Volkswagen e-Golf 2020 - 100 kW, 38.6 kWh batéria

[TomHC]

Čisto elektrický Golf VII generácia, dovezené z DE, ale kupované od majiteľa na SK. Komplet dokumentácia, servisná história, originál AC nabíjačka 2 kW aj Type 2 kábel. Nabíjanie Type 2 max. 7.2 kW, CCS max. 40 kW. Batéria 35.8 kWh využiteľná kapacita cca 32 kWh. Pri 100% nabití píše dojazd cca 250 km, diaľničných cca 180 km. V zime samozrejme o niečo menej. U mňa nabíjaná do 80%, vtedy píše dojazd cca 180 km. Priemerná spotreba PODĽA NABÍJAČKY! je 17 kWh/100 km, mám fotvoltiku, takže nejazdím na spotrebu. Podľa palubného počítača dlhodobý priemer asi 13.6 kWh/100 km. Pri nabíjaní doma sú teda náklady cca 2.7€/100 km.

Karoséria, interiér aj podvozok v bezchybnom stave, STK platná do 10/2026, registrácia 33€, STK 45€. Dve sady originál VW alu diskov 16" na leto aj na zimu s pneu bez investícií. Oproti sérii má USB dongle pre bezdrôtové Android Auto / Apple CarPlay. Auto má tepelné čerpadlo na kúrenie, dvojzónovú klímu s ECO funkciou (nekúri/nechladí na neobsadenom mieste spolujazdca).

K autu sú samozrejme 2 kľúče a komplet dokumentácia.

Airbagy, EBD/EBV, Posilňovač riadenia, ABS, ESP, ASR (TC), DSC (DTC), Brzdový asistent (BAS), Isofix, Deaktivácia airbagov

Natáčacie svetlomety, Systém kontroly tlaku v pneumatikách (TPMS), Varovanie o vzdialenosti (BAS Plus), Sledovanie únavy vodiča, Systém tiesňového volania (e-Call), Centrálne zamykanie, Airbagy

Rádio + DVD + MP3, El. predné a zadné okná, Vyhrievané sedačky vpredu, Klimatizácia automatická, Elektrické zrkadlá, Diaľkové ovládanie zamykania, Multifunkčný volant, Lakťová opierka, Vonkajší teplomer, Ostrekovače svetlometov, Apple CarPlay, Android Auto, Welcome light, Atermické čelné sklo, Parkovací asistent, WLAN / Wifi Hotspot

Parkovacie senzory vzadu a vpredu, Hliníkové disky, Hmlovky, Imobilizér, Palubný počítač, Navigačný systém, Vyhrievané zrkadlá, Svetelný senzor, Sezónne prezutie, Bluetooth handsfree, LED svietenie, LED svetlomety

VIN: WVWZZZAUZL8917240
Najazdené km: 43000

Cena: 15500€

[TomHC]

Dostal som chrobáka do hlavy, rozmýšľam nad id.3 s väčšou baterkou...

[luky]

(offtopic) Co tam máš za USB dongle na Android auto?

[TomHC]

Kuk viewtopic.php?p=244831&hilit=android+auto#p244831

[TomHC]

Po dohode možno aj nejaká mypower zľava

[TomHC]

Náklady a spotreba

[glottis]

Je to prima motokara, nevahejte Kdo chce nejkonzervativnejsi EV z konzervativnich, tak to je ono Manzelka si nevsimne, ze to neni benzinovy automat I kllicek to ma!

[Franta2776]

To nevíš, že je potřeba se vyhnout všem autům začinajici na F: Ford, Fiat, fšedsky francouzsky a v poslední dobĕ i folkwagen

[Migel]

Blbost!!mam forda (360000km) osem rokov a okrem bezneho servisu je to auto na nezaplatenie!stavba, vylety, robota, bezne uzivanie...
Predtym som mal renaulta lagunu (275000km) a keby som ju neotocil na strechu tak ju mam az doteraz!
Je jedno ake to je auto, neska vsetky novsie stoja za !!

[wattman]

Bat je tedy jeste do 2028 v zaruce kdyz to ma takove pekne km?

[TomHC]

Toto som vôbec nezisťoval, môžem zajtra pozrieť papiere čo mám, či sa tam niečo píše...

[JozefSK]

Uvazujem o nejakom EV okolo komina, mozno toto. Ako "EV greenie" sa opytam, s tymto Victronom (24V baterka 280 Ah) by to asi (hoci aj extra pomaly) nabijat neslo, pravda ?

[TomHC]

K autu je pod výroby nabíjačka do bežnej zásuvky, 230V/10A, takže to ide v pohode. S tým som vlastne začínal, kým som nepostavil EVSE. No a minimum čo auto vie, je 6A = 1400W.

[TomHC]

Bat je tedy jeste do 2028 v zaruce kdyz to ma takove pekne km?

V papieroch k autu nič explicitne nepíšu o záruke, možno to bolo v zmluvných podmienkach v kúpnej zmluve. Aj všade na oficiálnom webe píšu o 10 rokoch alebo 160 000 km.

[glottis]

K autu je pod výroby nabíjačka do bežnej zásuvky, 230V/10A, takže to ide v pohode. S tým som vlastne začínal, kým som nepostavil EVSE. No a minimum čo auto vie, je 6A = 1400W.

da se stahnout na 5A pres omezeni proudu v aute nebo pres app

[luky]

Záruka na baterku je podmíněná každoroční "servisní prohlídkou" v autorizáku. Jestli jsi ji nedělal, tak záruka už není.
(Pikantní je, že v seznamu pro tuhle servisní prohlídku není žádný úkon týkající se trakční baterie. Zato jsou tam věci jako "kontrola funkce klaksonu", "dolití kapaliny do ostřikovačů" apod. Takže jde vlastně jen o poplatek za záruku. Ale to je spíš na kecy u piva...)

[TomHC]

Môj e-golf má všetky prehliadky v autorizáku - jednu som absolvoval ja, všetky predtým v Nemecku. Takže záruka by mala byť.

[luky]

Aj všade na oficiálnom webe píšu o 10 rokoch alebo 160 000 km.

V ČR je to 8 let nebo 160 000km.
Ale to není podstatný. Ta baterka tu karoserii přežije.

[Migel]

Pre lukyho:
Trochu by som si dovolil oponovat.Pri servise sa kontroluje stav konektorov, spojov, ochrany podvozku okolia baterie, robi sa dignostika to znamena v pripade nejakych beznych ci uz komunikacnych chyb alebo takzvanych TSB sa bud tie poruchy premazavaju aby nebranili v normalnej komunikaci/fungovaniu medzi ostatnymi komponentami vo vozidle alebo sa prehrava druhy software...je toho celkom dost na com moze padnut zaruka

[glottis]

jj je to tak, dela se i izolacni stav. To mi minule rikali v servisu. Takze se tim rozhodne zabyvaj.