Ceny elektromobilů

[eman]

Mě na EV stejně baví, jak lidi co vyloženě neví co s penězma, si koupí EV a poučují ostatní, že to mají dělat taky tak, jinak zabíjí malé děti. Pak je tu druhá kategorie, co si EV koupí na úvěr na roky se zadluží, místo aby investovala do bydlení nebo do rodiny.
Nedávno mi jeden vůl vyprávěl, že jeho F-150 je nejlepší investice, protože utáhne 5tun. Reálně s tím jezdí jenom po Praze a nadává na parkování...respektive parkuje kde se mu zachce a pak se hádá s MP.
Čím to, že ještě před 3 roky byla nafta super a teď je špatná. Teď je vlastně super benzín, protože ten patrně voní po fialkách.

Uvědomuje si vůbec někdo, že místo ojetiny za 200tis. v top stavu, se nutí lidem koupě EV za 500tis a více v pochybném stavu. Navíc nic si na tom neopraví sami. Nedomluví se s Vencou od vedle, aby mu vyměnil tlumiče, protože EV je podělaný vyhrazený zařízení s miliardou šmírovacích čidel a dělat na tom bude jenom nemehlo za 2000Kč/hod, stejný nemehlo, co do teď měnilo celý motor, protože nepoznalo zadřenou kladku na řemenu.

[unicast]

Ojetina za 200k je ekonomická past, do které už se bude jenom krvácet...

[cipis]

Dříve to bylo za 100k, ale jezdily krámy i za 10-30 tis. Jen se holt u nich počítalo, že tě čekají opravy v ceně vozu.

[Valdano]

Záleží jak co. Já koupil před cca 8 lety od kolegy z práce ojetinu rok výroby 2004 (malou Fabku 1,2 benziňák) za 30k v dobrém stavu. Nyní má najeto okolo 125k a pořád je v dobrém stavu. Za těch cca 8 let co ji mám jsem do ní na servis vrazil méně než 10k. Prostě pohoda.

[eman]

Ojetina za 200k je ekonomická past, do které už se bude jenom krvácet...

Nesmíš koupit šrot v AAA.

[TomHC]

Záleží jak co. Já koupil před cca 8 lety od kolegy z práce ojetinu rok výroby 2004 (malou Fabku 1,2 benziňák) za 30k v dobrém stavu. Nyní má najeto okolo 125k a pořád je v dobrém stavu. Za těch cca 8 let co ji mám jsem do ní na servis vrazil méně než 10k. Prostě pohoda.

Aj jeden môj kamoš jazdí na Astra G ktorá má 25 rokov a nedá na to dopustiť. Bez centrálu, okná ručné ovládanie, manuálna klimatizácia, pleseň na oknách. Servis za hubičku. Proste pohoda. Má družku, bez detí, po nociach hrá letecký simulátor. Jemu to vyhovuje. Ale nedá sa to aplikovať na každého.

[Radar]

Když chtěl politik motivovat lidstvo snižovat dramaticky fosil, mohl se zamyslet jak redukovat počet aut mezi lidmi a jak redukovat počet ujetých km, kterými ty zplodiny vznikají ...
Že jsou to pohnutky levičácké, aktivistické a já nevím jaké ještě ...? No prosím, tento protinázor nebudu nikomu vyvracet, ale stačí se zamyslet nad tím
proč je několik aut v rodinách, jak jsou používány, že zadel si vozíme všichni všude, ideálně po jednom. Junioři musí mít dobrou káru okamžitě, zatímco jim ještě ani folie na řidičáku nevychladla..

Je nezpochybnitelné, že nahradit spalováky elektřinou (tím spíš jen tou zelenou) se v dohledné době nepodaří.
Asi se úspěšně podaří snížit počet aut celkově, protože na ně drtivá většina lidí prostě nebude mít peníze.

Před nedávnem jsem tu pokládal otázku, jakou perspektivu má pro normálního člověka (= tím myslím řidiče s nájezdem 10t ročně)
5-6 letá ojetina (třeba ta Tesla) za 500-600t Kč. Přesvědčivé argumenty tu nepadly..

[eman]

Taky je úsměvné, jak chtějí "dostat lidi do MHD". To žvaní ti, co jezdí tím osmiválcovým Audi S8. Bydlíme u Prahy, ráno jezdí spoje po 15min. a jsou to doslova dobytčáky. Jak za komouše stojíš půl hodiny závodní jízdy nalepený na dveřích a ještě ti někdo stojí na noze. Podobně vypadá metro v Praze. Tam tě jako bonus v tlačenici ještě okradou. Ale prý teď někde poblíž koupili vodíkový busy. Stáli sice 2x tolik co normální a nemají do nich palivo, ale zelená budoucnost je zajištěna.