Elektricka / hybridni auta

[? unicast]

A to co zbude, tak udělá ještě svou práci ve sklepě, protože to má 60% původní kapacity.

No nevím, úplně bych ty samovznětlivé použité LiON baterie, co v elektromobilu utrpěly mnoho otřesů, možná i ťukanců atd., ve sklepě mít nechtěl. Ostatně i američtí provozovatelé elektrokol tvrdí, že nejlepším místem pro dobíjení baterie jsou vyhaslá kamna a krby.

[dracekvo]

Opravdu správně! Hlavním problémem je nyní nabíjení a baterie. Nikdo neví, jak dlouho bude baterie fungovat.

A jak dlouho už elektromobilem jezdíš že máš takový problém s nabíjením a baterií? Až baterie odejde (ve zmiňovaném jónu) tak se jednoduše vymění (jón=cca. 60kKč, ano jedna už je vyměněna u vozu s cca. 115kkm). A to co zbude, tak udělá ještě svou práci ve sklepě, protože to má 60% původní kapacity. Původní vlastník se k tomu choval jako chro-chro. Jo a s nabíjením, Ty nedokážeš stojící vůz nechat nabíjet? Tomáš Blbý

Za 60kKč je to ale asi baterka z jiné ojetiny, co?

[? josse]

No nevím, úplně bych ty samovznětlivé použité LiON baterie, co v elektromobilu utrpěly mnoho otřesů, možná i ťukanců atd., ve sklepě mít nechtěl.

Samovznětlivé nejsou! Všechny jsou stavěné, že vydrží zkrat. Hoření vždy pochází od situace kdy se jeden vyzkratuje(ten by to sám o sobě přežil bez ohně), ale ty co jsou k němu paralelně, do něj zatopí. A když do takového zkratu zatopí už jen 4 další nebo ještě více, je jedno, jestli to jsou olověné, nebo lithiové. Prostě to teplo musí ven, záleží na rychlosti.

Packy z aut (kromě Tesly) často mají pouze sériově ražené články a u těch ta situace skoro nehrozí, ovšem, když se jich zapojí spousta paralelně, jako to tu někteří dělají i bez jištění, kdo ví co se stane, až se jeden z nich vnitřně zkratuje.

Zkratují se časem vnitřně sami, to asi udělají dříve nebo později všechny. Pokud je někdo nehodí do kotle dříve.

Pokud nemá každý článek pojistku...

... architektura ala Pylon je prostě lepší.

[diablo007]

Paralelní zapojení s pojistnými drátky právě ten vyskrstovany článek odpojí svým proudem což při testech vždy fungovalo jak má. Každopádně články v autech dostávají oproti naším úložištim hodně naprdel. Každopádně je potřeba mít správně dimenzováno

[? josse]

Je tu inzerát na Troj-články z ampery a podobných a z toho mám malinko strach, kdyby se tyto moduly zapojily dva přímo silnou mědí, tak už mám strach úplně. LG slibuje odolnost jednoho, nikoliv odolnost jednoho při zapojení dalších dvou nabitých... Ty pojistkovém drátky jako Tesla jsou důležité. Samotné články jsou bezpečné. Ale stárnou, prorezne, vyteče, ... Ale musí se odpojit.

[diablo007]

Nikde není psáno že ty 3 nejdou od sebe rozpojit a dopojit po tvém ale jelikož aspoň u těch co mám z ampery já mají připojení do pytlíku jako klasické prizmatické články jen tenčím materiálem tak se upálí a funguje taky jako pojistka

[? unicast]

Samovznětlivé nejsou! Všechny jsou stavěné, že vydrží zkrat. Hoření vždy pochází od situace kdy se jeden vyzkratuje(ten by to sám o sobě přežil bez ohně), ale ty co jsou k němu paralelně, do něj zatopí. A když do takového zkratu zatopí už jen 4 další nebo ještě více, je jedno, jestli to jsou olověné, nebo lithiové. Prostě to teplo musí ven, záleží na rychlosti.

Čili tak, jak jsou zapojené, samovznětlivé jsou Že nejsou samovznětlivé samostatně, to člověku po požáru jaksi moc nepomůže. Olověná baterie s odfukem vodíku nějakou hadicí nebo trubicí mimo objekt se možná zdeformuje, ale hořet nebude, protože takové teploty, které by dokázaly zapálit olovo, vodu nebo kyselinu sírovou, tam prostě nevzniknou.

[volente]

Už se zase strašíme, haťapaťa,
Nazývat tyto články samovznětlivými je značně zavádějící a hraničí to s šířením poplašné zprávy. Kdo tomu uvěří tak v panice musí zahodit telefon, tablet, NTB, čelovku, automatický vysavač a spoustu jiných spotřebičů.

[? brumlaj]

...... Za 60kKč je to ale asi baterka z jiné ojetiny, co?

