A zase ten dojezd
Souhrn tématu
Fórum se věnuje problematice dojezdu elektromobilů a vysokých cen veřejných nabíječek, které uživatele často nutí platit více, než by chtěli. Diskutuje se zde o reálných zkušenostech s nabíjením doma i na veřejnosti, srovnání nákladů a frustraci z omezené infrastruktury. Uživatelé upozorňují, že bez dostupnosti levného a rychlého nabíjení je provoz elektroauta ekonomicky nevýhodný a dojezd zůstává klíčovou překážkou pro širší rozšíření.
- Franta2776
- Příspěvky: 6727
- Registrován: pon úno 01, 2021 4:00 pm
- Reputace:650
Re: A zase ten dojezd
Já mam letos 93% nabíjení doma tak je mi cena na DC nabiječkach celkem jedno:))Tak to má většina majitelů BEVunicast píše: sob srp 29, 2026 6:36 pmJen podotknu, že v litru benzínu je asi 9 kWh energie, při tepelné účinnosti některých motorů s Atkinsonovým cyklem až 38.5 % jsme na 3.465 kWh z jednoho litru benzínu, tím jsme se při ceně 39.90 Kč/litr dostali na 11.52 Kč/kWh i s nehoráznou spotřební daní (a DPH ze spotřební daně). U nafty to vyjde ještě o něco málo lépe, u LPG pak výrazně lépe. Opominu, že k tomu dostanu v zimě spoustu tepla k vyhřátí kabiny v ceně.
Všichni si stěžují na ceny pohonných hmot, ale ceny elektřiny u nabíječek jsou cestou z deště přímo pod okap.
32540Wp, 90ks vakuové trubice jihozápad, (Lifepo4 16S 1100Ah, trakční gel 800Ah), Deye 15kW LV,MPPT 150/85, 150/100 BMWi5
Pojízdná FV 200Wp=2x100Wp flexibilní+4x280Ah lifepo4+měnič 1500W
Pojízdná FV 200Wp=2x100Wp flexibilní+4x280Ah lifepo4+měnič 1500W
- JirkaE
- Příspěvky: 2852
- Registrován: pát dub 21, 2023 7:17 pm
- Reputace:408
- Lokalita: Kousek od Rozvadova
- Systémové napětí: 48V
- Výkon panelů [Wp]: 7350
- Kapacita baterie [kWh]: 38
- Chci prodávat energii: NE
- Chci/Mám dotaci: NE
Re: A zase ten dojezd
ANO - věta Unicasta byla totiž ta věta českých skeptiků - a obecný pohled české veřejnosti - a nasleduje asi 1000 důvodů - proč se to vlastně nevyplatíFranta2776 píše: ned srp 30, 2026 7:20 amJá mam letos 93% nabíjení doma tak je mi cena na DC nabiječkach celkem jedno:))Tak to má většina majitelů BEVunicast píše: sob srp 29, 2026 6:36 pmJen podotknu, že v litru benzínu je asi 9 kWh energie, při tepelné účinnosti některých motorů s Atkinsonovým cyklem až 38.5 % jsme na 3.465 kWh z jednoho litru benzínu, tím jsme se při ceně 39.90 Kč/litr dostali na 11.52 Kč/kWh i s nehoráznou spotřební daní (a DPH ze spotřební daně). U nafty to vyjde ještě o něco málo lépe, u LPG pak výrazně lépe. Opominu, že k tomu dostanu v zimě spoustu tepla k vyhřátí kabiny v ceně.
Všichni si stěžují na ceny pohonných hmot, ale ceny elektřiny u nabíječek jsou cestou z deště přímo pod okap.
Unicast - není to myšlené zle - ani jako útok na Tebe - ALE to co si napsal neplatí jen v ČR ale po celé EU.
I v DE je energie u veřejných stojanů 2x - 3x dražší než doma.
A napsalo to zde již více lidí = pokud NEMÁM FV - nemůžu být na spotu - a mohu nabíjet jen večer - nabíječka dole pod panelákem a podobně je scifi a musím spolehat jen na veřejné nabíječky - E-AUTO SE VŮBEC NEVYPLATÍ A DÍKY SVÉ POŘIZOVACÍ CENĚ JE TOTÁLNÍ EKONOMICKÝ NESMYSL a prodělek ve všech směrech
(i ta pomoc přírodě je těžce zavádějící vzhledem k výrobním a následným procesům likvidace odpadů a zbytků atd)
Porovnání všech 4 stringů a nově i finálový celek s Victron a teploty vody bojlerů 1-3 a už i e-Transit
:
DC/AC - WATTMETR / Victron / Bojlery / E-Transit / DS
Domovské vlákno : Jirkova FVE
Spirály v bazaru : Spirály 55V - Je tam i ten test
DC/AC - WATTMETR / Victron / Bojlery / E-Transit / DS
Domovské vlákno : Jirkova FVE
Spirály v bazaru : Spirály 55V - Je tam i ten test
- unicast
- Příspěvky: 2900
- Registrován: sob bře 30, 2019 10:27 am
- Reputace:550
- Lokalita: JV od pekla :)
- Systémové napětí: 48V
- Výkon panelů [Wp]: 5100
- Kapacita baterie [kWh]: 49
- Chci/Mám dotaci: NE
Re: A zase ten dojezd
Já přece nekritizuji elektroauta, já kritizuji cenovou politiku nabíječek. Ale na to je jednoduchá odpověď -- kdybyste jim vy všichni majitelé elektroaut takové nesmyslné ceny odmítli platit, museli by s cenou jít dolů. Provozovatelé nabíječek samozřejmě zainvestovali, protože očekávají výrazně kratší návratnost a lepší ziskovost než je na finančních trzích obvyklé (investice, kterou učinili, byla z jejich pohledu nejlepší možnou), ale co mne překvapuje, kolik lidí jim to akceptuje a ochotně platí. Ale to vidím skoro všude. Pokud by všichni zítra přestali chodit na oběd do hospody na menu za 200, tak by za tři dny byla menu za 150... Většina je bohužel pohodlná.
