Elektricka / hybridni auta

[JozefSK]

...Na čínských autech mi vadí sběr dat a musely by být výrazně levnější než konkurence ,abych do něho šel.

Tak mne to rozhodne nevadi. Dokaz ?
Toto mi odteraz hovori pane:

AMYLI 1.png (227.57 KiB) Zobrazeno 353 x

AMYLI 2.png (264.66 KiB) Zobrazeno 353 x

AMYLI 3.png (214.47 KiB) Zobrazeno 353 x

Dneska som s tymto EV (urcenym na jazdenie okolo komina) odjazdil prvych asi 50 km a zatial spokojnost. Ked teda odmyslim, ze moja noha stale hladala spojku a ruka stale chcela menit kvalty ...

Kedze je to moje prve EV, tak sa ucim ako na to a asi budem mat zopar vseobecnych otazok.
Napr. ako je to s "formatovanim" LiIoniek, aby sa dosiahla plna kapacita. Je dobre zopar krat skoro celkom vybit baterku a potom ju nabit na cca 100 percent ?
A potom prevazne baterku dobijat iba na 80 percent ? A raz zacas ju nabit naplno, aby sa zrovnali clanky ?
Na tieto otazky v mojom okoli dostavam nejednoznacne odpovede.
Vdaka za vase skusenosti.

[Franta2776]

1)Jednou za cca mĕsic nabít na 100%, aby se balancovalo nahoře.
2)Pokud se nejede nikam daleko, nejlépe nabíjet na 70%max 80%.Rozdil.v časové životnosti mezi 70 a 80% LG uvádí až 7let.
3)Pokud auto odstavíš na delší dobu nechat nabito na cca 50%

[cipis]

Na tu spojku si přivři nohavici nebo tkaničku do dveří, když nezabere pokrčení nohy. A ruku na koleno/stehno spolujezdkyně.
Je to jak s automatem, všichni na to nadávají, ale pak už nic jiného nechtějí.

[pibi]

Ked teda odmyslim, ze moja noha stale hladala spojku a ruka stale chcela menit kvalty ...

Párkrát to omylem zadupneš, ale časem si zvykneš. V práci jsme měli před cca 10lety od ČEZu zapůjčený Peugeot ION a stalo se to asi všem. Loni, když si syn dovezl EV totéž, ale také jsem si zvykl a nemám velký problém střídat manuál s EV.

[huron]

Napr. ako je to s "formatovanim" LiIoniek, aby sa dosiahla plna kapacita. Je dobre zopar krat skoro celkom vybit baterku a potom ju nabit na cca 100 percent ?
A potom prevazne baterku dobijat iba na 80 percent ? A raz zacas ju nabit naplno, aby sa zrovnali clanky ?
Na tieto otazky v mojom okoli dostavam nejednoznacne odpovede.
Vdaka za vase skusenosti.

Bude asi záležet, jaký má kdo typ auta, z toho budou plynout i nejednoznačné odpovědi. Moje zkušenost je taková, že můj Leaf má takovej dojezd, že ho na 80% dobíjet prostě nemůžu. Navíc ta procenta jsou tak trochu od boku, že na 80% dojedu méně, než je 80% dojezdu při nabití na 100%. Takže nabíjím na 100 prakticky před každou jízdou (těsně před ní) a když stojí, tak ho držím mezi 20-80%. Nevím, jak ho nabíjeli ti přede mnou, ale má za sebou docela dost i rychlonabíjení (3600QC vs 5500LC). Mám ho dva roky, SOH (momentálně 51,8%) kleslo cca o 4%, což je v souladu se stávajícím tempem degradace s počty ujetých km. Je to 1.gen s LiMnO2, čekal jsem horší výsledek při tomhle zacházení.

[Franta2776]

Za mě to bude nejlepší EV na trhu:
Téma nové iX3 je zjednodušování života řidiči a platí to i pro jeho pohon, který je dnes již plně elektrický, pochopitelně. Jenže iX3 dokáže díky baterii s kapacitou 108,7 kWh a nízké spotřebě (prý kolem 15 kWh/100 km) ujet na jedno nabití neskutečných 800 km (Další meta dosažena, těch tisíc kiláků už je fakt na dosah!) a díky moderní 800V architektuře se dokáže nabíjet rychlostí blesku (A díky Plug & Charge nepotřebujete ani žádnou kartičku nebo čip, stačí jen připojit kabel) – konkrétně zvládá výkon až 400 kW, takže za pouhých 10 minut u nabíječky získáte 372 km dojezdu navíc a efektivní nabíjení (10-80 %) zabere jen 21 minut.
https://www.garaz.cz/clanek/novinky-bmw ... .seznam.cz

[TomHC]

S kamošom (ktorý je fotograf, dostáva rôzne autá na fotenie) sme sa o EV bavili, on býva v paneláku, takže EV nehrozí - ale hovoril o skúsenostiach s tak trochu reálnym používaním počas fotení.

