E-AUTO - Zkušenosti a tipy k domácímu nabíjení elektromobilu z distribuční sítě a fotovoltaiky
Souhrn tématu
Diskuze se zaměřuje na praktické zkušenosti a rady ohledně domácího nabíjení elektromobilů, zejména kombinaci nabíjení z distribuční sítě a fotovoltaických panelů. Uživatelé sdílejí tipy, jak efektivně využívat solární energii, řeší problémy s nabíjecími aplikacemi a diskutují o optimálním nastavení nabíjení v různých podmínkách. Fórum je ideální pro každého, kdo hledá inspiraci a chce zlepšit domácí nabíjení svého e-auta.
-
Franta2776
- Příspěvky: 5479
- Registrován: pon úno 01, 2021 4:00 pm
- Reputace: 544
Re: E-AUTO - Zkušenosti a tipy k domácímu nabíjení elektromobilu z distribuční sítě a fotovoltaiky
Přehřiváni kabelu na cívce se dá ošetřit silou kabelu.A rotaci tĕch 7 drátù, mĕ nápad snad jenom kartáčový sbĕrač.
32540Wp, 90ks vakuové trubice jihozápad, (Lifepo4 17S 520Ah, trakční gel 800Ah), Axpert Max 7200VA, Easun Isolar 5500VA,Multiplus 2 48/5000,MPPT 150/85, 150/100
Pojízdná FV 200Wp=2x100Wp flexibilní+4x280Ah lifepo4+měnič 1500W
Pojízdná FV 200Wp=2x100Wp flexibilní+4x280Ah lifepo4+měnič 1500W
- JirkaE
- Příspěvky: 2198
- Registrován: pát dub 21, 2023 7:17 pm
- Reputace: 300
- Lokalita: Kousek od Rozvadova
- Systémové napětí: 48V
- Výkon panelů [Wp]: 7350
- Kapacita baterie [kWh]: 38
- Chci prodávat energii: NE
- Chci/Mám dotaci: NE
Re: E-AUTO - Zkušenosti a tipy k domácímu nabíjení elektromobilu z distribuční sítě a fotovoltaiky
Pvni delší cesta e-auta.
Rezervní km začali mizet hned od první chvile, už v půlce cesty k veřejné nabíječce v Praze - Zličín bylo jasný že tam dojedeme s odřenýma ušima nebo vůbec.
Pak se objevila na D5 kolona a zdržení 20min a už sem nechtěl nějaké popojíždeni riskovat a nechali se vést navi skrz aplikaci EON-Drive ke smluvními partnerovi ČEZ nabíječce v Berouně.
Naprosto nefunkční propojení aplikace a stojanu a ani paní na infolince nepomohla.
Místo za 0,50 Euro jsme tankovali 0,70 Euro.
Do cíle v Krkonoších jsme dojeli taky na knap se zbytkem 14km
Tady už nabíječka E.On a vše šlo o poznání lépe, ale i zde jsem musel kartu strkat 3x a 3x zadávat Pin.
Ze zoufalství jsem opět souhlasil s cenou 0,70Euro ale v aplikaci se jíž to nabíjení zaznamenalo a zatím se tam tváří jako že bylo za 0,50 Euro - ačkoli E-uctenka na displeji terminálu byla za 0,70Euro za kWh.
Rychlost ovšem famózní, za cca 10min půl baterky.
Z mého pohledu je to nabíjení velmi nepřehledné, komplikované, matoucí a chaotické a spíše podporuje tvrzení odpůrců, jen to prodlužuje ten čas dojezdu i akt samotny
K čemu jsou aplikace, když se nespojí a stejně tahám kartu pokaždé....
Rezervní km začali mizet hned od první chvile, už v půlce cesty k veřejné nabíječce v Praze - Zličín bylo jasný že tam dojedeme s odřenýma ušima nebo vůbec.
Pak se objevila na D5 kolona a zdržení 20min a už sem nechtěl nějaké popojíždeni riskovat a nechali se vést navi skrz aplikaci EON-Drive ke smluvními partnerovi ČEZ nabíječce v Berouně.
Naprosto nefunkční propojení aplikace a stojanu a ani paní na infolince nepomohla.
Místo za 0,50 Euro jsme tankovali 0,70 Euro.
Do cíle v Krkonoších jsme dojeli taky na knap se zbytkem 14km
Tady už nabíječka E.On a vše šlo o poznání lépe, ale i zde jsem musel kartu strkat 3x a 3x zadávat Pin.
Ze zoufalství jsem opět souhlasil s cenou 0,70Euro ale v aplikaci se jíž to nabíjení zaznamenalo a zatím se tam tváří jako že bylo za 0,50 Euro - ačkoli E-uctenka na displeji terminálu byla za 0,70Euro za kWh.
Rychlost ovšem famózní, za cca 10min půl baterky.
Z mého pohledu je to nabíjení velmi nepřehledné, komplikované, matoucí a chaotické a spíše podporuje tvrzení odpůrců, jen to prodlužuje ten čas dojezdu i akt samotny
K čemu jsou aplikace, když se nespojí a stejně tahám kartu pokaždé....
