Svařování bez svářečky z DC bat…

[Hyp]

Jelikož na elektrocentrálu mi nikdo neodpovídá: viewtopic.php?p=240171#p240171

Tak jsem se rozhodl, že budu svařovat (Protože na poli není elektřina) přímo z autobaterií…

Na kostru +pól a do elektrody rutylky minus pól, Aby ty elektrony tekly správným směrem

Lepší je mít alespoň 24 V kvůli zapalování oblouku, neli 36 V…

No a teď otázka, propojím auto baterii v autě sériově s dalšími dvěma baterkami normálně startovacími kabely…

Jenom moje úvaha správná, že by to nemělo ovlivnit napětí v autě, aby mi neshořely spotřebiče? ) Napětí 36 by mělo být jen mezi krajními svorkami, ne?

[cipis]

A víš, že třeba v Bauhausu či DEKu (a dalších) se dá půjčit cokoliv?

[Hyp]

To bau mám od pole daleko

Co máš proti svářečce z baterií?




Proud se omezuje kabelem Nebo Železným drátem

Chtěl jsem hlavně odpověď na to, jestli neodpálím auto, Tam by přeci napěťová špička neměla vznikat, nemá odkud…

Auto baterka se z mýho auta fakt blbě vyndává

[luky]

Kvůli indukčnostem a velkm proudům se tam budou dít zajímavý věci. Já bych se o své auto bál.
Navíc to nebude svařování, ale takové "lepení". Jestli chceš svařovat, tak invertor + centrála o výkonu dvojnásobném než je na štítku invertoru. Obojí se dá půjčit v každém větším městě.
Druhá otázka je, jestli opravdu potřebuješ svařovat - nejde si to svařit v dílně a na místě to sešroubovat...?

[Hyp]

Luky, nejde, když to je zabetonované v zemi

No olepení, výše máš nejméně 3 videa, ještě je pak video s vidlákem, Připadá mi to docela dostatečný na to co potřebuju

No, na štítku té svářečky je asi 230 V / 16 A, tak mi ukaž kde seženu takovou centrálu 32A a v jakém Bau a za kolik

Killer taky říkal že musí být předimenzována, jinak spálí invertor svářečku. Bouchne Vyhlazovací dioda nebo co a pak vinutí shoří, tím, když se ta svářečka vypne, proud se utne a v centrále vznikne z toho mžikové přepětí

Mám i lídl trafo svářečku, ale s tou se mi špatně zapaluje, takže to je stejně takové lépení… Ta invertorová svářečka z Lidlu s tou tlumivkou kvůli zapalování, co stála v akci 1200,- tak ta funguje bezvadně a umím s ní vařit i já dokonale (Předtím, i potom už tam tu tlumivku nedávali a stála za ho… A běžná cena myslím byla 2500?

Tato diskuse má za účel probrat, zda je opravdu reálné, aby vznikly nějaké napěťové špičky, co by mi odpálili auto, dále nehodlám vařit 5 min. v kuse, aby se přetížili baterky a bouchly Anebo aby začaly hořet startovací kabely

[TomHC]

Mám i lídl trafo svářečku, ale

Ty si fakt aj niečo kúpil? Myslel som, že stále iba hľadáš a vyberáš

[Hyp]

Chlape, já už mám tolik všelijakých krámu (A to nejen z úseku elektroch nebo it nebo vozidel nebo nábytku nebo stavebnictví, nářadí,…) že už mě z toho bolí hlava a stejně nemůžu pořádně najít kde co je Nebo to musím hledat nepřiměřené dlouho že je levnější si to na kliknout a objednat znova (Takže některé věci mám realně několikrát;-)

a právě z tohoto důvodu musím velice pečlivě zvažovat, co dalšího budu kupovat, protože už to nemám kam dávat, a to mám víc nemovitosti, než ty prstů na rukou

[cipis]

Hele, hoď se krapet do klidu a mírni se!

[Hyp]

Mám tlak 120 na 80, něco jsem napsal špatně?

