E-AUTO - Zkušenosti a tipy k domácímu nabíjení elektromobilu z distribuční sítě a fotovoltaiky

[Franta2776]

Přehřiváni kabelu na cívce se dá ošetřit silou kabelu.A rotaci tĕch 7 drátù, mĕ nápad snad jenom kartáčový sbĕrač.

[JirkaE]

Pvni delší cesta e-auta.
Rezervní km začali mizet hned od první chvile, už v půlce cesty k veřejné nabíječce v Praze - Zličín bylo jasný že tam dojedeme s odřenýma ušima nebo vůbec.

Pak se objevila na D5 kolona a zdržení 20min a už sem nechtěl nějaké popojíždeni riskovat a nechali se vést navi skrz aplikaci EON-Drive ke smluvními partnerovi ČEZ nabíječce v Berouně.

Naprosto nefunkční propojení aplikace a stojanu a ani paní na infolince nepomohla.
Místo za 0,50 Euro jsme tankovali 0,70 Euro.

Do cíle v Krkonoších jsme dojeli taky na knap se zbytkem 14km
Tady už nabíječka E.On a vše šlo o poznání lépe, ale i zde jsem musel kartu strkat 3x a 3x zadávat Pin.

Ze zoufalství jsem opět souhlasil s cenou 0,70Euro ale v aplikaci se jíž to nabíjení zaznamenalo a zatím se tam tváří jako že bylo za 0,50 Euro - ačkoli E-uctenka na displeji terminálu byla za 0,70Euro za kWh.
Rychlost ovšem famózní, za cca 10min půl baterky.

Z mého pohledu je to nabíjení velmi nepřehledné, komplikované, matoucí a chaotické a spíše podporuje tvrzení odpůrců, jen to prodlužuje ten čas dojezdu i akt samotny
K čemu jsou aplikace, když se nespojí a stejně tahám kartu pokaždé....

[TomHC]

Áno, ak nechceš preplatiť, treba to študovať, plánovať, modliť sa. Ja jazdím 95% v rámci dojazdu, ten zvyšok proste akceptujem ako je. Ale je to na

[Franta2776]

K tomu Eonu:

[JirkaE]

Jen pro upřesnění mám aplikaci = verzi registrovanou v DE, včetně 3 různých platebních variant, žádnou českou kartu do toho nestíhám, páč žádnou nemám.

A předpokládal jsem (špatně) že ani žádnou kartu už tahat nemusím a vše už proběhne skrz aplikaci a můj tarif, za který si poplatek strhli okamžitě

U Shell jsem nebyl, jel jsem podle navigace samotné aplikace ke stojanu který doporučila, což byl stojan ČEZ v Berouně u Kauflandu

[Franta2776]

Stojan ČEZ si musiš vApp Futureego najít včetně čísla stojanu a v aplikaci spustit.Nabíjel jsem na Čezu parkrát a bez toho mi to nešlo.

[misif]

Pvni delší cesta e-auta.

Můžete nám prozradit, jaký model s jakou baterií máte, ona se ta BEV se dost svými vlastnostmi liší.

[Dagus]

Pvni delší cesta e-auta.
Rezervní km začali mizet hned od první chvile, už v půlce cesty k veřejné nabíječce v Praze - Zličín bylo jasný že tam dojedeme s odřenýma ušima nebo vůbec.

Pak se objevila na D5 kolona a zdržení 20min a už sem nechtěl nějaké popojíždeni riskovat a nechali se vést navi skrz aplikaci EON-Drive ke smluvními partnerovi ČEZ nabíječce v Berouně.

Naprosto nefunkční propojení aplikace a stojanu a ani paní na infolince nepomohla.
Místo za 0,50 Euro jsme tankovali 0,70 Euro.

Do cíle v Krkonoších jsme dojeli taky na knap se zbytkem 14km
Tady už nabíječka E.On a vše šlo o poznání lépe, ale i zde jsem musel kartu strkat 3x a 3x zadávat Pin.

