Elektricka / hybridni auta

[bokser01]

Tak si říkám, kdyby byla povinná výbava v autě obohacena o hasičák, tak mohli to hoření zkrotit řidiči okolo a že jich tam bylo... Jenže když bouchne takhle baterka, tak je to asi už jedno protože prostor okolo ní je i tak destruktivně poškozen, takže ten následný oheň dílo jen dokoná.

[glottis]

Tak si říkám, kdyby byla povinná výbava v autě obohacena o hasičák, tak mohli to hoření zkrotit řidiči okolo a že jich tam bylo... Jenže když bouchne takhle baterka, tak je to asi už jedno protože prostor okolo ní je i tak destruktivně poškozen, takže ten následný oheň dílo jen dokoná.

To jako ze bych vzal kilovej hasicak, pribehnul k cizimu benzinaku kde uz nikdo nesedi, slehaj z neho metr plameny a hasil to pres zavrenou habnu? me to zni jako darwinova cena

[JozefSK]

Tesla Model S po 500 000 km:

08:51 koľko krát si už menil batérie na svojej Tesle?

PS: Plati to aj pri inych e-autach ...

[gupa]

Smart city, vše dnešního okolo litru a s dvěma turby, má vlastnosti a životnosti š120, tz. okolo 120tkm a smrt motoru. Tesla mne nadchla, ale, ještě ji umět hacknout a očesat HW dříve, než a proti tomu, když Muskovi nebo komukoli jinému, hrkne v makovici a bude je chtít poslat třeba jako střelu a použít jako zbraň, tak aby to nebylo možné a krom BMS a plynu a rukách na volantu nepotřebovat nic víc. Neboť mám stále pocit, že Teslu může kdokoli přeprogramovat tak, aby se stala škoda nebo prostě se zastavila uprostřed jízdy. Přeci jen je to online věc která umí řídit sama nebo na dálku, má plno nastavitelných parametrů. Má plno kamer. Jako stroj je to s napojením jaké má, moc zranitelné a zneužitelné a kdo zodpovídá za vozidlo, které se samo bez osádky vydá vlastní cestou a třeba ve 160 hrkne do nějakého baráku a samo? Majitel. Takže jako majitel chci auto, které je 100 procent offline a chci tak aby bylo pod mou kontrolou.

[kodl69]

Takový auto pořídíš jedině v bazaru, teslu určitě takhle "zkrotit" nikdo nedokázal, aspoň pokud vím. Ještě nedávno v anglii "klasický" tunerský firmy dokázaly z auta vypárat veškerou elektroniku, dát tam závodní vstřikování, pár drátů ke světlům a blinkrům a přihlásit to na značky jako auto na rally... Ale tohle skončilo s modely aut cca 2014-2015, kde i ta páčka k blinkrům obsahuje procesor, stejně jako světlo a komunikuje přes canbus s nějakým "CML".

[glottis]

ze by hackli teslu ... to spis hacknou nejake jin eauto z jine automobilky Ono uz snad i u meho stareho peugeotu je plyn potenciometr a ne zadne tahlo. Jonak minuly rok jsme koupili ojeteho egolfa na popojizdky. Behem 14 dni se z nej stalo hlavni auto a minuly tyden jsme s nim jeli 270km na lyze cela rodina Bez rakve, vse dovnitr i s lyzema.

tu je video o jine tesle s hodne najezdem


a tu zpoved kamarada Ale on je strasnej rypak.

[Tomano79]

e-Golf je naprosto super auto, sám ho mám více jak 3,5 roku jako jediné auto v rodině, na lítaní do práce a kolem komína naprosto v pohodě a nebojí se ani delších výletů do Rakouska. S tažným to má ještě vyšší užitnou hodnotu.

[eman]

Koukám, že tady taky jede demagogická propaganda. Že litrový motor nic nevydrží tvrdí hlavně majitelé EV, který si ty pohádky povídají u nabíječky. Litrový motory nalítají půl miliony při běžné údržbě, bez mrknutí oka. Akorát není dostatek magorů, co by jezdili tisíce km jenom tak, jako to dělají majitelé EV. Najezdit s Teslou 120tis. ročně nedokáže ani taxikář.

[NOPARasito]

Takový auto pořídíš jedině v bazaru, teslu určitě takhle "zkrotit" nikdo nedokázal, aspoň pokud vím. Ještě nedávno v anglii "klasický" tunerský firmy dokázaly z auta vypárat veškerou elektroniku, dát tam závodní vstřikování, pár drátů ke světlům a blinkrům a přihlásit to na značky jako auto na rally... Ale tohle skončilo s modely aut cca 2014-2015, kde i ta páčka k blinkrům obsahuje procesor, stejně jako světlo a komunikuje přes canbus s nějakým "CML".

Pomalu a jiste se již soukromníci v Tesle hrabou.

To že je Tesla pořád online, je prostě výhoda i nevýhoda.
Jinak litrový motory, pokud se jim dává péče co má, přes 300.000km daj jak nic.

[jahodovák]

Kdo jste zaznamenal ukázku zastavování aut policií v čechách,vyvíjí to prý nějaká česká firma,podle mě je to na bázi heknutí auta a vypnutí motoru,nebo tak nějak,samozřejmě starší auta bez připojení nebo wifi tak nikdo nezastaví,takže za chvíli to bude moct používat skoro každý...to bude pěkný masakr,ono to půjde využít myslím i na jiné věci než jen pouhé zastavení,zvlášt autonomní řízení,zatím skoro vše co je připojeno lze zneužít...

