Elektricka / hybridni auta

[eman]

Mě vydržela první baterka v nafťáku 12 let a tam dostává jinou čočku, než v EV. Takže bych se toho nebál.

[Migel]

Ale volakedy boli auta menej narocne na kolisanie napetia v sieti ako teraz, ked je v tych autach xy riadiacich jednotiek....

[pibi]

Překopírováno ze Solarfóra, fronta na nabíječce v Praze.

[JirkaE]

A jaký důvod má taková fronta ? Lidi z paneláku - kteří nemají doma ani v práci nabíječku ?

Nebo to je úplně obyčejným dnešním trendem (který nechápu) že lidi tráví v obchodních centrech celé odpoledne a večer - včetně dětí...
A obchodní centra jsou natřískaná odpátečního odpoledne až do neděle nudícími se lidmi ?

A jak vyjde cenově nabíjení e-auta u obchoďáků ? Chtěl bych vědět, co mě čeká...

[glottis]

Nevim, ono to ze chteli nabijet jeste neznamena ze musi nabijet. Obcas se to tak stane, ze si jedes nakoupit, myslis si ze vyuzijes cas a zapojis si to a pak ses prekvapenej, ze napad melo vic lidi tak to nezapojis a nabijes si jindy.

muzes si to prohlednout svoje okoli

https://www.plugshare.com/

[JirkaE]

Chápu... Tady u našeho maličkatého Globusu jsem napočítal 14 Stojanů (8 z toho Tesla) a nikdy jsem tam neviděl víc než 1-2 auta ale je fakt, že já tuto turistiku do obchoďáků nevyhledávám.
Byli jsme tam jen nedávno pro školní pomůcky s tím každoročním šíleným seznamem...

Ta webovka se bude hodit, díky, to mě teprve čeká... až budu objevovat úplně něco nového a jiného.

[glottis]

Moc se tim nestresuj. Spousta tehle videi kolikrat vznika, protoze to proste tahne. Nikdo nenataci prazdne stojany. Neco jineho muze byt pak nabijeni na nejakem exponvanem miste na dalnici, chorvatsko treba

[JirkaE]

Pravda - skoro jsem zapoměl - hlavním cílem nejsou informace - ale výdělek youtuberů

Cestou do Českého ráje stačí ,,tankovat" jednou a ideální mít na ,,karavanu" nabíječku na auto a uvnitř 80kWh rezervu...

A nebo v kempu 10A zásuvku za 180Kč na den bez limitu na kWh a za 24h tam po 2kW taky 48kWh do auta dostanu.

[Kajap]

Jirko, evidentně je tráva za čarou zelenější? Nebo to je Hilda na tom šlapacím autíčku-přivdal jsi se do Reichu?

Ceny v Česku mi taky nepřijdou bůhví jak vysoký, třeba do 30.06.2026 za 1850 Kč za MWh obchodní cena (1,9 za kWh)…

Joo s dobře sjednanými cenami by se to majitelům fotovoltaických elektráren špatně navracelo jejich investice, nebo vysvětlovalo manželkám

[JirkaE]

Jirko, evidentně je tráva za čarou zelenější? Nebo to je Hilda na tom šlapacím autíčku-přivdal jsi se do Reichu?

Někdo říkal že je zelenější ? Je Ti do toho prd - ale moje žena, stejně jako děti a já jsme Češi.

[eman]

Nabyl jsem dojmu, že majitelé Tesla EV, mají značné sklony, dělat takové zbytečné, skoro až debilní akce a natáčet se přitom na "jutub". U majitelů jiných značek EV jsem si téhle psychické choroby nevšiml.

[Valdano]

Pěknej fake.

[TomHC]

Z dnešnej akcie na kopci

[Valdano]

Evidentně milovník EV i když je to spíš jen nahraná parodie, ale na pobavení dobrý.

[Pawel]

Snad tomu nevěříte co tam žvaní jen loví lajky. Před 3 lety se rozplýval nad Teslou.

[Franta2776]

To je ksicht Hofy, mĕl několik EV a má svůj kanál

[Valdano]

Hofyho tentokrát střízlivější recenze na novou Teslu Y Performance (ale bacha na průjem, sračka se tam vyskytuje celkem často).
- adaptivní tempomat sračka,
- asistent parkování Tesla Vision sračka,
- automatika pro LED maticové světlomety sračka,
- automatika stěračů sračka,
- tažné zařízení sračka,
- volant sračka,
atd.

[Franta2776]

Tak hoří nebo nehoří??? Ty baterky je opravdu jistější mít mimo barák.Jinak při závadě v garáži u domu nebo kdyby byly použity u FV, by to byl masakr.

[pave69]

Nehoří. Jen došlo k termální události. Žádné požáry EV prakticky nejsou, zeptejte se Bačiny, Zimy a dalších .

[Valdano]

Baterie CATL Qilin se vyrábí ve dvou verzích. Jedna verze je složená z NMC článků, které mají hustotu až 255 Wh/kg a druhá verze je složená z LiFePO4 článků, které mají jen okolo 160 Wh/kg. Qilin je technologie baterií cell-to-pack (CTP) třetí generace od společnosti CATL, která byla poprvé představena v roce 2022. Vyznačuje se stabilní nosnou konstrukcí a vylepšeným odvodem tepla. Společnost CATL tvrdí, že baterie Qilin splňuje nový čínský bezpečnostní standard pro baterie ( GB 38031-2025 ), který vyžaduje, aby se bateriový systém nemohl vznítit ani explodovat po dobu alespoň dvou hodin po tepelné události.

Přesto dle zprávy viz tento odkaz došlo 23. října 2025 v Šanghaji k požáru EV, které bylo osazeno baterií CATL Qilin. K požáru došlo bez předchozí kolize. Oheň propukl za jízdy v podvozkové části, kde je umístěna baterie, a velmi rychle zachvátil celé vozidlo. Dveře EV se při incidentu automaticky otevřely, což umožnilo řidiči a spolujezdci rychle opustit kabinu. Společnost Li Auto (výrobce toho EV) ho uvedla na trh v březnu 2024 a dosud prodala celkem 25 817 kusů tohoto EV. Tento EV se v Číně prodává od 560 tisíc yuanů výše tj. v přepočtu cca 1,6 mega kč tj. rozhodně nejde o nějaké extra levné EV ani v Číně. Zmíněné EV je podle odkazovaného popisu osazováno bateriemi Qilin 5C ve verzi složené z NMC článků. Zástupci společnosti oznámili, že na místo vyslali své zaměstnance, aby aktivně spolupracovali s hasičským sborem na vyšetřování. Hasičský sbor v Xuhui (tj. centrální městská část Šanghaje) potvrdil vznícení, ale podrobnosti nezveřejnil.

Za zmínku stojí, že podle zpráv od června 2025 v Číně shořely nejméně dva zmíněné minivany EV od Li Auto. Oba incidenty však byly způsobeny vnějšími faktory. Nový případ vznícení vyvolává obavy.