Elektricka / hybridni auta

[Franta2776]

Já jsem psal Catl ne tato historie...

V předchozí části tématu jste zmiňoval, že máte EV BMW i5. Vy máte v BMW i5 baterii složenou z článků CATL? Podle popisu viz odkaz (vychází z dat zveřejněných přímo BMW) jsou baterie dodávané v EV BMW i5 složeny z článků Samsung SDI (stejně jako ve většině ostatních modelů EV BMW) a nikoli CATL. CATL články jsou jen v modelech BMW iX1, iX3 a iX xDrive40.

Zmiňoval jste články 100Ah a tomu by nejblíže odpovídaly právě ony odkazované Samsung SDI 94Ah. Články s následnou vyšší kapacitou Samsung SDI jsou 120Ah.

Díky za info.To je pro mě nová informace. Na konci tohoto článku se uvádí, že v dané zemi Korei předpokládám, že v Evropě to bude stejné..Tady je video z výroby a v čase 4:25 jsou vidět moduly a články. V serii musí být okolo 100článků, aby to pasovalo na napětí 400V. Když se na ty články v baterce dívám bude se proud asi dělit na 4 větve ne na 2.I tak se těch článů nemůžu z videa dopočítat

[eman]

Kluci, napište místo prskáni, kolik sad kotoučů a destiček spotřebujete na 300000km u vašich miláčků:???::)))

Nájezd 30-40k ročně Praha a okolí, takže brzdy používám. Nájezd 250tis. Přední kotouče původní, zadní nové, protože se mi vzhledově nelíbili..800Kč/ks. Děstičky mi vydrží cca 30tis. km 400Kč/sada na nápravu. Olej po 20tis km, 1100Kč i s filtrem. Cca 3000Kč stojí Eloys pro DPF na 150tis. km, kabinový a motorový filtr vzduchu tak 600Kč oba ročně.
Ještě něco?

Emane ty náš kulíš.Destičky mĕníš po 30000km a kotouče ti vydrží 250000km.To ty destičky.odřeš na čem??Mě vydrží na spalováku kotouče dvoje destičky vyjímečnĕ troje.

Jak píšu, já jezdím po Praze ne po okruhu v Mostě. Tak častou výměnu kotoučů jsem nikdy neviděl. Ani u korporátních aut se za těch 130tis. nikdy neměnili. Jestli ty nemáš vyčůranýho mechanika..
Měnil jsem jenom zadní kotouče, protože byl problém s třmenem a několikrát jsem spálil zadní brzdu. Kotouč se pak zvlnil. Přední jsou původní a docela ohnilý, letos je asi taky dám nové.

[Mex]

Budoucnost jsou autonomní inteligentní auta.
A ta budou asi spíš elektrická.

[Franta2776]

BMWi3 má opravdu výbornou baterku, jak prezentuje Vaculík a další, budoucí auto našich chalupářů. Starší SDI 94Ah články mají životnost při domácím nabíjení okolo 5200cyklů a časovou 26let.To je okolo 1mil km a to normální smrtelník neojezdí. Peak při nabíjení 270A a vybíjení 409A. Nadměrné zahřívání baterky životnost samozřejmě zkracuje.
https://pushevs.com/2018/04/05/samsung- ... fications/
https://files.gwl.eu/inc/_doc/attach/St ... asheet.pdf
Nedaří se mi najít data k novějším 120Ah článkům.Nemá někdo???

[dusanmsk]

A to jakože ne reklamace? A reklamace opravy? Nic z toho? Proč?

Jednoducho. Dosralo sa to 2 mesiace po zaruke. Navrhnuta vymena turba za 100+ bez dane, alebo skusit opravit bez garancie. Oprava zjavne nestacila, takze som to nakoniec musel vymenit.

[JirkaE]

Mám dnes osobní - nepěkný zážitek s elektroautem a hybridem najednou - ale trochu jiný než by Mex čekal...

Byl jsem s dcerou na turnaji.

Milionkrát jsem to udělal sám a stotisíkrát řekl jiným - dej tam kvalt, otoč kola ke kopci...
Pro jistotu, kdyby selhala ruční...

Po miliontý-první jsem to neudělal...

Vypadla ruční, auto udělalo na zacvaknutý volant krásný dlouhý oblouk po parkovišti, rozjelo se tak, aby byla škoda co největší a ve spodní části parkoviště narazilo najednou čumákem do rohu elektroauta a dveřmí o roh hybridu...

První nehoda v DE a ani jsem u toho nebyl

Pozitivum - hlavně že se nikomu nic nestalo = jsou to ,,jen" plechy
Negativum - pojistka půjde zpět - přes 200Eur/měs

[eman]

Večer budeš ve zprávách, jako fanatický odpůrce elektromobilismu a ekoterorista.

[PavelR]

zlatý plugin zmáčknu tlačítko na vypnutí auta, hodí to tam péčko. akorát ta automatická ručka tam chybí.

Hlavně že se nikomu nic nestalo. Plechy se pobouchají naspátek.

[JirkaE]

Večer budeš ve zprávách, jako fanatický odpůrce elektromobilismu a ekoterorista.

