E-AUTO - Zkušenosti a tipy k domácímu nabíjení elektromobilu z distribuční sítě a fotovoltaiky

Souhrn tématu

Diskuze se zaměřuje na praktické zkušenosti a rady ohledně domácího nabíjení elektromobilů, zejména kombinaci nabíjení z distribuční sítě a fotovoltaických panelů. Uživatelé sdílejí tipy, jak efektivně využívat solární energii, řeší problémy s nabíjecími aplikacemi a diskutují o optimálním nastavení nabíjení v různých podmínkách. Fórum je ideální pro každého, kdo hledá inspiraci a chce zlepšit domácí nabíjení svého e-auta.
Franta2776
Příspěvky: 5479
Registrován: pon úno 01, 2021 4:00 pm
Reputace: 544

Re: E-AUTO - Zkušenosti a tipy k domácímu nabíjení elektromobilu z distribuční sítě a fotovoltaiky

Příspěvek od Franta2776 »

Přehřiváni kabelu na cívce se dá ošetřit silou kabelu.A rotaci tĕch 7 drátù, mĕ nápad snad jenom kartáčový sbĕrač.
32540Wp, 90ks vakuové trubice jihozápad, (Lifepo4 17S 520Ah, trakční gel 800Ah), Axpert Max 7200VA, Easun Isolar 5500VA,Multiplus 2 48/5000,MPPT 150/85, 150/100
Pojízdná FV 200Wp=2x100Wp flexibilní+4x280Ah lifepo4+měnič 1500W
Uživatelský avatar
JirkaE
Příspěvky: 2198
Registrován: pát dub 21, 2023 7:17 pm
Reputace: 300
Lokalita: Kousek od Rozvadova
Systémové napětí: 48V
Výkon panelů [Wp]: 7350
Kapacita baterie [kWh]: 38
Chci prodávat energii: NE
Chci/Mám dotaci: NE

Re: E-AUTO - Zkušenosti a tipy k domácímu nabíjení elektromobilu z distribuční sítě a fotovoltaiky

Příspěvek od JirkaE »

Pvni delší cesta e-auta.
Rezervní km začali mizet hned od první chvile, už v půlce cesty k veřejné nabíječce v Praze - Zličín bylo jasný že tam dojedeme s odřenýma ušima nebo vůbec.

Pak se objevila na D5 kolona a zdržení 20min a už sem nechtěl nějaké popojíždeni riskovat a nechali se vést navi skrz aplikaci EON-Drive ke smluvními partnerovi ČEZ nabíječce v Berouně.

Naprosto nefunkční propojení aplikace a stojanu a ani paní na infolince nepomohla.
Místo za 0,50 Euro jsme tankovali 0,70 Euro.

Do cíle v Krkonoších jsme dojeli taky na knap se zbytkem 14km :D
Tady už nabíječka E.On a vše šlo o poznání lépe, ale i zde jsem musel kartu strkat 3x a 3x zadávat Pin.

Ze zoufalství jsem opět souhlasil s cenou 0,70Euro ale v aplikaci se jíž to nabíjení zaznamenalo a zatím se tam tváří jako že bylo za 0,50 Euro - ačkoli E-uctenka na displeji terminálu byla za 0,70Euro za kWh.
Rychlost ovšem famózní, za cca 10min půl baterky.

Z mého pohledu je to nabíjení velmi nepřehledné, komplikované, matoucí a chaotické a spíše podporuje tvrzení odpůrců, jen to prodlužuje ten čas dojezdu i akt samotny 👎
K čemu jsou aplikace, když se nespojí a stejně tahám kartu pokaždé....
Výkon jednotlivých stringů on-line : Victron MPPT-1 / Victron MPPT-2 / Victron MPPT-3 / Victron MPPT-4

Porovnání všech již 4 stringů a teploty vody bojlerů 1-3 : POROVNÁNÍ

Domovské vlákno : Jirkova FVE Spirály v bazaru : Spirály 55V Je tam i ten test ;)
Uživatelský avatar
TomHC
Příspěvky: 3649
Registrován: pát lis 11, 2022 8:14 am
Reputace: 791
Lokalita: Hlohovec, SR
Systémové napětí: 48V
Výkon panelů [Wp]: 8820
Kapacita baterie [kWh]: 30
Chci prodávat energii: NE
Chci/Mám dotaci: NE
Bydliště: Hlohovec, SR