Ze zoufalství jsem opět souhlasil s cenou 0,70Euro ale v aplikaci se jíž to nabíjení zaznamenalo a zatím se tam tváří jako že bylo za 0,50 Euro - ačkoli E-uctenka na displeji terminálu byla za 0,70Euro za kWh.
Rychlost ovšem famózní, za cca 10min půl baterky.

Z mého pohledu je to nabíjení velmi nepřehledné, komplikované, matoucí a chaotické a spíše podporuje tvrzení odpůrců, jen to prodlužuje ten čas dojezdu i akt samotny
K čemu jsou aplikace, když se nespojí a stejně tahám kartu pokaždé....

Osobně pro klid v duši jezdím na ionity. Když ČEZ tak appka. Karty čipy mám spíš jako poslední záchranu. Osobně prijedu k ionity, zasunu kabel a jdu si sednout. Auto si už vyřeší a vyfakturuje samo. Pak dám v autě, nebo stojanu ukončit nabíjení a jedu do světa. Až tohle bude fungovat na všech stojanech, jsem o hmotný akceptovat jiné místa. Jediné kde mám chuť se mořit s appkami a tarify jsou 11kW ac nabiječky a když vím že tam budu dlouho. Na DC nehodlám 15min poskakovat abych aktivoval stojan. Je faktem, že když jsem přijel na 11kW nabijecku v chorvatsku, tak karty žádné nechodily. Skončilo to skenem qrkódu, registrací + nahrání karty(navíc si vynutil provozovatel jen Visu). Naštěstí nebyl problém, na revolutu jsem udělal kartu a rád jim ji nabídl. Pak už to přes jejich appku šlapalo. V Maďarsku zas DC stojan, měl jsem registraci předem protože v cíli byl i stojan AC. Přijel jsem k DC a LCD nefunkční, čipy nereagovali, ale svítila zelené že by něco dala. Takže jsem se přihlásil do appky provozovatele a prostě si stojan aktivoval. Chtít ale tohle po mojí ženě, tak to auto už je z domu venku. Prostě když jezdíme po eu, podívám se na jakých stojanech(společnostech) chci nabíjet a tu registraci si udělám v klidu doma a pak mě to netrápí.

[eman]

TVl, jak chtějí promovat EV, když nefunguje ta úplně základní věc. EU by místo vymýšlení sra*ek měla šlápnout na krk majitelům nabíječek. Většina nabíječek je z dotací, tak žádné appky a takový šmejd. Čtečka karty na stojanu, jako u nafty a jasná cena. Centrální registr obsazenosti by taky pomohl.

Kdyby se EV začali prodávat ve větším množství, tak se celý ten systém nabíjení úplně zhroutí.

[JirkaE]

Můžete nám prozradit, jaký model s jakou baterií máte, ona se ta BEV se dost svými vlastnostmi liší.

Par příspěvků zpět viewtopic.php?p=284385#p284385
Mám za to 64 nebo 65 kWh baterka.
Vyrobený 2026 i když objednané modely letos už mají baterku o něco větší asi o 7kWh

[Mogul]

Áno, ak nechceš preplatiť, treba to študovať, plánovať, modliť sa. Ja jazdím 95% v rámci dojazdu, ten zvyšok proste akceptujem ako je. Ale je to na

[misif]

Můžete nám prozradit, jaký model s jakou baterií máte, ona se ta BEV se dost svými vlastnostmi liší.

Par příspěvků zpět viewtopic.php?p=284385#p284385
Mám za to 64 nebo 65 kWh baterka.
Vyrobený 2026 i když objednané modely letos už mají baterku o něco větší asi o 7kWh

Hm, vzhledem k velikosti a efektivitě platformy to bude mít odhadem v létě 25kWh/100km a v zimě 40kWh/100km než se to ohřeje vč. baterky, pak spotřeba klesne lehce pod 30. Pokud to budeš provozovat v rozmezí 30-80% a nebudeš to přetěžovat, tak je to auto na pravidelné ježdění v létě do 150km a v zimě na 100km, pokud ti někdo sliboval něco jiného a máš jiné očekávání tak je to mrzuté.