Ano, od poláka původem z Norska. Totálka. Aku má 90% původní kapacity bo měl najeto tak 15kkm. Už jezdí 4 měsíce a nic nehoří. Nebyla tknutá a ani plasty nebyly poničené. Sedla na šrouby jak prdel na hrnec. Vyndával ji z vraku před synáčkem. Ať se nikdo nezlobí, na novoty si tu hrát nebudu. Možná jednou ...... ale pochybuji. To budu raději pluvat do vzduchu a nebudu vyrábět bo by z toho tyli šmejdi jako Světlík, Strnad, Kalousek co je jednička, policajt atd......... Čím míň, tím líp Neříkej, že Ty budeš zachraňovat akcionáře automo(de)bilek.

[dracekvo]

Aha.
mě to přídě hodně za to že si dám do auta jetou barku, byť na 90% kapacity. Já chci jít v budoucnu cestou fungl nové baterie + navýšení kapacity.
Zatím jsem pouze v hledání nejvhodnější náhrady, aby se muselo co nejméně zasahovat do konstrukce baterie.
Zatím mi vyšlo nejlépe použítí 21700. Do velikosti LEV50 by se mělo vejít krásně 20 kusů.
Akorát cena.
Takže budu čekat jestli nespadnou na nějakou akceptovatelnou úroveň. 18650 má tu nevýhodu, že nepasuje moc dobře do rozměrů LEV50. Zůstalo by tam strašně nevyužitého prostoru.

Ale je otázka, jestli se pokusit zachraňovat IONa, nebo ho raději neprodat za nějakou zbytkovou hodnotu. Vzít peníze co by dal člověk do baterek + si něco nepřišetřit a pak si nekoupit ojeté Citigo s dojezdem 200 km.

[marsal64]

Včera se u mne zastavil soused, aby se pochlubil.
Skvělý odpich, dobře si poradí s horším terénem, pracant třeba na odvoz štěpky nebo hlíny. A může na silnici!
Soused zářil spokojeností.
Čína, semtam nějaká technická drobnost, třeba v záruce vyměněn potenciometr na řídítku.
70 km zatím najet nezkoušel, asi to prý tolik nedá, ale celkově za tu cenu skvělé:
https://www.krapacek.cz/nakladni-elektro-trikolka--et-sdo-d-3029.html

[? PavelR]

To je paradni samohyb. Jen do toho dat trošku litia ....

[marsal64]

To je paradni samohyb. Jen do toho dat trošku litia ....

Ano, baterky skvěle přístupné . Náhradní olovo prý za 6000 Kč.

[? brumlaj]

....... nejlepším místem pro dobíjení baterie jsou vyhaslá kamna a krby.

S tímto naprosto souhlasím, ale na rozdíl od policajtů, příslušníků SNB a STB, kteří místo obvyklého nabíjení nabíječkou akumulátory dobíjejí obuškem (citace středoškolského vyučujícího elektrotechnického předmětu z dob socialismu)(a tímto zdravím youdu ), a kterým vyhaslá kamna a krby upřímně přeji zvlášť pro tento účel, já logicky akumulátory nabíjím a tak se žádných vyjimečných okolností neobávám. Apropó - užívám vysloužilé LiFe a za kouzelníka v oboru chemie ani pyrotechniky se nepovažuji.

Včera se u mne zastavil soused, aby se pochlubil. .........

Moc díky za tip. Jen houšť a větší kapky! Vypadá to, že s motůčkem je to již celkem ucelená řada elektromobilních přístrojů pro domácnost.

[? matobabetak]

paradna trojkolka, konecne nieco aj na pracu ak by bol dojazd 60-70km bolo by teda super, casom tam dat sdi samsung clanky.

[? unicast]

paradna trojkolka, konecne nieco aj na pracu ak by bol dojazd 60-70km bolo by teda super, casom tam dat sdi samsung clanky.

Podivej se na CitiEl. Je to už 33 vyráběný tříkolový minielektromobil. 35 - 50 Wh/km je sice výrazně víc, než u kilowattového elektrokola, ale pořád jsou to celkem slušná čísla. https://en.wikipedia.org/wiki/CityEl

[JonasPP]

Včera se u mne zastavil soused, aby se pochlubil.
Skvělý odpich, dobře si poradí s horším terénem, pracant třeba na odvoz štěpky nebo hlíny. A může na silnici!
Soused zářil spokojeností.
Čína, semtam nějaká technická drobnost, třeba v záruce vyměněn potenciometr na řídítku.
70 km zatím najet nezkoušel, asi to prý tolik nedá, ale celkově za tu cenu skvělé:
https://www.krapacek.cz/nakladni-elektro-trikolka--et-sdo-d-3029.html

Podobne vozitko,ale bol to sklapač tu na slovensku pred rokom predavala za 1400€ skrachovana firma. Ono na naše podmienky je to dosť neprakticke vozitko,jedine,že maš dajaky areal,alebo si sedliak s poriadnym pozemkom.

[diablo007]

Sedlák s pozemkem po prvním dešti tříkolku odstaví na 14 dni

[youda]

Konečně první elektromobil, co vypadá jako normální auto a ne jako létající talíř říznutej Fiatem Multipla.

Audi eTron SportBack:

Elektrickou část sice jako tradičně ošidili, ale lepší, než drátem do oka.

[? matobabetak]

https://youtu.be/O1bURbBJNuw
nejke novinky o tesle

ja im drzim palce, ak to dotiahne tesla tam kam chce, co vy na to?