Jirkova FVE

[dipos]

Nedej bože, aby na dámském byla fronta.

[Mex]

Na dámském je vždycky fronta.

[JirkaE]

viewtopic.php?t=13538&start=1540#p293173

Příspěvek balkonovky v červenci do rodinného rozpočtu

[JirkaE]

Další nová meta - 10.000km s našim e-transitem

Spotřeba na 23,5kWh/100km = cca 2350kWh

FV se na tom podílela cca 807 kWh ( ,, zdarma " )

DS podíl je cca 987 kWh - s cenou 0,325 Euro / kWh - do 31.08.2026 to je E.On = 320,78 Eur

Veřejné nabíječky zbytek - to je cca 556kWh s průměrnou cenou 0,512 Euro / kWh = 284,67 Eur

Jeden km s touhle červenou ,, jarmarou " nás tak vyšel na cca - 0,06Euro = 1,48Kč/km


Původní stejný bílý diesel transit při spotřebě 12l/100km - dnes - 0,228Euro/km = 5,59Kč/km

Což je ale výsledek maličko zkreslený, protože 1/4 - 1/3 všech kilometrů by odjezdila místo transitu benzínová škodovka a cenu za km by vylepšila nižší spotřebou benzínu na 100km a výsledek celkový za oba spalováky by byl o něco lepší.

Ve škodovce se projelo cca za 70Eur benzínu od počátku roku a stává se nepotřebným břemenem se druhým pojištěním a daní a vším okolo, nicméně již 10x byla potřeba obě auta součastně - tady budeme to muset nějak vymyslet - protože 10x za víc než půl roku není zas tak moc.

Protože ale obě děti mají dva hlavní rozdílné sportovní týmy (jsou o rok = jeden rok společně a jeden každé zvlášť) - turnajů kdy budeme muset každý na jinou světovou stranu najednou bude od září zase na rok mnohem více...

Nevím jak to vymyslet, druhý malý e-auto - tzv. elektro - šprdlík - by mohlo být lepší řešení (hlavně kvůli poplatkům stálým - ale i spotřeba)


(není to tak dlouho, kdy mě spalovák stál 0,50Kč/km a já jak idiot psal knihu jízd protože odpočet na 1km byl lepší u použití soukromého auta pro podnikání - než u odpočtu celkového - a s tím jsem pokračoval i DE do určité chvíle - dnes 5,59Kč na km to je tedy mazec.... bez ohledu na to, je-li to v Eurech nebo Korunách... )

[Franta2776]

12L nafty je nějak moc u transita.Já mám sprintera l1h1 toho nejmenšího a dálnice jezdí za 10,5L a to jezdím 120-130km/h a okresky za 8,5L/100km

[JirkaE]

Já s ním jezdil často i 170km/h (to pak spotřeba trošku vyleze nahoru) a velmi často používám velký nákladní vozík, a to mě spotřebu o dost zvyšuje.

Dálnici do tří různých směrů máme u všech do 5km... CZ směr Rozvadov / směr Mnichov / a směr Norimberk / a vlastně i nahoru na Berlín (tam sem jel jen parkrát) = na dálnici a na plné rychlosti jsem vždy téměř hned

Nyní jsem vše přispůsobil a vozík téměř nevyužívám - nechci slaboučký elektro-transit trápit zbytečně...

Teď jen vždy čekám, kdy mě začne předjíždět kombajn nebo traktor... ze Schumachera se stal senior


A taky mám myšlenky dát na zadní vrata magnetickou ceduli s textem... : Max.rychlost 115km/h - PRO BLIKAJÍCÍ IDIOTY - když předjíždím já třeba někoho kdo má na tacháku 110km/h a malinko přidá - tak já z toho víc než 115km/h nedostanu i kdybych se pos..l a předjíždění prostě trvá dýl

[JirkaE]

Pokud budu z 4 roky na pomyslné hranici - zda si auto nechat - nebo vrátit (protože je to čistokrevný Leasing) tak rozhodující faktory které vidím již dnes :