Konkrétně k tomu sváření bychom se mohli vrátit? Já jsem na mobilu, v procesu, tak jen mě napadlo, že třeba někdo mohl měřit osciloskopem špičky, a trošku konkretizovat ty “ Zajímavé věci”, Co by se mohli v palubní sítí vozidla odehrát…

Anebo ta centrála, 230 V 32 A, na jedné fázi, zdůrazňuji, kde a za kolik bych si mohl půjčit?

[pibi]

Na svařování asi bude vhodná:
https://www.dek.cz/pujcovna/detail/PSK0 ... order=cena
Trvalý proud 32A asi potřebovat nebudeš, velké svářečky bývají 3f, nějaké špičky roztočený stroj zvládne.

[luky]

Luky, nejde, když to je zabetonované v zemi

No, na štítku té svářečky je asi 230 V / 16 A, tak mi ukaž kde seženu takovou centrálu 32A a v jakém Bau a za kolik

Postulát o dvojnásobném výkonu je z doby, kdy byly nejběžnější centrály se synchronním generátorem. Po zhasnutí oblouku se skokově odlehčila, vyletěly otáčky ( a tím i napětí) a shořelo, co mohlo. S invertorovou centrálou, pro jistotu zatíženou nějakou tepelnou koulí (třeba 150W halogen) bych to risknul.

https://www.hondastroje.cz/elektrocentr ... a-eu-22it/
Před pár týdny jsem k těmto centrálám vyráběl propojovací kabel - jdou pak zapojit dvě paralelně pro dvojnásobný výkon.

[vanilka]

A nebo jednoduše - elektrocentrála se svářečkou

[Hyp]

To je masakr ta cena ale za tu Hondu …

Takže tohle na invertorové neplatí? To je dobré vědět


A co survival postapo způsob přes baterky - nemusí být špatný a skutečně se jedná jenom o polní srandu… Takže, půjčovat se mi to popravdě nechce, protože při baterky dám do kupy…

[pibi]

Vyzkoušej, poreferuj jak to šlo, evidentně tady s tím nikdo nemá zkušenosti.

[pave69]

Já jsem baterkou z náklaďáku svařoval jen jednou. Autu se nic nestalo. Ale ten utahovací klíč, co mi spadl mezi kontakty baterky a navařil se tam, jsem musel vyhodit i s baterkou.

[kodl69]

známej má aku svářečku, profi výrobek, většian objemu jsou winston články a zbytek je něco elektroniky, podobně jako klasickej invertor, jenom tohle jede tuším z 48V baterie. A nebo ještě jinak, na ukrajině tohle měli zmáklý už před pěti lety
a ten Kreosan je fakt týpek, kdysi jsem to celkem dost sjížděl, protože takový blbosti by mě ani nenapadly...

[Hyp]

Kreosan, Není to ten týpek co měl i parabolickou magnetronovou anténu jakože s tím střílel?

To pak člověk neví jestli dělá prank i nebo to myslí vážně, ty videa byly zčásti asi jako fórky, navíc vypadá jak Putinův příbuzný

[Hyp]

Vyzkoušej, poreferuj jak to šlo, evidentně tady s tím nikdo nemá zkušenosti.

Zatím jsem to zkusil s jednou auto baterkou + autem, ale musím sehnat ještě 3. baterku (36V), protože (24V) málo zapaluje, dále musím sehnat svářečský kleště protože V startovacích kabelek nejde pořádně držet elektroda, A také pořádně U cos tříd a propojit všechny svorky aby to nejiskřilo…

Pak si myslím že to půjde a bude to levnější a skladnější řešení jak elcentrála.

[jahodovák]

Néco v tomto duchu popisoval už před dost dlohou dobou nějaký Petr Šedý z Prahy na webu o parních strojích a ten psal dokonce o použití akumulátorů ze šrotiště,proud psal že řídil pomocí slabšího kabelu,na kterém měl udělané značky a podle délky úseku nastavoval proud,samozřejmě od baterek k tomu úseku pokud možno co nejsilnělší.....víc se mi už nevybavuje,myslím,že ale je na fejzbůku,ten nějak nemám...