Žvanírna 2

[tomer]

Taky si nekupujes boty, aby jsi je mel vystavene ve skrini.
Jinak, sorry, debata se zvrhava k osobnim, preferencim, a tam uz se ma koncit.

Nevidim dovod koncit debatu, ak sa drzime temy, a to je elektromobilita.
Potom by sme mohli cenzurovat cokolvek,co nezapada do anrativu, ale to mi je jedno..

K tym botam
no neviem neviem
https://10auctions.com/prodotto/ronaldo ... nited-f-c/


ja si napr kupujem boty do zasoby, pretoze potom nejaky fantaicky dizajner pride a zmeni to, co funguje roky, len aby si udrzal svoje teple miesto..

[Ronn]

add...

To je hlupost takto pocitat, kolko stoji km a kwh, Treba spocitat, kolko stoji auto, ako dlho vydrzi, za kolko sa zosrotuje a kolko km urobi a kolko to bude stat.

Smyslem bylo předložit reálný dojezd a složitost nabíjení. A když už uvažuješ o TCO, tak dalším krokem je podpořit svou úvahu výpočtem. Na straně EV nechť je nejprodávanější auto za rok 2023: https://www.tesla.com/cs_cz/modely/design#overview
A na stranu druhou si dejme něco alespoň s 1/2 výkonu Tesly, tj. výkon 160kW a zavazadlovým objemem alespoň 2/3 Tesly 650l.
Jako nájezd uvažuj 40kkm ročně.
98% případů nabíjení je doma z FVE nebo v noci v době nízkých cen.
Veřejné nabíjení na SuperChargers je okolo 11Kč v celé EU.


add

Toto ze ti plati za nabijanie, to mozem povedat, ze ja jazdim zadarmo, poziciam si auto od rodicov..

Adresuji bláboly o ceně tankování, složitosti, nedojezdu a jine bludy.
Jak to souvisí s variantou, že rodiče zaplatí za tebe palivo a provozní náklady, nebo že ti auto půjčí bez požadavku na náhradu ?

[Ronn]

... ale chvalit sa nabijanim za zaporne ceny je ako ked sa dochodca chvali, ze nemusi chodit do prace.. Extremna situacia..

Asi žijeme každý na jiné planetě... Záporné ceny EE jsou nová realita. v CZ je od 9.5.2024 až do dneška 15.5.2024 během dne cena záporná.. https://www.ote-cr.cz/cs/kratkodobe-trh ... 2024-05-09

Zkušenosti ze světa říkají, že počet dnů se zápornou cenou bude jen přibývat. Takže z extrému čekej nový normální stav.

[eman]

Nabíjení doma 98% z FVE je nereálné a pokud nemá FVE oficiálně schválenou ČEZem, tak nákup za spot je utopie. Navíc, řekl bych, že většina lidí přes den pracuje, takže auto jaksi doma není a nabíjet auto z baterií je úplně zcestné.

[tomer]

Jako nájezd uvažuj 40kkm ročně.
98% případů nabíjení je doma z FVE nebo v noci v době nízkých cen.

40kkm je prestrel pre vacsinu ludi.
Podla bazaru, takyto najazd ma <10% ponukanych tesiel 3.
Alebo s teslou sa jazdi len preto, ze je elektrina zadarmo?
Tak to potom mozeme rovno zrusit dotacie, ak je tak vyhodne vlastnit EV, nie?
byebye parkovanie, byebye buspruh..

[tomer]

... ale chvalit sa nabijanim za zaporne ceny je ako ked sa dochodca chvali, ze nemusi chodit do prace.. Extremna situacia..

Asi žijeme každý na jiné planetě... Záporné ceny EE jsou nová realita. v CZ je od 9.5.2024 až do dneška 15.5.2024 během dne cena záporná.. https://www.ote-cr.cz/cs/kratkodobe-trh ... 2024-05-09

Zkušenosti ze světa říkají, že počet dnů se zápornou cenou bude jen přibývat. Takže z extrému čekej nový normální stav.

Uvidime za rok-dva-5, som zvedavy, kto bude dotovat zapornu cenu donekonecna.
Popiera to zákon zachovania energie..

To je ako verit, ze EV stat nikdy nezdani, ked vypadne prijem z dani z PHM.

[cipis]

40 je průměr na firemní auta, ne soukromá. Tam je ten nájezd poloviční i menší (13-14 tisíc, 65% najede méně/35% najede více).

[camel1cz]

Uvidime za rok-dva-5, som zvedavy, kto bude dotovat zapornu cenu donekonecna.
Popiera to zákon zachovania energie..

Nechci vám kazit dohadování, tak jen technická:
Záporná cena elektřiny není kvůli dotaci, ale kvůli jejímu okamžitému přebytku a nutnosti regulovat distribuční síť.

[tomer]

Ano, a toto sa vyriesi asi tak, ze tu (vyrobu) elektrinu priskrtia aby jej bol nedostatok, a potom sa zvysi cena.. Ziadny podnikatel nebude vyrabat nieco a este aj platit predaj, to je smer krach bankrot.
Jedine potom, ze stat bude pomahat a pomahat a z koho penazi, alebo dani?
Cize tu zaporne nabijanie si clovek aj tak zaplati niekde inde..
Perpetum mobile neexistuje, jedine ze by ho niekto este nepriznal.

Takato "dira v systemu" existuje, samozrejme, ale nikdy nebude platit celoplosne pre vsetkych, vzdy len pre <1-2-3% . Viac sa do "VIP" miestnosti aj tak nezmesti..

