Správné zacházení s LIFePO4

[reksohc]

Mám síce Li-ion, všetko 60Ah SDI články z dvoch bavorákov , ale každý zo 14-tich paketov po 14 článkov má svoju BMS.
Každy paket je cez poistky spripojený na DC zbernice.

[pavelsiman]

Celkom dobre vyzerajú tie púzdra na poistky. Akurát plánujem prejsť na rovnaké riešenie z bmw tak by sa mi také púzdra hodili

[kodl69]

taky se mi to líbí, kde se dají pořídit?

[reksohc]

Mám to od jedného tunajšieho člena, nebudem ho menovať.
Ak by mal ešte toľko, že by sa ich chcel zbaviť, tak sa tu určite ozve.

[redcrown]

Nemohl bys nám prosím vyfotit detail toho pouzdra/krytu? Nebo není tam nějaká značka výrobce či nějaké jiné vodítko?
díky

[reksohc]

Nemohl bys nám prosím vyfotit detail toho pouzdra/krytu? Nebo není tam nějaká značka výrobce či nějaké jiné vodítko?
díky

kompletná dokumentace:

[redcrown]

ETI dělá i s průhledným krytem typ NVPPIP.
https://eshop.elkoep.cz/documents/etizb ... _nv_hv.pdf
Asi se bude shánět o něco hůř než OEZ....

[Dagus]

No eti ale koukam v datasheetu o DC ani zmíňka. OEZ myslím jo.

[Frenky]

ETI dělá i s průhledným krytem typ NVPPIP.
https://eshop.elkoep.cz/documents/etizb ... _nv_hv.pdf
Asi se bude shánět o něco hůř než OEZ....

Trochu mě tam vystrašilo (zarazilo) v těch datových listech záměna "jmenovitý proud" za "jmenovité napětí" . Myslím, že výrobce málo dbá na kvalitu technické dokumentace. Jak se mám pak spolehnout, že budou hodnoty na pojistkách správně.

[beethowen]

No eti ale koukam v datasheetu o DC ani zmíňka. OEZ myslím jo.

Pokud tím chceš řešit věci do 100VDC, tak v tom nehledej vůbec žádný problém.

[shuty]

mam teoriu paralelneho prepojenia clankov a pouzitia jednej bms podla nacrtu na obrazku.

jednotlive sady by mali clanky prepojene cez poistky. vzdy by sa plus pol prepajal na minus pol dalsieho clanku v sade cez poistku. no a minus pol clanku 1 v sade 1 by sa prepojil s minus polom clanku 1 v sade 2 a clanku 1 v sade 3. tento prepoj by vlastne zohraval akusi funkciu busbar. no a na takto vzniknute busbary by sa napojili balancery/bms...
co vy na to?

serioparalelne zapojenie lithium na jednu bms

[redcrown]

Já tomu moc nerozumím, ale ty pojistky na každé baterii jsou snad zbytečné, když jsou sériově v jednom stringu baterie. Nebo?

[shuty]

ide o to paralelne prepojenie. ak nejaky clanok zomrie, poistka od neho sa prepali. ak by tam poistky neboli, vadny clanok by mohol znicit celu bateriu, takto sa odpoji a jeho robotu prevezmu zostavajuce dva clanky v ostatnych sadach.

mozno by sa na to mohli pozriet ludia co skladaju baterky z 18650 clankov. tam sa vlastne kazdy clanok 18650 isti pomocou poistkoveho drotika medzi plus polom a zbernicou.

[redcrown]

U této varianty zapojení - vícestringové, propojené vyrovnávacím vedením - zeleně, bych já dal pojistku. Pak ovšem při výpadku pojistky není článek a tím i jeden string pod kontrolou monitoru, což vidím jako nevýhodu.
Já osobně preferuji buď baterii jednostringovou, kde jsou články paralelně přes pojistku. Potom nevadí, že jeden vypadne, protože se jen zmenší kapacita.
Nebo vícestringová baterie, která má monitory na článcích všech stringů.

[redcrown]

ide o to paralelne prepojenie. ak nejaky clanok zomrie, poistka od neho sa prepali. ak by tam poistky neboli, vadny clanok by mohol znicit celu bateriu, takto sa odpoji a jeho robotu prevezmu zostavajuce dva clanky v ostatnych sadach

OK, pak bys ale podle této teorie měl netavné propojení to zelené (já jsem ho chápal jen jako propojení pro monitory nebo balancing), které bude umět přenést proud více paralelních článků.

[shuty]

Já osobně preferuji buď baterii jednostringovou, kde jsou články paralelně přes pojistku. Potom nevadí, že jeden vypadne, protože se jen zmenší kapacita.

ved presne o toto mi ide. ta schema by mala byt o tom co vravis. ak mas daku schemu k tomu tak budem rad ak ju sem vlozis

[redcrown]

Taková základní otázka: motivuje tě něco k vytváření vícestringové baterie? nebo hledáš jen optimální fyzické zapojení?

[shuty]

iba rozmyslam ako by sa to dalo zapojit aby to malo jednu bms. ale neviem ci to ma vyznam. asi bude s kazdou novo kupenou bateriou treba kupit aj bms pre nu...

[redcrown]

no a proč to nechceš připojovat k páteři přes pojistky. BMS by pak byla připojená jen na tu páteř, stejně jako baterie skládané z 18650, jen místo drátků ty pojistky...

[Lui]

iba rozmyslam ako by sa to dalo zapojit aby to malo jednu bms. ale neviem ci to ma vyznam. asi bude s kazdou novo kupenou bateriou treba kupit aj bms pre nu...

presne toto sa snažím aj ja nejako doriešiť,ale už som to tu niekde spomínal...
Ako by ste zapojily pack ktorý ma 4S 1P 25Ah ? a na 48V ? (podotýkam,že ten pack 4S,nie je možno rozobrať,a nanovo zapojiť ináč)
prvá časť je lahká len prepojiť 3 packy 4S do seria a vznikne 12S 1P pack 25Ah...ale...kvoly tomuto maličkému packu dávať na každé BMS ???
Tých 4S packov je asi 150 kusov ....takže stojí zato nad tým rozmýšlať....ale tiež musím uznať,že nezdá sa mi to poistkové prepojenie správné,z dlhodobého používania...
Ono nejaký ten rok to pojde určite ...otázka je čo to spraví ked sa začne v packu zvyšovať odpor v jednom článku,až nakoniec prepály jednu poistku...ale nabíjanie tým neodpojí celý pack,ale len ten jeden článok od ostatných čo sú paralelne pripojené,ale zároveň je už bez kontroly ...ak by šiel do skratu,tak sa odpojí celý poškodený pack...ale treba brať ohlad na všetky možné priebehy...