[unicast]

To byl nějaký studentský projekt na VUT a škola to medializovala, evidentně s cílem získat nějaký grant. Nic víc bych za tím nehledal.

[sindyk]

Pobavily mě titulky: "Čeští vědci vyvíjí." Nic proti skutečným vědcům, ale tohle si jen koupili hotovou krabičku https://www.cohdawireless.com/solutions/mk6/, doplnili jedno relé honosně pojmenované "Fuel pump controller" a napsali appku pro Android, což bylo asi nejvíc práce z toho všeho. Vůbec nejde o hacknutí auta, celý ten ansámbl tam musí někdo namontovat.

[eman]

Čekám, kdy se bude platit roční poplatek za to, aby se v autě nepřehrávali nebo nezobrazovali reklamy.

[glottis]

Čekám, kdy se bude platit roční poplatek za to, aby se v autě nepřehrávali nebo nezobrazovali reklamy.

tak to uz je globalne ne? i prime muzes platit za to, ze te nebudou obtezovat a dovoli ti pretacet

[TomHC]

Čekám, kdy se bude platit roční poplatek za to, aby se v autě nepřehrávali nebo nezobrazovali reklamy.

Nezabudni na cookies!

[gupa]

Koukám, že tady taky jede demagogická propaganda. Že litrový motor nic nevydrží tvrdí hlavně majitelé EV, který si ty pohádky povídají u nabíječky. Litrový motory nalítají půl miliony při běžné údržbě, bez mrknutí oka. Akorát není dostatek magorů, co by jezdili tisíce km jenom tak, jako to dělají majitelé EV. Najezdit s Teslou 120tis. ročně nedokáže ani taxikář.

Nemám Elektroauto. Jen píši, že se mi líbí. Nelíbí se mi poslední přetlakované motory. Litrový, přeplňovaný, benzin. Zpravidla dvě turba, z toho jedno plastové.

Došel jsem na sbazar.cz, dal litrový benzinový (zpravidla dvouturbový) tz. nad 75kW motor, osobní automobil, který má více jak 300 tisíckm. Výsledek Nula. https://www.sauto.cz/inzerce/osobni?km- ... ivo=benzin

Víc jak 250tk, nula+3reklamní nabídky nesouvisející s filtrem
https://www.sauto.cz/inzerce/osobni?km- ... ivo=benzin

Víc jak 200-250tkm je 16 aut. Ani jedno bych si po zkušenostech z oprav, které jsem viděl v autoservisu u známého, nekoupil.

https://www.sauto.cz/inzerce/osobni?km- ... ivo=benzin





Takové auto s přeplňovaným malým motorem s nájezdem 500tkm se nenabízí, protože prostě nejsou v nabídce.

[glottis]

Jo jo kromě egolfa máme ještě Peugeota 307sw, 1.6 HDI, 80kw z roku 2004. Najeto 300k. V servisu technik at se toho držím, že to jsou jste pořádný motory. Že nové to se sype. Kabelové svazky se kazí. Bohužel před měsícem vodní pumpa zdechla (10k), pred 14 dny palivová puma začala chcat naftu kolem hřídele (10k odtah, 10k oprava). Příští rok prý Technická už jen s úplatkem na bazaru se to prodává za 10-30?

Motor to možná tedy dá. Běžný nejezd lidi je 15-20k? Za 20 let tedy 300-400k? Jenže po 20 letech bude elektronika v jakém stavu? I v Temelíně řeší jak udržet elektroniku víc jak 25let.

[TomHC]

Ja mám E91 320d 135 kW s 394k km a plánujem ho držať pri živote koľko sa bude dať. Keby to malo pár kW elektromotor a malú batériu na posúvanie v kolóne do mesta, bolo by to mega...

[betmen]

Jo jo kromě egolfa máme ještě Peugeota 307sw, 1.6 HDI, 80kw z roku 2004. Najeto 300k. V servisu technik at se toho držím, že to jsou jste pořádný motory.

a dobre ti radi...
tie motory su odvodene od 2.0hdi a naozaj zvladaju vela, len treba davat pozor na vymenu oleja a pri nej vycistit aj sitko na mazanie turba aby nedoslo k jeho zadretiu.
2.0hdi už mam druhe.
prvé bolo Berlingo, to islo prec pri 420tis km, pretože som potreboval vacsie auto a teraz mam C8, kde je za 19 rokov nabrusenych 330tis km.
nedam na tie auta dopustit.
vodnu pumpu menim vzdy s rozvodmi (160 tis km) a ze ti skape cerpadlo a podobne "spotrebne" veci je pri tom veku a km uplne bezne...

[Pawel]

Nesmíte zapomínat že je pro auta jiná doba. Dnes nemá nikdo z výrobců zájem aby jeho auto najíždělo 200t. Co by potom vyráběly kdyby auta měly velké nájezdy. Mám také 22roků starého 4 Golfa 74 kW PD 230t najeto na trhu už takřka bezcenný. Ale mě dělá stále službu. Spotřeba nafta 5l a olej jen výměna bez dolití. Tak že servis do 1000 za rok.