Elektricka / hybridni auta

[wacko]

Taková nabíječka se tedy připojuje přes 3-f zásuvku, jo ? A když štítek říká AC input 240V tak ji zřejmě fázový posun nezajímá, jinak by tam bylo 400V

[TomHC]

K autu pribalené nabíjačky bývajú na normálnu 1f zásuvku. Wallboxy bývajú na 3f.

[wacko]

Já jen proč mě to zajímá: plánuji FVE kde bych měl 3x5000VA (Victron) pro každý "okruh", zatím jen domácnost. Přes zimu by se některé okruhy přeply na grid, zůstal jen jeden kde je malý trvalý odběr. Ale dobudoucna i elektro auto (provozované jen když bude svítit), a to bude chtít nejspíše více fází (aby tam stihly natéct veškeré přebytky). A fázový posun by mi to komplikoval...

[Franta2776]

Pozor,každe Ev má minimální nabíjecí proud BMW 6A , Tesla 5A atd.Ve třech fázích je to minimální výkon cca 4,5kW a na to je potřeba dost panelů, aby netahalo velké proudy z baterek.Proto jsem zatím zůstal u jedné fáze s minimálním výkonem1500W a systém nabíjecí výkon sám reguluje mezi 1,5 až 6kW:.Hlavně v přechodném období je to pomoc..

[glottis]

spousta aut pak ma pri 1f pripojeni 32A misto 16A. Tesla, snad i egolf to ma. i3 asi taky

[Franta2776]

To pak potřebuješ na trvalých 32A pořádný 1F měnič,který má málokdo.Mě multiplus 5000 s modráskem dohromady dává více než 4 hodiny 24A při 25A se přehřívá s dělá pauzy.Možná 11kW easun by trvale 7.2kW dal.

[glottis]

jo ale pise ze ma tri victrony pokud nehcce delat 3f system tak je muze dat do paralelu, okruhy si na to davat jak je libost a auto nabijet az mj z toho ude spatne

[Franta2776]

Já za odpoledne nasoukám do auta 30kWh a to mi zatím stačí to mi vydatnĕ pomáhá modrásek.