Jirkova FVE

[dipos]

Nedej bože, aby na dámském byla fronta.

[Mex]

Na dámském je vždycky fronta.

[JirkaE]

viewtopic.php?t=13538&start=1540#p293173

Příspěvek balkonovky v červenci do rodinného rozpočtu

[JirkaE]

Další nová meta - 10.000km s našim e-transitem

Spotřeba na 23,5kWh/100km = cca 2350kWh

FV se na tom podílela cca 807 kWh ( ,, zdarma " )

DS podíl je cca 987 kWh - s cenou 0,325 Euro / kWh - do 31.08.2026 to je E.On = 320,78 Eur

Veřejné nabíječky zbytek - to je cca 556kWh s průměrnou cenou 0,512 Euro / kWh = 284,67 Eur

Jeden km s touhle červenou ,, jarmarou " nás tak vyšel na cca - 0,06Euro = 1,48Kč/km


Původní stejný bílý diesel transit při spotřebě 12l/100km - dnes - 0,228Euro/km = 5,59Kč/km

Což je ale výsledek maličko zkreslený, protože 1/4 - 1/3 všech kilometrů by odjezdila místo transitu benzínová škodovka a cenu za km by vylepšila nižší spotřebou benzínu na 100km a výsledek celkový za oba spalováky by byl o něco lepší.

Ve škodovce se projelo cca za 70Eur benzínu od počátku roku a stává se nepotřebným břemenem se druhým pojištěním a daní a vším okolo, nicméně již 10x byla potřeba obě auta součastně - tady budeme to muset nějak vymyslet - protože 10x za víc než půl roku není zas tak moc.

Protože ale obě děti mají dva hlavní rozdílné sportovní týmy (jsou o rok = jeden rok společně a jeden každé zvlášť) - turnajů kdy budeme muset každý na jinou světovou stranu najednou bude od září zase na rok mnohem více...

Nevím jak to vymyslet, druhý malý e-auto - tzv. elektro - šprdlík - by mohlo být lepší řešení (hlavně kvůli poplatkům stálým - ale i spotřeba)


(není to tak dlouho, kdy mě spalovák stál 0,50Kč/km a já jak idiot psal knihu jízd protože odpočet na 1km byl lepší u použití soukromého auta pro podnikání - než u odpočtu celkového - a s tím jsem pokračoval i DE do určité chvíle - dnes 5,59Kč na km to je tedy mazec.... bez ohledu na to, je-li to v Eurech nebo Korunách... )

[Franta2776]

12L nafty je nějak moc u transita.Já mám sprintera l1h1 toho nejmenšího a dálnice jezdí za 10,5L a to jezdím 120-130km/h a okresky za 8,5L/100km

[JirkaE]

Já s ním jezdil často i 170km/h (to pak spotřeba trošku vyleze nahoru) a velmi často používám velký nákladní vozík, a to mě spotřebu o dost zvyšuje.

Dálnici do tří různých směrů máme u všech do 5km... CZ směr Rozvadov / směr Mnichov / a směr Norimberk / a vlastně i nahoru na Berlín (tam sem jel jen parkrát) = na dálnici a na plné rychlosti jsem vždy téměř hned

Nyní jsem vše přispůsobil a vozík téměř nevyužívám - nechci slaboučký elektro-transit trápit zbytečně...

Teď jen vždy čekám, kdy mě začne předjíždět kombajn nebo traktor... ze Schumachera se stal senior


A taky mám myšlenky dát na zadní vrata magnetickou ceduli s textem... : Max.rychlost 115km/h - PRO BLIKAJÍCÍ IDIOTY - když předjíždím já třeba někoho kdo má na tacháku 110km/h a malinko přidá - tak já z toho víc než 115km/h nedostanu i kdybych se pos..l a předjíždění prostě trvá dýl

[JirkaE]

Pokud budu z 4 roky na pomyslné hranici - zda si auto nechat - nebo vrátit (protože je to čistokrevný Leasing) tak rozhodující faktory které vidím již dnes :

Krom aktuálního stavu baterie, která bude za 4 roky předpokládám stejně OK a nebude to hrát roli :

1. Velikost baterie - která se od 1.1.2026 dělá i větší = větší dojezd ( nyní max 240-250km pokud nešetřím na dálnici = stačí to ale má to svá ALE )
2. Velikost transita - vzal sem blbec krátkou verzi - to byla chyba zásadní - již mnohokrát bych využil verzi delší a nemusel jet s vozíkem.
3. Výkon a tím i rychlost - která je nyní značně omezující - hlavně třeba na to předjíždění... Těch 115km/h je fakt opruz

Bude to velmi těžké rozhodování - to vím už dnes

Snažil sem se ořezat zbytečnosti aby celková cena nebyla tak velká - nevím proč sem ten detail opomenul, stará diesel verze byla také ta delší verze - no šetřil sem na nesprávném místě

[Franta2776]

Já jsem taky nejdřív jezdil jak důchodce na spotřebu a podle předpisů. . Pak mi došlo, že baterka a nabíjení venku mě omezuje 2x za rok. Tak zas jezdím 160 po dálnici a spotřeba je mi jedno.
Těch 110km/h by mě sralo. Obzvlášť pokud je palivo gratis.

[TomHC]

A model v väčšou batériou má vyššiu max rýchlosť...?

[vla]

Ono to omezení na 115 km/hod nebude kvůli slabému motoru, jenže pokud by dojezd klesl pod 200 km asi by se to špatně prodávalo. Nárůst spotřeby mezi 115 a 130 km/hod je viditelný.

[JirkaE]

A model v väčšou batériou má vyššiu max rýchlosť...?

Nene - modely se liší výkonem motoru (100kW / 160kW / 210kW - já mám nejslabší) a ten je spojený s maximální rychlostí - baterka je v ten moment stejná resp. je to jedno.
Nejsilnější verze asi dosahuje 140km/h pokud sem to dobře zjistil.

Ano - to musím potvrdit, s rychlostí 105km/h a 115km/h to udělá rozdíl klidně 4-5-6kWh na 100km. Při 200km je to 8-10-12kWh rozdíl a je to třeba jen 10min rozdílu v cíli

Pokud je to dovolená = není kam spěchat - nastavím tempomat na 105km/h a jezdím jinak než dřív a rezervu nechávám jen na předjíždění (což se zas tak šasto nestává)

Ve městě, na semaforech, to je ale raketa i s tímhle slabým motorem, zrychlení jak v závoďáku

Od plechové hlavy :

[vla]

Nevim jestli je to porovnatelné, Multivan 75 kW, 250 Nm v naftě zvládal 150 km/hod. na dálnici do jakéhokoli kopce. Takže 100 kW elektromotor by to snad měl zvládat taky. Podle mě je to ořízlé kvůli dojezdu.

[vla]

Kdy ta blbá inteligence pochopí, že jen odpovídám v tématu autora.