E-AUTO - Zkušenosti a tipy k domácímu nabíjení elektromobilu z distribuční sítě a fotovoltaiky

[kodl69]

A to nemá, když to jede v režimu využívání přebytku? to funguje jenom na ongridu?
Ostatně asi není velkej problém to doladit přes nodered, všechny potřebný údaje máš, tak stačí malej kousek automatizace...

[Franta2776]

Nene ukládá to a reguluje i na OFF gridu.Na něm to nemá pomocnou berlu DS na pomalou regulaci, tak padá do přetížení, než to nabíjení zeslabí.
Na Nodered jsem lama.Nikdy jsem to ani nezkooušel.

[Mex]

Tohle teda není systém na doma, ale připadá mi to jako hodně dobrý směr do budoucna.
Pro všelijaké parkovací domy, krytá firemní parkoviště a podobně.
Žádné blokování nabíjecích míst po ukončení nabíjení, případně odstavenými spalováky a podobně.
https://elektrickevozy.cz/clanky/cinane ... -do-stropu

[pibi]

Pokud se to umí po nabití i odpojit, tak to může být dobrý systém.

[gold1]

Trochu jsem se ponoril do udaju jednotlivych znacek a jsem z toho docela zmateny.Napr.koncernova auta(Skoda,VW)maji pouze 11kw AC nabijeni a vice jak 16A po jedne fazi udajne nepusti.Takze nejake smysluplne vytezovani behem odpoledne je jen mokry sen.U BMW to urcite ma takto iX3 a u iX1 je udajne nutne priplatit za 22kw nabijecku a jestli to zvladne auto s 11kw nabijenim nikdo nevi.AI mele nejake nesmysly o tom,ze nejaka auta v pripade nastaveni 1F nabijeni propoji fyzicky 2 faze a tim docili tech 32A,ale nepodlozi to zadnym manualem ani oficialni zpravou.Muze zde napsat realnou zkusenost nekdo,kdo ma takove auto a nabiji ho pres wallbox pouze z 1 faze???

[Franta2776]

To jsme já, já mám BMW i5 40.Normálně to z jedné fáze bere 7,2kW. Propojí to 2 fáze uvnitř auta.Já mám měnič(multiplus + modrásek) a nabíjím max 5,5kW.Ten Multiplus je ma nabíjení EV celkem zdechlina.
Pozor, zkoušel jsem do walboxu dávat 2 fáze.To se nabíjení rozběhne pouze na 1 F do 16A a víc to nejede,
tzn,že v autě je 3x 1F nábíječka na 230V zapojená do hvězdy.

[vk_1]

Většina elektromobilů pro evropský trh má dneska palubní nabíječku 3x16A. Tj. 11 kW, na jedné fázi pouze 3.6 kW.
Je to jeden z důvodů, proč mi dává smysl mít doma 3f systém, a proč jsem zrušil 1f FVE a předělal to na 3f.

[JozefSK]

Tohle teda není systém na doma, ale připadá mi to jako hodně dobrý směr do budoucna.
Pro všelijaké parkovací domy, krytá firemní parkoviště a podobně.
Žádné blokování nabíjecích míst po ukončení nabíjení, případně odstavenými spalováky a podobně.
https://elektrickevozy.cz/clanky/cinane ... -do-stropu

Skvely napad: "Řidiči již nabíječky nehledají, nabíječky přijedou k vozu samy".
Ale "Toto řešení se postupně nasazuje v mnoha parkovacích domech ..."

Uf, ked zacne pri nabijani horiet jedno EV ...
Nebolo v niektorych parkovacich domoch, ci podzemnych garazach pod nakupnymi centrami zakaz vjazdu EV ?

[Mex]

Když auto začne hořet, tak nabíječka se odpojí, odjede do bezpečí a zavolá hasiče.

[Franta2776]

Jaký používáte pánové mĕnič pro 3F nabíjení EV??

[eman]

Když auto začne hořet, tak nabíječka se odpojí, odjede do bezpečí a zavolá hasiče.

V dnešní době nemožné. Nabíječka se odpojí, odjede do bezpečné vzdálenosti, začne požár natáčet na TikTok a sbírat lajky..

[glottis]

Jaký používáte pánové mĕnič pro 3F nabíjení EV??

prifazovane 3x mp2 5k

[Franta2776]

To Ti nezbyde nic na provoz domu, pokud nabíjíš 11kW. Používáš dynamický nabíjení??Máš to připojený na DS na pankáče nebo legálně??