Re: E-AUTO - Zkušenosti a tipy k domácímu nabíjení elektromobilu z distribuční sítě a fotovoltaiky

Příspěvek od TomHC »

Áno, ak nechceš preplatiť, treba to študovať, plánovať, modliť sa. 😡 Ja jazdím 95% v rámci dojazdu, ten zvyšok proste akceptujem ako je. Ale je to na :wood:
2x MUST PH1800 5.5kW, 9kWp V+J+Z, 600 Ah LiFePO4 s BMS JBD 200A, SW: Home Assistant na Synology DS923+ ku tomu ESPHome, Tasmota, MariaDB, InfluxDB, Telegraf, Grafana, Zigbee2MQTT..., HW: ESPlan (ESP32 + LAN 8720 + RS485). Nejaké moje projekty: MUST-ESPhome, ELTEK Flatpack2 ESPhome, ESP32-EMON, PZEM-017@WiFi, diyBMS-CurrentShunt-ESPhome , BMS UART-TS485 adaptér
Franta2776
Příspěvky: 5479
Registrován: pon úno 01, 2021 4:00 pm
Reputace: 544

Re: E-AUTO - Zkušenosti a tipy k domácímu nabíjení elektromobilu z distribuční sítě a fotovoltaiky

Příspěvek od Franta2776 »

K tomu Eonu:
Screenshot_20260221_083156_Google.jpg
32540Wp, 90ks vakuové trubice jihozápad, (Lifepo4 17S 520Ah, trakční gel 800Ah), Axpert Max 7200VA, Easun Isolar 5500VA,Multiplus 2 48/5000,MPPT 150/85, 150/100
Pojízdná FV 200Wp=2x100Wp flexibilní+4x280Ah lifepo4+měnič 1500W
Uživatelský avatar
JirkaE
Příspěvky: 2198
Registrován: pát dub 21, 2023 7:17 pm
Reputace: 300
Lokalita: Kousek od Rozvadova
Systémové napětí: 48V
Výkon panelů [Wp]: 7350
Kapacita baterie [kWh]: 38
Chci prodávat energii: NE
Chci/Mám dotaci: NE

Re: E-AUTO - Zkušenosti a tipy k domácímu nabíjení elektromobilu z distribuční sítě a fotovoltaiky

Příspěvek od JirkaE »

Jen pro upřesnění mám aplikaci = verzi registrovanou v DE, včetně 3 různých platebních variant, žádnou českou kartu do toho nestíhám, páč žádnou nemám.

A předpokládal jsem (špatně) že ani žádnou kartu už tahat nemusím ::rolleyes:: a vše už proběhne skrz aplikaci a můj tarif, za který si poplatek strhli okamžitě

U Shell jsem nebyl, jel jsem podle navigace samotné aplikace ke stojanu který doporučila, což byl stojan ČEZ v Berouně u Kauflandu 😉
Výkon jednotlivých stringů on-line : Victron MPPT-1 / Victron MPPT-2 / Victron MPPT-3 / Victron MPPT-4

Porovnání všech již 4 stringů a teploty vody bojlerů 1-3 : POROVNÁNÍ

Domovské vlákno : Jirkova FVE Spirály v bazaru : Spirály 55V Je tam i ten test ;)
Franta2776
Příspěvky: 5479
Registrován: pon úno 01, 2021 4:00 pm
Reputace: 544

Re: E-AUTO - Zkušenosti a tipy k domácímu nabíjení elektromobilu z distribuční sítě a fotovoltaiky

Příspěvek od Franta2776 »

Stojan ČEZ si musiš vApp Futureego najít včetně čísla stojanu a v aplikaci spustit.Nabíjel jsem na Čezu parkrát a bez toho mi to nešlo.
32540Wp, 90ks vakuové trubice jihozápad, (Lifepo4 17S 520Ah, trakční gel 800Ah), Axpert Max 7200VA, Easun Isolar 5500VA,Multiplus 2 48/5000,MPPT 150/85, 150/100
Pojízdná FV 200Wp=2x100Wp flexibilní+4x280Ah lifepo4+měnič 1500W

Kdo je online

Uživatelé prohlížející si toto fórum: Claudebot [Bot], PetrDubi, Skrat a 2 hosti