Co se veřejného nabíjení týče, tak je to z mého pohledu průser, ať se na mě nikdo nezlobí, ale takhle podpora elektromobility opravdu nevypadá. Hlavně je to průser pro tyto malobaterkáče (v poměru kapacita/spotřeba), které v případě vybití mají problém dojet k další nabíječce.

[misif]

Nemohl, protoze menice vetsinou pouzivaji az indukcnost motoru na vyfiltrovani toho pwm bordelu na sinus. A jsou to dalsi ztraty. Vetsina aut bude mit na 1F tech 32A. Kdo potrebuje vic musi jit do 3F. Ale 7,2kw neni uplne malo.

V aktuální nabídce v ČR většina aut umí 11kW = 3x16A a na jedné fázi jedou pouze 16A, pokud chcete nabíjet 7.2kW, tak to musí být EV s jednofázovou palubní nabíječkou 32A 7.2kW nebo 22kW verze, která jinak umí až 3x32A.

Vyjímečně se najde vozdilo s 7.2kW palubní nabíječkou, která umí nabíjet na jedné fázi 32A a umí se přepnout na dvoufázové nabíjení 2x16A.

[JirkaE]

[ění v létě do 150km a v zimě na 100km, pokud ti někdo sliboval něco jiného a máš jiné očekávání tak je to mrzuté.

380km jsme ujeli s nabitým autem z domova na jedno nabíjení uprostřed cesty do Krkonoš i s touto jarmarou v zimě.
Vybral jsem ho sám a nikdo mě nic nesliboval

Zlobil jsem se kvůli nabíjení a ty komunikaci s aplikacemi.
Vybral jsem si aplikaci a zaplatil si tarif a musel jsem platit kartou mimo...

[vla]

Misif: A jakou bys chtěl podporu? Něco jako rychle a zadarmo, aby ti to platili ostatní? Jak se říká, když chceš opici, musíš mít na banány. Fakticky mi na e-autech vadí jen ti vyžírkové, co chtějí dotaci na nákup a pak ještě "tankovat" pokud možno zadarmo.

[vk_1]

Zlobil jsem se kvůli nabíjení a ty komunikaci s aplikacemi.
Vybral jsem si aplikaci a zaplatil si tarif a musel jsem platit kartou mimo...

Jo, je to často k vzteku. Takhle naprd to bude asi furt, pokud na ty provozovatele EU nezatlačí. Když už jsou ty nabíječky stavěné z dotací, měly by fungovat mnohem lépe a bez desítek mobilních aplikací.

Pro ČR si zadarmo můžeš vyžádat čipy od EON, PRE, ČEZ. Pro mě pohodlnější a spolehlivější, než furt lovit nějakou appku. Vlastně používám jen čip od EON, kvůli ceně. Pokrytí ČR mají docela dobré a pořád se zlepšuje.

[misif]

Misif: A jakou bys chtěl podporu? Něco jako rychle a zadarmo, aby ti to platili ostatní? Jak se říká, když chceš opici, musíš mít na banány. Fakticky mi na e-autech vadí jen ti vyžírkové, co chtějí dotaci na nákup a pak ještě "tankovat" pokud možno zadarmo.

Chtěl bych podporu třeba ve standardizaci. Chtěl bych podporu v podobě nařízení, aby všechny veřejné nabíječky uměly alespoň jednu stejnou platební metodu (např. obyčejnou kartu, nebo měly API, aby umožnily vznik univerzálních aplikací, viz. ty standardy), abych před každým stojanem nestál jak osel a neinstaloval extra další aplikaci ... .

Představ si, že podpora není vždy o rozdávání peněz.