Multiplus a chladenie

[Franta2776]

Dnes nabijim EV dohromady s modráskem 25Ax230V.Po cca 4 hodinách jsem to musel zeslabit na 24A. Multiplus 5000 začal dĕlat po 4 hodinách pauzy i s přidavným chlazenim.

[gold1]

Je vas tady dost,co mate Multiplus seriove zapojen s dalsim menicem na AC vstupu,takze se zeptam: vzhledem k tomu,ze mam moznost dobre koupit Multiplus II 48/8000 a stejne planuju zvednout vykon sve fve,tak bych potreboval vedet jestli muzu pripojit na AC IN Multiplusu svoje Axperty a pri dosazeni temer max vykonu toho MP je postupne sepnout???Vymena Axpertu za dalsi MP by prisla na radu az v budoucnu,takze bych nerad zjistil,ze MP se neprifazuje na dodatecne sepnuty Axpert King a spadne do nejake chyby.

[cipis]

Co to ma spolecneho s chlazenim? Zaloz nove tema!

[gold1]

Ok

[vk_1]

Zajímavé, nová verze 4500 má napsanou volnoběžnou spotřebu vyšší než starší verze 5000, 20W vs 18W.
Takže asi jiná konstrukce?

Zajímalo by mě srovnání 6500 s aktuální 5000. Třeba hlučnost, účinnost v různých zatíženích, přesnost měření AC OUT, rychlost regulace v ESS....

Zatím jsem pochytil, že nové verze udávají výkon ve Wattech.
Verze 4500 má umět reálných 4500 Watt po dobu 2 hodin a verze 6500 má umět 6500W po dobu 4 hodin.
Tipuju, že za teploty 25 stupňů, to ale nebylo ve videu zmíněno.

Takže verze 4500 bude výkonově podobná, nebo o fous lepší, než Multiplus II 5000.
Nové modely mají být dostupné na konci roku.

Odkaz tady:


Ve výročním videu MV zmiňuje, že jejich cílem je mít HV střídač s HV bateriemi. Ale vývoj trvá, protože to chtějí mít perfektní. Takže těžko říct, kdy to reálně na trh přijde, a jestli to bude konkurenceschopné.

[leoshavla]

Na NKONu už je mají skladem.
https://www.nkon.nl/en/victron-multiplu ... hXEALw_wcB

[Franta2776]

Njn 6500VA váží 29kg a starší 5000VA váží 32kg.To bude ještĕ vĕtši krám než 5000VA, toroid ještĕ vic odrbaný a přidaný ventilátor za 1USD
Jinak papírovĕ to vypadá ok.

[Migel]

Ja osobne si pockam ked sa zacnu predavat na bazaroch tieto nase 5000va

[vk_1]

Njn 6500VA váží 29kg a starší 5000VA váží 32kg.To bude ještĕ vĕtši krám než 5000VA, toroid ještĕ vic odrbaný a přidaný ventilátor za 1USD
Jinak papírovĕ to vypadá ok.

Píšou "better high temperature performance". Těžko říct, jak toho dosáhli, asi dva větráky a lepší proudění vzduchu?
Pro tebe to bude furt málo, to je jasný, ale já jsem docela zvědavej. Takže už si to prosím někdo kupte

[TomHC]

MUST PH1800 5000W dnes takto, a bez sťažností. Nabíjam s ním auto, 240V a 18A.

[Franta2776]

Jj.ten toroid co mĕl dodávat 4000W o 10% váhy zmenšili přidali mu ventilátor za 1USD a teɗ bude dávat 6000W.. chachacha
Pokud nezmenšili ztráty v tom toroidu? Tak ani prd.

[Franta2776]

MUST PH1800 5000W dnes takto, a bez sťažností. Nabíjam s ním auto, 240V a 18A.

Jak dlouho ho na nabíjení výkonem nad 4000W provozuješ? Kolik MWh má naběháno??

[TomHC]

Zatiaľ má 2.7 MWh, buď ohrieva bojler na 3 kW alebo cca 4 kW pre EV. Max teplota chladiča na AC strane je 60°C.

[kodl69]

k nové řadě multiplusů: 4k5 má být v podstatě MP II 5000, a váží o 10 kg míň. Asi bych doporučil nakoupit ty 5000 dokud jsou, protože ty jsou dlouhodobě odzkoušený , že ledacos vydrží (ale ne všechno). Mám v pracovně trafo, který vydrží 8kW 24/7 a skoro ho sám neunesu.

[vk_1]

Co jsem pochopil, tak ta verze 4k5 je primárně určená pro Německo, kde pro 1f instalace nejsou silnější střídače dovoleny. Kdo chce silnější, musí mít 3f systém.

Co se týká AC zatížení, tak 4k5 a 5000 na tom budou dost podobně. Rozdíl je v nabíjení, kdy 4k5 umí nabíjet jen 50A. Někde tam asi tu váhu ušetřili.

Ta kastle má jiné proporce, je vyšší, uchycení trafa je trochu na straně a ne uprostřed (jako na 5000/8000).
Tak třeba to chlazení bude fakt lépe řešené.

Jen bych teda třeba rok počkal, než se vychytají chyby těch nových modelů.