Elektricka / hybridni auta

[? PavelR]

to nebude zamer. To bude estetika. Zrcadlove stribrna baterie by se lidem asi nelibila .)

[? brin]

Vzal bych tohle a v případě horších baterií tam dal lepší. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=179596121

[marsal64]

Vzal bych tohle a v případě horších baterií tam dal lepší. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=179596121

Super, a zase začátečnické dotazy: u kterých aut kategorie, do které se pasuji, jdou baterky sehnat/vyměnit "lépe" a u kterých "hůře"? Real range 85 km = .

[diablo007]

Cena v porovnání s ČR dost směšná

[volente]

Smích by tě přešel brzo, jen si spočítej dopravu, clo a DPH. Norsko není členem EU.

[diablo007]

Já porovnáváme čistě identické vozidlo ve dvou státech . To co stojí další výpalné u nás je věc druhá

[? kodl69]

já jsem ten bastlobal na 104ks 18650 vyvedl v šedé, takovej kus černé hmoty mi na tom kole připadal divně. Ale na slunku to nenechávám stát nikdy, už kvůli nahřátým řídítkám a sedlu, obzvlášť výživný jsou páčky brzd.

[NOPARasito]

Zacatek na Cy------ku je sakra vzdalena budoucnost
https://youtu.be/Ebk_vPIUbR8

[volente]

Třeba tohle je zajímavé z mého hlediska. ND na Opel Agila za pár korun, baterky LiFePo 60Ah Thundersky,
žádná přechytralá elektronika. Z tohoto pohledu možná lepší než stejně starý vůz z trojčat.
Zde něco k technickým údajům http://www.elektroforum.cz/viewtopic.php?t=46
Kdo by chtěl o fous větší https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... -216-24226
Je to na bázi Opel Corsa.

[marsal64]

Díky za tipy. Zatím to tedy vypadá, že do 10000 Euro se dojezd nad 150 km najde těžko :-/, ale je o čem uvažovat.

[? lubomirz]

do 10.000 eur zozenies v pohode Nissany Leaf, aj v Cechach aj na Slovensku, len tych 150km je takych trosku optimistickych - urcite nie v zime, ale v lete pri mestskej jazde by to zrejme islo.

Na druhu stranu "šikovné ruce a DoDo" dodelej doma : na slovenskom bazosi su dva Leafy, jeden za 8300 eur, druhy za 8700 eur (tento voz predaval majitel za 7000,- eur ASI PRED STYRMI MESIACMI !!!, potom to zobral bazarnik a ma to tam za 8700 uz dva mesiace cize neviem ci ten voz je v poriadku). Co chcem povedat : ked sa bavime o cenovke 10.000 eur, tak kupit nejaky takyto prďák za ~8000 eur a potom doma dorobit baterku. Za tisic eur ked zosrobujes dohromady tie CALB/CATL clanky z alibaby pripadne ked kupis nejaky pouzity pack z Tesly, Golfu, atd, tak tomu pridas povedzme 6-8kWh cize 40-50km realny dojazd.

Stale si pod 10.000 eur ale teraz uz 150km spravis mimo treskucej zimy. Neviem ake napatie pouziva Leaf takze by bol problem zladit origo baterku a dodělávku atd, ved vravim DoDo system. Treba preskumat pred kupou.



Este k tej megakrpatej elektrokravine z Norska :

>> Smích by tě přešel brzo, jen si spočítej dopravu, clo a DPH. Norsko není členem EU.

nielen pri kalkulacii, ale hlavne pri akejkolvek buracke. Chlapi neblaznite, ved z hentoho nevylezete po vlastnych.
Ja si svoj zivot cenim na daleko viac nez je par usetrenych korun za sproste auto. Zase to neprehanajme za kazdu cenu. Niezeby Leaf bol uplne nepriestrelny ale predsalen Nissan ma trosicku vacsie skusenosti v strukturalnej bezpecnosti karoserii nez nejaky HungDangFuk so svojou prvotinou.

[? lubomirz]

co takto Renault Fluence ZE ?

https://www.autoscout24.com/lst/renault ... 1&atype=C&

neviem kolko z nich su realne inzeraty a kolko chytaky "posli mi peniaze do Nigerie", mozno nieco take najdeme aj u nas doma v CeskoSlovensku. Nepozeral som sauto, annonce, bazos, atd.

[zajo]

co takto Renault Fluence ZE ?

https://www.autoscout24.com/lst/renault ... 1&atype=C&

neviem kolko z nich su realne inzeraty a kolko chytaky "posli mi peniaze do Nigerie", mozno nieco take najdeme aj u nas doma v CeskoSlovensku. Nepozeral som sauto, annonce, bazos, atd.

U Rencků je problém, že majitel - provozovatel eauta z velké většiny není majitel baterie a má ji většinou pronajatou za měsiční poplatek, z toho důvodu se většina prodává bez baterie.

[abrams]

Zdravím ,

co takto Renault Fluence ZE ?

https://www.autoscout24.com/lst/renault ... 1&atype=C&

neviem kolko z nich su realne inzeraty a kolko chytaky "posli mi peniaze do Nigerie", mozno nieco take najdeme aj u nas doma v CeskoSlovensku. Nepozeral som sauto, annonce, bazos, atd.

U Rencků je problém, že majitel - provozovatel eauta z velké většiny není majitel baterie a má ji většinou pronajatou za měsiční poplatek, z toho důvodu se většina prodává bez baterie.

To nevidím jako problém , když si tu dokážeme poskládat do FVE , tak proč si neposkládat do euta .
Sme přece šikovní kutilové , žádní levorucí konzumenti přizdisráči .

Elektronům zdar

[? matobabetak]

o chvilu budu na stk vyzadovat aj kontrolu originality baterky ked zistia ze ludia su sikovny a usetria
auto kde mam prenajatu baterku by som nechcel, bud je to moje alebo nie

[? brin]

Jen technická, když si pro to dojedete sami do Norska a sepíšete s prodejcem smlouvu na třeba 10000 NOK, tak na clu a DPH zaplatíte asi 6000 Kč. Doprava je váš projetý benzín/nafta. Jediný problém je, že tohle asi už nepůjde v EU přihlásit, což mi v okamžiku, kdy jsem to sem dával nedošlo. Museli byste mít rok výrobky 2012 a aspoň září. Cokoliv je starší než 8 let se nedá do EU dovézt. Jinak Mitsubishi iMiev není žádný čínský cosi, je to první regulérní elektromobil s li-ion bateriemi, co se prodával. Na lítání kolem baráku super.

[? lubomirz]

>> Cokoliv je starší než 8 let se nedá do EU dovézt.

neni pravda, u nas prihlasis aj starsie nez 8 rokov. Nepozeral som dlho do kalendara, ale snad sme este furt v EU

[? brin]

Je to pravda, pokud to auto nepochází původně z EU. A Norsko v EU není! To samé platí o Švýcarsku.

[marko250]

kanistr pro EV https://www.youtube.com/watch?v=XHEmpV8 ... Po_72vUOGU

[rottenkiwi]

No keď v tom kanistri bude baterka, čo zvláda napr. 5 či 10C,
a bude ľahká, tak zoberiem 2x kanister na jednej nabíjačke,
počas jazdy budem nabíjať a na druhej to vyložím a zoberiem ďalší,
ak nemám čas na nabíjanie.