Poloostrov do 4KWp /2015

[marko250]

Zase aktualizace degradace baterky na Tesle Y 2023 LR(4x4) po třech letech provozu. Stav nové baterky byl 78.8kWh s tím že se používalo jen 75kWh. Nynější stav je 73.8kWh,tedy 5kWh ubylo po 49 000km Takže po třech letech provozu kdy baterka degraduje nejrychleji dojedu o 30km méně. Na 100% dobití ukazuje info 500km a na 80% 400km což v teplejším období není problém překonat. Mám měřenou spotřebu po dobu dvou let a je stabilní na 15.2kWh/100km. Úplně celková spotřeba nabité energie do auta na ujeté km je včetně ztrát a výhřevů s klimatizováním počas kempování,či parkování 24.6kWh. Fajn je rozbalancování za jízdy mezi články do 6mV. SOH tedy 93.7% ,měřeno při jízdě kdy bylo venku -7°C a články měly +7 a auto parkovalo přez šichtu venku:

[marko250]

Tak a je to tady zase,zase málo panelů,takže jsem právě dovezl 16ks Jinko 590Wp bifacial za 32 000Kč a jdu měnit za mé prvotní panely z prvních stran tohoto vlákna.Jedná se o 20ks poly. Chaori 230Wp,které ani po těch 11 letech neztratili svůj výkon a jsou stále plusové ,protože dělají stále přes 5300W v ideálních dnech.Celá potíž je ,že mi soused nedovolil postavit stěnu panelů u hranice pozemku,kde mám krásný dlouhý jih.Tak padlo rozhodnutí a jdu měnit střechu.Při jednom už zruším ten starý náklon a nové Jinka budu dávat na stojato dva za sebou a osm vedle sebe jako ucelenou plochu,tak ať z toho jde sundat sníh. Výškově je do sebe zaklesnu dvěma čepy do předvrtaných děr a tím je pomyslně spojím (na volno). Získám tím o skoro 5kWp více na stejné ploše ,takže bude něco přes 21kWp celkově.
Měl bych dotaz jestli se dá získat z těch bifaciálů něco za pomoci odrazu z 20cm od krytiny? Odpověď nejspíš už znám,ale i tak se ptám jestli s tím někdo nelaboroval. Budu totiž muset přesunovat a měnit konzoly a tak bych tam klidně nějakou střešní bílou fólii ještě pod ně dal.Ale musí to mít smysl. A tak nevinně to v roce 2015 začalo .