Multiplus a chladenie

[kybos]

Zcela jistě závisí na zadaných podmínkách, pro které byl měnič navrhován. Kompaktní toroidní transformátor má určitě menší rozptylový tok než běžné dvousloupkové trafo. Orientovaný plech použitý pro výrobu jádra toroidu má určitě větší přípustné sycení než běžný trafoplech. Na druhou stranu bude mít kompaktní zalitý toroid výrazně nižší poměr povrchu k objemu než dvousloupkové trafo a z toho důvodu se bude hůř chladit. Pokud zadání znělo navrhnout trafo s minimálními ztrátami při středním výkonu s možností vysokého krátkodobého přetížení, pak bylo beze zbytku splněno. Dvousloupkové trafo by se výrazně lépe chladilo ale jeho účinnost v oblasti nízkých výkonů by díky většímu objemu železa byla výrazně horší. Mám možnost srovnání obou řešení a mohu jen konstatovat, že dvousloupkové trafo se výrazně lépe chladí a ustojí trvalý provoz v oblasti jmenovitého výkonu. V oblasti nízkých výkonů jsou ztráty oproti toroidu přibližně dvojnásobné. Osmikilowattový střídač s dvousloupkovým trafem i po úpravách konzumuje naprázdno přes 100 W. Díky většímu rozptylovému toku má dvousloupkové trafo znatelně horší účinnost i při jmenovitém výkonu. Díky většímu povrchu ale není tak velký problém jej uchladit při trvalém provozu na jmenovitý výkon.

[Franta2776]

jj on je navržený na provoz na lodi.Ma dobrou účinnost při malých výkonech a při chodu na prázdno a je to slabý měnič. Při výkonu okolo 1kW se rovná ůčinnost s VF měniči.Na nabíjení EV není přiliš vhodný.