Krom aktuálního stavu baterie, která bude za 4 roky předpokládám stejně OK a nebude to hrát roli :

1. Velikost baterie - která se od 1.1.2026 dělá i větší = větší dojezd ( nyní max 240-250km pokud nešetřím na dálnici = stačí to ale má to svá ALE )
2. Velikost transita - vzal sem blbec krátkou verzi - to byla chyba zásadní - již mnohokrát bych využil verzi delší a nemusel jet s vozíkem.
3. Výkon a tím i rychlost - která je nyní značně omezující - hlavně třeba na to předjíždění... Těch 115km/h je fakt opruz

Bude to velmi těžké rozhodování - to vím už dnes

Snažil sem se ořezat zbytečnosti aby celková cena nebyla tak velká - nevím proč sem ten detail opomenul, stará diesel verze byla také ta delší verze - no šetřil sem na nesprávném místě

[Franta2776]

Já jsem taky nejdřív jezdil jak důchodce na spotřebu a podle předpisů. . Pak mi došlo, že baterka a nabíjení venku mě omezuje 2x za rok. Tak zas jezdím 160 po dálnici a spotřeba je mi jedno.
Těch 110km/h by mě sralo. Obzvlášť pokud je palivo gratis.

[TomHC]

A model v väčšou batériou má vyššiu max rýchlosť...?

[vla]

Ono to omezení na 115 km/hod nebude kvůli slabému motoru, jenže pokud by dojezd klesl pod 200 km asi by se to špatně prodávalo. Nárůst spotřeby mezi 115 a 130 km/hod je viditelný.

[JirkaE]

A model v väčšou batériou má vyššiu max rýchlosť...?

Nene - modely se liší výkonem motoru (100kW / 160kW / 210kW - já mám nejslabší) a ten je spojený s maximální rychlostí - baterka je v ten moment stejná resp. je to jedno.
Nejsilnější verze asi dosahuje 140km/h pokud sem to dobře zjistil.

Ano - to musím potvrdit, s rychlostí 105km/h a 115km/h to udělá rozdíl klidně 4-5-6kWh na 100km. Při 200km je to 8-10-12kWh rozdíl a je to třeba jen 10min rozdílu v cíli

Pokud je to dovolená = není kam spěchat - nastavím tempomat na 105km/h a jezdím jinak než dřív a rezervu nechávám jen na předjíždění (což se zas tak šasto nestává)

Ve městě, na semaforech, to je ale raketa i s tímhle slabým motorem, zrychlení jak v závoďáku

Od plechové hlavy :

[vla]

Nevim jestli je to porovnatelné, Multivan 75 kW, 250 Nm v naftě zvládal 150 km/hod. na dálnici do jakéhokoli kopce. Takže 100 kW elektromotor by to snad měl zvládat taky. Podle mě je to ořízlé kvůli dojezdu.

[vla]

Kdy ta blbá inteligence pochopí, že jen odpovídám v tématu autora.

[JirkaE]

Nevim jestli je to porovnatelné, Multivan 75 kW, 250 Nm v naftě zvládal 150 km/hod. na dálnici do jakéhokoli kopce. Takže 100 kW elektromotor by to snad měl zvládat taky. Podle mě je to ořízlé kvůli dojezdu.

To nevim, jaký dojezd ma pak verze 210kW s maximem 150km/h a stejnou baterkou ?
Nebude to jinou převodovkou a autem do síly vic než do rychlosti ?
Chtělo by to někoho pres auta

[glottis]

na to nemusis mit odbornika. Kdyz tim budes jezdit jak ty tak stejnej. Kdyz na tom budes stat jak na rejci tak horsi

Jiny prevod tam bude urcite. Kazdy el motor ma taky krivku ucinosti nejakou a prevodouvkou to naposouvaj kam je treba. Ale myslim, ze pri vyssi rychlosti uz bude hlavni odpor te krabice