[glottis]

Mam to legalne. A proc by mi nezbylo na dum kdyz je to prifazovane? V zime to jede z gridu a v kdyz je slunce tak to stejne jedu pomalu pres den. Z panelu nedostanu 11kw. Spicky jsou tak 8kw. Takze to vetsinou jede tak 3,6-6kw ... takze max 2kw na fazi. Sem uplne v pohode.

[Ronn]

EV detekují mnoho věcí/poruch a jedna z nich je i fázový posun, takže jedna konkrétní fáze muže být jen jednou... Třeba Tesla nabíjí 3x230V @ 16A (11kW)

Frekvenční měnič používaný pro třífázové motory na 1F by nepomohl? Nemohl by třem měničům na vstupu dělat tři fáze s posunem?

To už mi přijde hodnotnější dokoupit další 3 3000 VA Victrony. Prodávájí se často a za velmi rozumný peníz.

[rva]

Trochu jsem se ponoril do udaju jednotlivych znacek a jsem z toho docela zmateny.Napr.koncernova auta(Skoda,VW)maji pouze 11kw AC nabijeni a vice jak 16A po jedne fazi udajne nepusti.Takze nejake smysluplne vytezovani behem odpoledne je jen mokry sen.U BMW to urcite ma takto iX3 a u iX1 je udajne nutne priplatit za 22kw nabijecku a jestli to zvladne auto s 11kw nabijenim nikdo nevi.AI mele nejake nesmysly o tom,ze nejaka auta v pripade nastaveni 1F nabijeni propoji fyzicky 2 faze a tim docili tech 32A,ale nepodlozi to zadnym manualem ani oficialni zpravou.Muze zde napsat realnou zkusenost nekdo,kdo ma takove auto a nabiji ho pres wallbox pouze z 1 faze???

MG4 dobíjím z 1f a zatím jsem na 25A s tím, že by mělo jít až 32A. Přes obyčejnou čínskou nabíječku s tuya, kterou mám integrovanou do Home Assistant. Sleduji i proud do baterie a napětí baterie, jak hlásí auto, které mám rovněž integrované do HA. Podle typu článků vím, kde se má napětí baterie pohybovat - to jsou ty vyznačené meze.

[ChlapeczDediny]

To už mi přijde hodnotnější dokoupit další 3 3000 VA Victrony. Prodávájí se často a za velmi rozumný peníz.

Dokážou nabíjet EV přes tři fáze i bez připojení k distribuční síti?

[kodl69]

A proč by nedokázaly? multiplusy propojíš RJ45 (VEbus), po nakonfigurování, kterej je L1, L2, L3 to pak jede v ostrovu 3f a nebo se to přifázuje, jak si kdo řekne... Drobná nevýhoda je potom to, že nejde připojit korektně 1f centrála k takovýmu systému, jedině přes jeden další "nesystémovej" multiplus jenom jako nabíječku.

[dusanmsk]

Neuvazoval ste niekto o nejakom lacnom 3f menici len pre elektroauto? Nejaky anenji alebo nieco podobne? Riesim tiez myslienkove toky, ako rychlejsie nabijat auto. Moja FVE doteraz stacila, ale zostal som v takej schizofrennej situacii. Mam 1f studer (7kW), 2xVT80 (7 kWp), ale na streche je 11 kWp panelov (a este by som rad rozsiril). Tie 4 nevyuzite kW by sa hodili. Lenze na pridanie 1 menica a 1 reglu uz moc nie je miesto, nehovoriac ze to nie je uplne zadarmo. Pokial by som uvazoval o prechode na 3f pre cely barak, siel by som uz asi radsej cestou nejakeho 20 kW Deye - lenze to by prinieslo nove vyzvy. Zaprve - strechu mam 120V, co deye nezozerie. A zadruhe by som musel riesit nejaku externu nabijacku lifepo (aby to zostalo bezpretokovym ostrovom) a nejake riadenie toho vsetkeho (coho som sice schopny, ale asi uz na to priliz stary (citaj lenivy)). No a zatretie by som najradsej celu FVE vyhodil za barak aj s baterkami (takze riesit nejaky exterierovy rozvadzac na menice a zatepleny box na baterky). Ach jo ...

[eman]

Trochu se v tom ztrácím. Deye je přece taky na 48V ne? Takže by jsis nechal MPPT, vyhodil Studer, připojil Deye a ende.