Nebudu byla to autonehoda bez lidí a bez telefonů a videí - všichni již sledovali první zápas turnaje....
Snad prý volal nějaký soused od parkoviště, do haly, když slyšel ránu a kouknul z okna

A zápas přerušen a hledal se majitel auta rozhlasem

Přesně tak - hlavně že s nic nikomu nestalo


Edit : Teprve teď jsem si poposedl a pochopil jak jsi to myslel

Ekoterorista Jirka - odpůrce elektromobility svým dieselem odrovnal dvě ekologická auta...

Ne - nejsem odpůrce - naopak - se těším až to bude dostupný pro všechny lidi a jak si to nakrmím přebytky 10měsíců v roce

[Franta2776]

To jsi měl štěstí, běžně po ťukanci EV nekontrolovatelně hoří:)))))

[Mex]

Po ťukanci hoří samozřejmě všechny, to je jasné.
Ale kromě toho i bez ťukance jich hoří aspoň polovička.

Upřímnou soustrast JirkoviE. To teda proklatě nasere.

[Mogul]

Taky jsem měl dnes jedno setkání s EV. Vezl jsem děcka do jump areny a kluk vyřvává - hele, Tesla ...
Dojeli jsme ji na dálnici v rychlosti 100km kousek před vjezdem do tunelu. Táhla za sebou vozík.
První co mě upoutalo byly v tunelu zhasnutý zadní světla... i na vozíku.
No, když jsme vyjeli, tak jsem se samozřejmě rozjel zase na 100 (v tunelu omezení na 80km) a měl jsem možnost nakouknout na místo řidiče.
Chlápek v zimní bundě, s čepicí na hlavě a strkající si mobil do ucha ...

Rychlost do 90km, nerozsvícený zadní světla, netopí se, nepoužívá se HF... Tak jsme se tomu s děckama zasmáli a odvrčeli směr jump arena . Někdy to hold vychází blbě, no....

[ChlapeczDediny]

Kluci, napište místo prskáni, kolik sad kotoučů a destiček spotřebujete na 300000km u vašich miláčků:???::)))

Na svém bývalém Mondeo kombi 2.0 TDCI jsem měl sadu 3 měsíce, tedy asi 18 tis km. Stačilo při jedné jízdě po D1 párkrát prudce brzdit že 160 km/h a byly na výměnu. Jinak jsem za rok a půl spotřeboval dvoje kotouče vepředu a čtvery destičky všude.

A to jen proto, aby lidé v ČR i SR měli co jíst.

Další otázky?

[pibi]

Mám Logana MCV skoro 10let, lehce přes 75000km a zatím kotouče, destičky i bubny originál. Bydlím v malém městě, většina jízd je cca 16km do práce, takže cestu mám najetou a málokdy brzdím, pro většinu situací stačí 5-4-3-2.

[Matess]

pokud měním desky včas vydrží kotouče 3 desky určitě, 4 možná ale tu 4. sadu nechci riskovat. Ono je to auto od auta. Moje stará auta hodně brzdila motorem a moderní 3hrnek s turbem motorem moc nebrzdí... takže zvyklej že desky daji 50 tisíc jsem s novým autem ve 30 tisících s deskama dělal i kotouče. Od té doby dělám desky po 20k a kotouče co 60k...

[glottis]

ono jsou i ruzne tvrde desticky i kotouce. Jedntou jsem se bavil s panem v peugeotu a ze repj nemuzou davat original desticky na nektere kotouce. Ze ty desticky zustavaji cele a mizi kotouc tak davaj nejake jine a pak to je ok. Dulezita je i udrzba no. Kdo na to kasle, at u spalovaku nebo ev, bude muset kotouc vymenit driv.

[JirkaE]

Po ťukanci hoří samozřejmě všechny, to je jasné.
Ale kromě toho i bez ťukance jich hoří aspoň polovička.

Upřímnou soustrast JirkoviE. To teda proklatě nasere.

Hmmmm.... Ano - nasere...

[cipis]

Ty panely na strese vzadu za dodavkou tomu davaji pekny smrnc
Dobre, ze se nikomu nic nestalo ...

[JirkaE]

Ano, při určité shodě náhod mohlo auto přijet až dolů do haly mezi děti...
Určitá klika tam byla také.

Zdá se, že to nebude tak snadné, pokud se budu bránit.
Páč já žádnou nehodu nezpůsobil....
Nesouhlasím ani s navýšením pojistného.

Kdybych tam ručku nedal, neprijelo by auto až za 45min... ale jelo by rovnou s námi, bylo v kopci a za námi další.
Jenže je otázka co to bude znamenat, jít proti právníkům Fordu...

Svoji první bitvu jsem v DE vyhrál, když mě zákazník nezaplatil a v ten moment jsem DE chválil, protože to by se v CZ nestalo, jak se za mě stát ( jako za plátce daní ) postavil...

A zákazník zaplatil vše včetně soudních výdajů a právníků.
Ale nyní si tak jistý nejsem.
Ackoliv jsem nic špatného neudělal, nebyli tam ,,Pomáhači a chrániči" a nejsou žádný svědci...

[cipis]

Tam není kamerovka?