Napríklad ak ideš niekde mimo hlavné ťahy, s nabíjaním je to komplikovanejšie, hlavne to rýchle DC. Druhá vec - ak aj v nejakej riti nejakom menšom meste zastavíš na vhodnej nabíjačke, takmer vždy je lepšia/vybraná reštaurácia úplne v riti na opačnom konci mesta, takže čo? Čakať 20 minút na nabitie a potom zase ísť čakať do reštiky? Alebo taxi? Alebo prechádzka 20 minút? To sú úplne validné veci ktoré človeka obmedzujú.

[pibi]

A díky Plug & Charge nepotřebujete ani žádnou kartičku nebo čip, stačí jen připojit kabel

Jak kde a jak kdy. Syn má plug and charge od Mercedesu, dá se aktivovat i na měsíc, tuším za 300,-, ale vždy jen od 1. do posledního, nejde to třeba na na 30dnů od 15. do 15. Funguje to jen na rychlonabíječkách Ionity, zkoušeli jsme to v dubnu na výletě do Stuttgartu. Na jiných, nebo na AC wallboxech máš smůlu a kartičky/čipy od jednotlivých provozovatelů stejně potřebuješ.

[TomHC]

ID.Polo

https://e.dennikn.sk/4831496/volkswagen ... -expanzii/

[Mex]

"Volkswagen predstavil elektromobil pre masy, ktorým chce zabojovať proti čínskej expanzii".

Proti čínské expanzi se nebojuje v konstrukčních kancelářích, ale v pohodlných zasedačkách v Bruselu a ve Štrasburku, kde se lobuje za vyšší cla a další překážky pro zahraniční konkurenci.

[Franta2776]

A díky Plug & Charge nepotřebujete ani žádnou kartičku nebo čip, stačí jen připojit kabel

Jak kde a jak kdy. Syn má plug and charge od Mercedesu, dá se aktivovat i na měsíc, tuším za 300,-, ale vždy jen od 1. do posledního, nejde to třeba na na 30dnů od 15. do 15. Funguje to jen na rychlonabíječkách Ionity, zkoušeli jsme to v dubnu na výletě do Stuttgartu. Na jiných, nebo na AC wallboxech máš smůlu a kartičky/čipy od jednotlivých provozovatelů stejně potřebuješ.

Koncem listopadu se chydtám EV do Amstrdamu. Potom podám hlášení z cesty. Jinak Rakousko to tak nemá, co jsem já nabíjel většinou to má na velkých benzinkách nebo u nákupních center.

[pibi]

Dnes byl syn na servisní prohlídce v Mercedes Moravia v Ostravě, provedli jen servisní prohlídku, od října najezdil 30kkm, další opět po 30kkm, nebo 2 letech.
Aktualizaci palubního systému budou dělat zvlášť při další návštěvě.
Zlobí zadní parkovací senzory, musel se objednat na diagnostiku koncem měsíce.
Nemůže se z aplikace přihlásit do dodané nabíječky, také nemohli vyřešit, údajně se ozve produktový specialista. Tak nějak mi to připomíná hluboký socialismus, ne moderní servis.
Dostal 2 kávy gratis a sedl si do nového CLA - trochu stísněné, měnit zatím nebude.
Příště asi zkusí Bielsko.

[JirkaE]

Proti čínské expanzi se nebojuje v konstrukčních kancelářích, ale v pohodlných zasedačkách v Bruselu a ve Štrasburku, kde se lobuje za vyšší cla a další překážky pro zahraniční konkurenci.

To je ale nedůvěra v systém a podpora Číňanů - to se hned tak nevidí.... To je věru vytrvalý bojovník nicméně jen samá dezinformace... (ne poprvé, ne podruhé...) - a každý kdo mě zná ví, že nejsem žádný velký podporovatel EU politiky. Ale tady je vše jasné...


Clo pro čínská auta je pevně danné. Je 10%.

+ Někteří výrobci dostali pokuty za nekalou soutěž v podobě ,,vyrovnávacího cla" které je pro každého jiné a zatím na 5 let počínaje myslím květnem 2024 kdy padl rozsudek nad provinilci.

Už mají skoro rok a půl za sebou

Za nic dalšího se ani v Bruselu a ani ve Štrasburku nelobuje - je to jako zákon a drží se toho všichni celou dobu, celnice všech zemí.


I český výrobce bateriových sestav si může stěžovat a poslat k soudu prodejce článků - kteří to tahají do Česka nějakou nekalou cestou... a odhalit i ty ,,díry" - přes které jim to utiká - na celnicích v polských a jiných přístavů...


Kdybych byl výrobce a prodejce evropských e-aut - taky se budu bránit proti nekalým praktikám.

Kdybych byl výrobce a prodejce bateriových uložišť a věděl, že mě poškozují neproclené články na kus o 15Eur levnější - putující do ČR přes Facebook - mimo celnici - tak se budu bránit také.

[Franta2776]

Už je konfigurátor:
https://www.bmw.cz/cs/all-models/x-seri ... w-ix3.html