Elektricka / hybridni auta

[Franta2776]

Já jsem psal Catl ne tato historie...

V předchozí části tématu jste zmiňoval, že máte EV BMW i5. Vy máte v BMW i5 baterii složenou z článků CATL? Podle popisu viz odkaz (vychází z dat zveřejněných přímo BMW) jsou baterie dodávané v EV BMW i5 složeny z článků Samsung SDI (stejně jako ve většině ostatních modelů EV BMW) a nikoli CATL. CATL články jsou jen v modelech BMW iX1, iX3 a iX xDrive40.

Zmiňoval jste články 100Ah a tomu by nejblíže odpovídaly právě ony odkazované Samsung SDI 94Ah. Články s následnou vyšší kapacitou Samsung SDI jsou 120Ah.

Díky za info.To je pro mě nová informace. Na konci tohoto článku se uvádí, že v dané zemi Korei předpokládám, že v Evropě to bude stejné..Tady je video z výroby a v čase 4:25 jsou vidět moduly a články. V serii musí být okolo 100článků, aby to pasovalo na napětí 400V. Když se na ty články v baterce dívám bude se proud asi dělit na 4 větve ne na 2.I tak se těch článů nemůžu z videa dopočítat

[eman]

Kluci, napište místo prskáni, kolik sad kotoučů a destiček spotřebujete na 300000km u vašich miláčků:???::)))

Nájezd 30-40k ročně Praha a okolí, takže brzdy používám. Nájezd 250tis. Přední kotouče původní, zadní nové, protože se mi vzhledově nelíbili..800Kč/ks. Děstičky mi vydrží cca 30tis. km 400Kč/sada na nápravu. Olej po 20tis km, 1100Kč i s filtrem. Cca 3000Kč stojí Eloys pro DPF na 150tis. km, kabinový a motorový filtr vzduchu tak 600Kč oba ročně.
Ještě něco?

Emane ty náš kulíš.Destičky mĕníš po 30000km a kotouče ti vydrží 250000km.To ty destičky.odřeš na čem??Mě vydrží na spalováku kotouče dvoje destičky vyjímečnĕ troje.

Jak píšu, já jezdím po Praze ne po okruhu v Mostě. Tak častou výměnu kotoučů jsem nikdy neviděl. Ani u korporátních aut se za těch 130tis. nikdy neměnili. Jestli ty nemáš vyčůranýho mechanika..
Měnil jsem jenom zadní kotouče, protože byl problém s třmenem a několikrát jsem spálil zadní brzdu. Kotouč se pak zvlnil. Přední jsou původní a docela ohnilý, letos je asi taky dám nové.

[Mex]

Budoucnost jsou autonomní inteligentní auta.
A ta budou asi spíš elektrická.

[Franta2776]

BMWi3 má opravdu výbornou baterku, jak prezentuje Vaculík a další, budoucí auto našich chalupářů. Starší SDI 94Ah články mají životnost při domácím nabíjení okolo 5200cyklů a časovou 26let.To je okolo 1mil km a to normální smrtelník neojezdí. Peak při nabíjení 270A a vybíjení 409A. Nadměrné zahřívání baterky životnost samozřejmě zkracuje.
https://pushevs.com/2018/04/05/samsung- ... fications/
https://files.gwl.eu/inc/_doc/attach/St ... asheet.pdf
Nedaří se mi najít data k novějším 120Ah článkům.Nemá někdo???