- JirkaE
- Příspěvky: 2852
- Registrován: pát dub 21, 2023 7:17 pm
- Reputace:408
- Lokalita: Kousek od Rozvadova
- Systémové napětí: 48V
- Výkon panelů [Wp]: 7350
- Kapacita baterie [kWh]: 38
- Chci prodávat energii: NE
- Chci/Mám dotaci: NE
Re: A zase ten dojezd
unicast píše: ned srp 30, 2026 11:36 amJá přece nekritizuji elektroauta, já kritizuji cenovou politiku nabíječek. Ale na to je jednoduchá odpověď -- kdybyste jim vy všichni majitelé elektroaut takové nesmyslné ceny odmítli platit, museli by s cenou jít dolů. Provozovatelé nabíječek samozřejmě zainvestovali, protože očekávají výrazně kratší návratnost a lepší ziskovost než je na finančních trzích obvyklé (investice, kterou učinili, byla z jejich pohledu nejlepší možnou), ale co mne překvapuje, kolik lidí jim to akceptuje a ochotně platí. Ale to vidím skoro všude. Pokud by všichni zítra přestali chodit na oběd do hospody na menu za 200, tak by za tři dny byla menu za 150... Většina je bohužel pohodlná.
To není ale v reálu možné - to je sci-fi - do hospody na jídlo jdu cca 2x do roka
Ta nabíječka je nutnost a my jsme oběť vydírání = nemáš jinou šanci - jak dojet domu když mám u Berouna 10% SOC a domu ještě 190km.... \
Rozhodně to není žádná ochota a ani dobrovolné placení
PS: pošli mě adresu, mě navadí tankovat dýl - zastavím se u Tebe cestou natankovat
I kdyby hodili všichni 3F kabel z okna na pár týdnů - a všichni mohli tankovat kdykoliv a jakkoliv - veřejné nabíječky cenu stejně nezmění
Porovnání všech 4 stringů a nově i finálový celek s Victron a teploty vody bojlerů 1-3 a už i e-Transit
:
DC/AC - WATTMETR / Victron / Bojlery / E-Transit / DS
Domovské vlákno : Jirkova FVE
Spirály v bazaru : Spirály 55V - Je tam i ten test
DC/AC - WATTMETR / Victron / Bojlery / E-Transit / DS
Domovské vlákno : Jirkova FVE
Spirály v bazaru : Spirály 55V - Je tam i ten test
- unicast
- Příspěvky: 2900
- Registrován: sob bře 30, 2019 10:27 am
- Reputace:550
- Lokalita: JV od pekla :)
- Systémové napětí: 48V
- Výkon panelů [Wp]: 5100
- Kapacita baterie [kWh]: 49
- Chci/Mám dotaci: NE
Re: A zase ten dojezd
Tak věděl jsi předem, do čeho jdeš, když sis to auto kupoval.
Co se týče dobíjení u mne, to by sis fakt počkal. I blbej PHEV s ~13 kWh baterkou jsem krmil nějakými 10A z 230V zásuvky včera asi šest hodin.
Co se týče dobíjení u mne, to by sis fakt počkal. I blbej PHEV s ~13 kWh baterkou jsem krmil nějakými 10A z 230V zásuvky včera asi šest hodin.
- Franta2776
- Příspěvky: 6727
- Registrován: pon úno 01, 2021 4:00 pm
- Reputace:650
Re: A zase ten dojezd
:Tady se kukni, jak jde rychlost nabijeni dopredu:
//www.garaz.cz/clanek/novinky-ze-sveta-au ... -internetu
//www.garaz.cz/clanek/novinky-ze-sveta-au ... -internetu
32540Wp, 90ks vakuové trubice jihozápad, (Lifepo4 16S 1100Ah, trakční gel 800Ah), Deye 15kW LV,MPPT 150/85, 150/100 BMWi5
Pojízdná FV 200Wp=2x100Wp flexibilní+4x280Ah lifepo4+měnič 1500W
Pojízdná FV 200Wp=2x100Wp flexibilní+4x280Ah lifepo4+měnič 1500W
Kdo je online
Uživatelé procházející toto fórum: Claudebot [Bot]