[camel1cz]

Příjde mi, že v tom zbytečně vidíš nějaký tunel/díru. Ten systém regulace sítě funguje z části poplatků za distribuci - žádné dotace, platby státu, atd. v tom nejsou.
Regulovat lze spotovou cenou (tím motivují spotřebitele k větší/menší spotřebě a výrobce, co vyrábí za spotové ceny (jestli takoví jsou) k výrobě/nevýrobě), vypínáním výroben (s kompenzací) a pak už jsou jen placené nasmlouvané dodávky do sítě popř. odběry ze sítě - ale to je sakra drahé - kWh vyjde na desítky Kč.

[Raww]

Příjde mi, že v tom zbytečně vidíš nějaký tunel/díru. Ten systém regulace sítě funguje z části poplatků za distribuci - žádné dotace, platby státu, atd. v tom nejsou.
Regulovat lze spotovou cenou (tím motivují spotřebitele k větší/menší spotřebě a výrobce, co vyrábí za spotové ceny (jestli takoví jsou) k výrobě/nevýrobě), vypínáním výroben (s kompenzací) a pak už jsou jen placené nasmlouvané dodávky do sítě popř. odběry ze sítě - ale to je sakra drahé - kWh vyjde na desítky Kč.

Tak tak. Aktuálně automaticky vypínám (omezuji na pokrytí vlastní spotřeby) cca 1MW jinak stabilního výkonu a v brzké době ještě tak 2MW přibydou. Nikdo si nechce opotřebovávat technologii, aby za to ještě platil.

[Ronn]

Nabíjení doma 98% z FVE je nereálné a pokud nemá FVE oficiálně schválenou ČEZem, tak nákup za spot je utopie. Navíc, řekl bych, že většina lidí přes den pracuje, takže auto jaksi doma není a nabíjet auto z baterií je úplně zcestné.

Nicméně svět je různobarevný:
a) všichni prostě nepracujeme výhradně mimo domov. Zaměstnanci: Využívání možností práce na dálku, Živnostníci: Typy živností a tak třeba mnoho z těchto statisíců lidí bude i dnes nabíjet od 11:00 (během pracovní doby), kdy EE má cenu téměř nulovou.

b) všechny FVE nemohou být na černo, prostě existují lidé, kteří nemusí žít "by default" mimo systém, respektují pravidla hry společnosti a provozují FVE v souladu s pravidly hry

c) add 98% nabíjení doma. Prosím nezaměňujme provedené nabíjení jako událost vs množství odebrané EE. Teslí apka říká, že 31% energie jsem čerpal mimo domov (některá nabíjení byla zdarma). Cílem bylo říct, že když máš EV, tak nepálíš bůh ví kolik času na nabíječkách Časová náročnost nabíjení a rozvodná soustava kvůli EV nezkolabuje, protože většinou nabíjím doma a nebo do sítě dodávám a EE odeberu do EV jinde. Celková průměrná cena těch nabíjení je velmi nízká.

Chápu, že podmínky nemáme všichni stejné, každé místo má své pro a proti a možnosti. My prostě najezdíme hodně, protože nemáme veřejnou dopravu, co jezdí každých 5minut a tak hodně jezdíme vlastními auty s dětmi do kroužků, do obchodů, za rodinou, za zákazníky, 2x ročně Italie a 2x týdně do práce a celkem ročně to hodí skoro 55kkm dvěma vozy.

Vidíš, a dokud nepřijmeš fakt, že svět je různobarevný, budeš ostatním komunikovat "zcestné", "utopie", "nereálné".

[Franta2776]

Tak jsem poprvé nabil naplno z výroby bylo 85%,ať se články případně srovnání.

[NOPARasito]

Tak jsem poprvé nabil naplno z výroby bylo 85%,ať se články případně srovnání.


Screenshot_20240516_114204_My BMW.jpg

??? To je vtip ne?
Balancuje pořád.

[glottis]

urcite se porad nebalancuje, je to blbost, jak u lifepo tak u lionu

[NOPARasito]

urcite se porad nebalancuje, je to blbost, jak u lifepo tak u lionu

U lifepo4 se nebalancuje porad, u liion v pripade rozdilu.
Jen konstatuji, je mi jedno jak to mate na 400V architekture .

[glottis]

ani u lionu to neni dobre delat kdykoliv. Jen nahore. Jinak se ubalancujes k smrti a nikam to nepvoede. Ze to je rozjete nekde v nizsim soc je uplne jedno kdy zse to nahore sejde.

[NOPARasito]

ani u lionu to neni dobre delat kdykoliv. Jen nahore. Jinak se ubalancujes k smrti a nikam to nepvoede. Ze to je rozjete nekde v nizsim soc je uplne jedno kdy zse to nahore sejde.

Hm, informace, informace.
To je to co bez nich nic nikam nepovede.

[Franta2776]

Osobně si myslím,že je dobré pro baterii nabíjet pravidelně do 80% a před dlouhou cestou naplno..Nahoře by se měli ukázat rozdíly a srovnat.Podle.mé novou baterku nikdo naplno ještě nenabil,tak nemohla BMS pořádně balancovat.

[NOPARasito]

Osobně si myslím,že je dobré pro baterii nabíjet pravidelně do 80% a před dlouhou cestou naplno..Nahoře by se měli ukázat rozdíly a srovnat.Podle.mé novou baterku nikdo naplno ještě nenabil,tak nemohla BMS pořádně balancovat.

Doporučuji všem pokud chcete informace, tak OBD a trochu posledovat. Ale to jen taková začátečnická rada.
Nevim jak u BMW, ale tam je snad nejaka ISTA, zadnej klasickej "bazmek" přes android.
Tesla ma taky nejaky redukce a soft.
Ale pokud nechce byt clovek jen uzivatel, tak smele do toho.
I Marko250 tady neco ukazoval.