E-AUTO - Zkušenosti a tipy k domácímu nabíjení elektromobilu z distribuční sítě a fotovoltaiky

[kodl69]

A to nemá, když to jede v režimu využívání přebytku? to funguje jenom na ongridu?
Ostatně asi není velkej problém to doladit přes nodered, všechny potřebný údaje máš, tak stačí malej kousek automatizace...

[Franta2776]

Nene ukládá to a reguluje i na OFF gridu.Na něm to nemá pomocnou berlu DS na pomalou regulaci, tak padá do přetížení, než to nabíjení zeslabí.
Na Nodered jsem lama.Nikdy jsem to ani nezkooušel.

[Mex]

Tohle teda není systém na doma, ale připadá mi to jako hodně dobrý směr do budoucna.
Pro všelijaké parkovací domy, krytá firemní parkoviště a podobně.
Žádné blokování nabíjecích míst po ukončení nabíjení, případně odstavenými spalováky a podobně.
https://elektrickevozy.cz/clanky/cinane ... -do-stropu

[pibi]

Pokud se to umí po nabití i odpojit, tak to může být dobrý systém.

[gold1]

Trochu jsem se ponoril do udaju jednotlivych znacek a jsem z toho docela zmateny.Napr.koncernova auta(Skoda,VW)maji pouze 11kw AC nabijeni a vice jak 16A po jedne fazi udajne nepusti.Takze nejake smysluplne vytezovani behem odpoledne je jen mokry sen.U BMW to urcite ma takto iX3 a u iX1 je udajne nutne priplatit za 22kw nabijecku a jestli to zvladne auto s 11kw nabijenim nikdo nevi.AI mele nejake nesmysly o tom,ze nejaka auta v pripade nastaveni 1F nabijeni propoji fyzicky 2 faze a tim docili tech 32A,ale nepodlozi to zadnym manualem ani oficialni zpravou.Muze zde napsat realnou zkusenost nekdo,kdo ma takove auto a nabiji ho pres wallbox pouze z 1 faze???

[Franta2776]

To jsme já, já mám BMW i5 40.Normálně to z jedné fáze bere 7,2kW. Propojí to 2 fáze uvnitř auta.Já mám měnič(multiplus + modrásek) a nabíjím max 5,5kW.Ten Multiplus je ma nabíjení EV celkem zdechlina.
Pozor, zkoušel jsem do walboxu dávat 2 fáze.To se nabíjení rozběhne pouze na 1 F do 16A a víc to nejede,
tzn,že v autě je 3x 1F nábíječka na 230V zapojená do hvězdy.

[vk_1]

Většina elektromobilů pro evropský trh má dneska palubní nabíječku 3x16A. Tj. 11 kW, na jedné fázi pouze 3.6 kW.
Je to jeden z důvodů, proč mi dává smysl mít doma 3f systém, a proč jsem zrušil 1f FVE a předělal to na 3f.

[JozefSK]

Tohle teda není systém na doma, ale připadá mi to jako hodně dobrý směr do budoucna.
Pro všelijaké parkovací domy, krytá firemní parkoviště a podobně.
Žádné blokování nabíjecích míst po ukončení nabíjení, případně odstavenými spalováky a podobně.
https://elektrickevozy.cz/clanky/cinane ... -do-stropu

Skvely napad: "Řidiči již nabíječky nehledají, nabíječky přijedou k vozu samy".
Ale "Toto řešení se postupně nasazuje v mnoha parkovacích domech ..."

Uf, ked zacne pri nabijani horiet jedno EV ...
Nebolo v niektorych parkovacich domoch, ci podzemnych garazach pod nakupnymi centrami zakaz vjazdu EV ?

[Mex]

Když auto začne hořet, tak nabíječka se odpojí, odjede do bezpečí a zavolá hasiče.