FV, 169km za 0,30E/kWh a cca 40km za tu drahou - tedy se to nedá přepočítat jako když někdo jezdí stále na stejnou benzímku ONO je to pokaždé jiné.

Pokud to spočítám ručně, vychází mě průměr 22kWh/100km - palubní počítač postupně klesá, ale ještě jsem neobjevil všechny funkce - to jak to stálo zapnuté a rosvícené několik hodin na počátku ve Fordu - mě zvedlo ten průměr hned na počátku přes 30kWh/100km a nevím jak to smazat nebo to obejít.... ale klesá

Za ten měsíc co ho máme to byla kombinace různých km, práce jen přes 2 vesnice a směs různých cest - celkem 1856km - zatím spokojenost.
Domlouvám si kapacitní test baterie ve Fordu zajímá mě to - měl jsem dostat nějaký certifikát při předání a nedostal...

Teď bude ještě zajímavý - jak se to bude počítat do toho účetnictví - odpověď účetní byla velmi nejasná - vzhledem k tomu že jsem nakonec nechal FV jako privátní a je to neregistrovaný ostrov, bude to zajímavé zatím prý stačí výpis který dělá transit sám a faktury z veřejných nabíječek....

[JirkaE]

Třeba přejdeš na to mít svá data u sebe. U mě třeba databáze vyrostla celkem dost, zatím to ničemu nevadí, držim cca 20 předchozích záloh, každý den vznikne jedna další.

Díky, ano - ta varianta už tady byla, jenže pak by to muselo být ,,otevřené" mnohem víc a při kliknutí na týden, nebo měsíc, nebo později i rok, by šla odpověď vždy ode mě - já preferoval tu cestu přímo na serveru a pouze jednosměrnou cestu dat a informací a samotné zpracování už tam.

Vzhledem k plánům a tomu že to poroste - chtěl jsem (moje idea byla) to sdílet veřejně aby nešlo říct ,,že se to nevyplatí" a podobné bláboly...
Strach z technologie, nebo neochota investovat jsou další elementy, ale pokud má někdo nakrmenou hlavu tím, že ta investice je nevratná a že dříve než se to začne vracet, že je HW po smrti - pak to jde zavřít ,,pusu" pouze čísly.

Chtěl bych do budoucna vyčíslit uloženou kapacitu do vody - udělat něco jako ,,SOC" zásobě pitné vody a zásobě topné vody v akumulačce s přepočtem kWh uložených ve vodě - přímo - i s TČ na meziobdobí - i pak ze dřeva.

Kompletní dashboard baráku se všemi čísly vstupu a výstupu - včetně stáří - a pokud dojde na ,,úmrtí" některého ze zařízení, dopočítat to na jednu kWh jako odpisovou položku a zahrnout do výdajů - vše svépomocí - mít přehledný celek ale veřejně vzhledem k tomu, že jsem laik a nemám moc času - je to na dlouho

[JirkaE]

Wallbox od Victron sice umí vytěžovat ale neumí přepínat a měřit zvlásť DS / FV tak pořád ještě nevím jak to udělat - vyčkávám a hledám variantu..
Chci rozhodně oddělit FV a DS a každé měřit zvlášť, zároveň by byl ideální ještě elektroměr jeden, přes který půjde jakýkolil zdroj energie a bude měřit vše co šlo do Transita - ale pro tento účel asi wallbox Victron ideální není.
Přístřešek pro auto ještě nestojí, kabely ještě nejsou natažené - je asi zatím čas - ale stejně zatím nevím jak = nemám pevný plán