Zkusenosti s MG4

[rva]

Elektromobil je pěkný žrout. Snad se s bazénem dohodne, kdo dostane přednost.

[Franta2776]

Máš nějaký výhrady k tomu MG4??

[rva]

Výhrad spousta, ale přesto když někam jedu, vyhraje elektro. Otravní asistenti. Zvlášť mi pije krev asistent hlídání jízdy v jízdním pruhu. Když usoudí, že z pruhu vybočuji, pípne a cukne volantem zpět. Na náledí pak nevím jestli to uklouzlo, nebo uklouzne.
Někdy se sekne a za ohraničení pruhu pokládá třeba asfaltem zalité podélné spáry.

[Franta2776]

Díky za info. Já se dívám po nĕĉem pro manželku. S tim BEV vs spalovák to tak chodi, já dokonce omezil motorku.Asi stárnu 60 sátka se blíži.Teđ je k máni toto:
https://auto.bazos.cz/inzerat/210572636 ... km-dph.php

[kodl69]

To bych hodil ze skály, pokud to nejde vypnout. Jednou v životě jsem se v O3 fl přetahoval o volant na cestě, kde kus střední čáry chyběl. Normální pokus o vraždu strojem. Ale to jsem měl ten krám jenom převezt známýmu po městě. Celou cestu jsem si nadával do blbců, že jsem si nevybral raděj 15 let starýho tranzita... Na ASX mám taky takový tlačítko s tímhle symbolem, ale v normálním stavu tenhle nesmysl není aktivní. Raděj na to nesahám...

[rva]

Možná se to dá vypnout. U auta jsem jen hloupý uživatel a zatím jsem neměl náladu prozkoumávat co se po vypnutí na druhý den znovu objeví. Jo ještě je otravné, že na displej hodí nějakou žlutou hlášku, která za okamžik zmizí, takže neznalý netuší, co se děje. Teď v zimě to bývá upozornění, že může být náledí. A při plně nabité baterii takto mžikově zahlásí, že nefunguje rekuperace. Pro citlivější ženskou to může být frustrující, ale asi není cesty zpět.

[Franta2776]

Ono ty asistenty jsou dobré , když správnĕ funguji mĕ v i5 za 19mĕsíců jednou auto budilo na dálnici z mikrospánku a jednou nouzové brzdilo na červenou.Jinak nemám výhrady.Já uż bez nich nejezdím.
Top je toto a.celkem se na to tĕŝim:
https://www.facebook.com/share/r/17NFnap7L9/

[cipis]

Co dela ten asistent ve Scale jsem tu nekde popisoval. Ale jde to rychle vypnout tlacitkem na volantu, do menu a rolovatkem najet na asistenta a zmacknutim rolovatka vypnout/zapnout patricneho asistenta. Jak jsem tam psal, je to uz jak ve vrtulniku, predstartovni priprava, povypinat/pozapinat, no a teprve jet. Kolegu oktavka poslala do protismeru, mne se to take snazilo zabit, kdyz to kvuli moznemu prejeti cary tahalo volant do smeru prekazky na vozovce. Nicmene to nechavam zaple na dlouhe cesty, kvuli udrzeni pozornosti, nic te neprobere tak rychle, jako pretahovani se strojem o volant. Asistenta rychlosti vypinam vzdy.

[gupa]

Video: Demolition Man (1993) - Google driverless car, iPad and Skype in the year 2032

[Franta2776]

Byl jsi s tim MG4 v zahraničí???
Mĕ se ti asistenti mĕni podle legislativy v každĕm státĕ a auto mi po přejezdu hranice vypíŝe zmĕny. EU by to mĕla sjednotit.Holandsko třeba neumožňuje automaticky mĕnit rychlost ani zpomalit.Což je dost blbé.

[rva]

Jezdím jen po Česku a vychází to tak, že dobíjím doma.

[Mex]

... Ale jde to rychle vypnout tlacitkem na volantu, do menu a rolovatkem najet na asistenta a zmacknutim rolovatka vypnout/zapnout patricneho asistenta. Jak jsem tam psal, je to uz jak ve vrtulniku, predstartovni priprava, povypinat/pozapinat, no a teprve jet. ...

Já žádné asistenty nemám. Ani na kole, a asi ani v autě (už jsem autem nejel dlouho, ale snad si to pamatuju dobře).
Takže zkušenost nemám.

Ale u nových aut bych čekal, že všechno bude viset na CANbusu. I nějaké to přepínátko asistent ano/ne.
Tak třeba by se dala udělat nějaká krabička, která by se připojila do ODB konektoru, a měla by třeba 5 tlačítek.
Bylo by tam tlačítko "Asistuj" a "Neotravuj", a pak nějaká další, kam by si člověk navolil co chce a co nechce. Třeba tlačítko "Město" a "Dálnice".
Po startu auta by se zapnul některý z těch režimu, který by byl předvolený jako defaultní. Případně ten, který byl použitý při vypnutí auta.

[glottis]

Pro Teslu to je a je to super. Pro jiná auta jsem to neviděl

[TomHC]

Na id4 používam asistentov a je to väčšinou fajn. Najhoršie je to na našej D1 medzi TT a BA, lebo sú tam rýchlosti podľa času a robí to tam blbosti pri privádzačoch, najskôr to prepne na 110, po chvíli na 130 a o pár metrov podľa značky zase 110... Lane assist je väčšinou fajn, občas je až príliš citlivý.

[rva]

U MG4 jsou některé asistenty (nebo všechny?) vázány na infotainment. Pokud ho za jízdy resetuji (vypnout nejde), tak na displeji mám oznámení, že nefunguje asistent rozjezdu do kopce. Jestli přestanou na chvíli fungovat i zásadní věci jako ABS, to netuším.

[eman]

Ono ty asistenty jsou dobré , když správnĕ funguji mĕ v i5 za 19mĕsíců jednou auto budilo na dálnici z mikrospánku a jednou nouzové brzdilo na červenou.Jinak nemám výhrady.Já uż bez nich nejezdím.
Top je toto a.celkem se na to tĕŝim:
https://www.facebook.com/share/r/17NFnap7L9/

Ten autopilot je fajn, jinak kontrukce auta je šílená. To je nějaká čína? Ty mohutné sloupky, babka nemůže ani vidět přes palubovku, ostré hrany v interiéru, děs a hrůza.

[Franta2776]

U mĕ je ovládání jednoduché, stoupnutim na brzdový pedal mi předá řízení.Jednim tlačítkem na volantu ho zapnu.K předjeti v ČR musim dát povel blinkrem.

[rva]

Jen ukázka, jak záludné je dobíjení elektromobilu MG4 (a jinde to nebude jiné) za mrazu. Pokud by někdo chtěl došťouchávat z fotovoltaiky třeba jen 1f/ 230 V / 3 A, tak se může stát, že do baterie nepoteče nic a vše se spotřebuje na ohřev baterie. Proto je lepší dobíjet hned po návratu z cesty, kdy je baterie ohřátá a vyššími proudy, aby se baterie nemusela ohřívat dlouhé hodiny.

[Franta2776]

Asi i proto mají EV minimální nabíjecí proud.Moje i5 mám minimum 6A a tesla 5A.MG to nemá??

[rva]

Tuším, že dobíjecí proud navrhuje nabíječka. Ty moje v řadě 6A / 8A / 10A / 13A / 16A / 20A / 24A / 32A. Jak u 1f, tak 3f jsem nepotřeboval používat jiné, než ty, co jsem zvýraznil.