Výkon jednotlivých stringů on-line : Victron MPPT-1 / Victron MPPT-2 / Victron MPPT-3 / Victron MPPT-4
Porovnání všech již 4 stringů a teploty vody bojlerů 1-3 : POROVNÁNÍ
Domovské vlákno : Jirkova FVE Spirály v bazaru : Spirály 55V Je tam i ten test
Porovnání všech již 4 stringů a teploty vody bojlerů 1-3 : POROVNÁNÍ
Domovské vlákno : Jirkova FVE Spirály v bazaru : Spirály 55V Je tam i ten test
- TomHC
- Příspěvky: 3649
- Registrován: pát lis 11, 2022 8:14 am
- Reputace: 791
- Lokalita: Hlohovec, SR
- Systémové napětí: 48V
- Výkon panelů [Wp]: 8820
- Kapacita baterie [kWh]: 30
- Chci prodávat energii: NE
- Chci/Mám dotaci: NE
- Bydliště: Hlohovec, SR
Re: E-AUTO - Zkušenosti a tipy k domácímu nabíjení elektromobilu z distribuční sítě a fotovoltaiky
Áno, ak nechceš preplatiť, treba to študovať, plánovať, modliť sa.
Ja jazdím 95% v rámci dojazdu, ten zvyšok proste akceptujem ako je. Ale je to na 
2x MUST PH1800 5.5kW, 9kWp V+J+Z, 600 Ah LiFePO4 s BMS JBD 200A, SW: Home Assistant na Synology DS923+ ku tomu ESPHome, Tasmota, MariaDB, InfluxDB, Telegraf, Grafana, Zigbee2MQTT..., HW: ESPlan (ESP32 + LAN 8720 + RS485). Nejaké moje projekty: MUST-ESPhome, ELTEK Flatpack2 ESPhome, ESP32-EMON, PZEM-017@WiFi, diyBMS-CurrentShunt-ESPhome , BMS UART-TS485 adaptér
-
Franta2776
- Příspěvky: 5479
- Registrován: pon úno 01, 2021 4:00 pm
- Reputace: 544
Re: E-AUTO - Zkušenosti a tipy k domácímu nabíjení elektromobilu z distribuční sítě a fotovoltaiky
K tomu Eonu:
32540Wp, 90ks vakuové trubice jihozápad, (Lifepo4 17S 520Ah, trakční gel 800Ah), Axpert Max 7200VA, Easun Isolar 5500VA,Multiplus 2 48/5000,MPPT 150/85, 150/100
Pojízdná FV 200Wp=2x100Wp flexibilní+4x280Ah lifepo4+měnič 1500W
Pojízdná FV 200Wp=2x100Wp flexibilní+4x280Ah lifepo4+měnič 1500W
- JirkaE
- Příspěvky: 2198
- Registrován: pát dub 21, 2023 7:17 pm
- Reputace: 300
- Lokalita: Kousek od Rozvadova
- Systémové napětí: 48V
- Výkon panelů [Wp]: 7350
- Kapacita baterie [kWh]: 38
- Chci prodávat energii: NE
- Chci/Mám dotaci: NE
Re: E-AUTO - Zkušenosti a tipy k domácímu nabíjení elektromobilu z distribuční sítě a fotovoltaiky
Jen pro upřesnění mám aplikaci = verzi registrovanou v DE, včetně 3 různých platebních variant, žádnou českou kartu do toho nestíhám, páč žádnou nemám.
A předpokládal jsem (špatně) že ani žádnou kartu už tahat nemusím
a vše už proběhne skrz aplikaci a můj tarif, za který si poplatek strhli okamžitě
U Shell jsem nebyl, jel jsem podle navigace samotné aplikace ke stojanu který doporučila, což byl stojan ČEZ v Berouně u Kauflandu
A předpokládal jsem (špatně) že ani žádnou kartu už tahat nemusím
U Shell jsem nebyl, jel jsem podle navigace samotné aplikace ke stojanu který doporučila, což byl stojan ČEZ v Berouně u Kauflandu
Výkon jednotlivých stringů on-line : Victron MPPT-1 / Victron MPPT-2 / Victron MPPT-3 / Victron MPPT-4
Porovnání všech již 4 stringů a teploty vody bojlerů 1-3 : POROVNÁNÍ
Domovské vlákno : Jirkova FVE Spirály v bazaru : Spirály 55V Je tam i ten test
Porovnání všech již 4 stringů a teploty vody bojlerů 1-3 : POROVNÁNÍ
Domovské vlákno : Jirkova FVE Spirály v bazaru : Spirály 55V Je tam i ten test
-
Franta2776
- Příspěvky: 5479
- Registrován: pon úno 01, 2021 4:00 pm
- Reputace: 544
Re: E-AUTO - Zkušenosti a tipy k domácímu nabíjení elektromobilu z distribuční sítě a fotovoltaiky
Stojan ČEZ si musiš vApp Futureego najít včetně čísla stojanu a v aplikaci spustit.Nabíjel jsem na Čezu parkrát a bez toho mi to nešlo.
32540Wp, 90ks vakuové trubice jihozápad, (Lifepo4 17S 520Ah, trakční gel 800Ah), Axpert Max 7200VA, Easun Isolar 5500VA,Multiplus 2 48/5000,MPPT 150/85, 150/100
Pojízdná FV 200Wp=2x100Wp flexibilní+4x280Ah lifepo4+měnič 1500W
Pojízdná FV 200Wp=2x100Wp flexibilní+4x280Ah lifepo4+měnič 1500W
Kdo je online
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Claudebot [Bot], PetrDubi, Skrat a 2 hosti
