Správné zacházení s LIFePO4

[rottenkiwi]

Keď to nabiješ na 3.8, tak to bude držať ešte vyššie, záleží od samovybíjania článku/ov.
Niektoré BMS odpájajú LiFE až pri 4.0 V, keď sa chce na maximum využǐť kapacita a nezáleží
na životnosti.

Ja som tak pokusne nabíjal nafúknutý 160 Ah Winston. Čím som išiel bližšie k 4.0 V,
tým viac mi doň vošlo a Voc sa držalo týždne nad 3.8 V.

Z 59.56 Ah som sa dostal na 98.64 Ah.

Ale musí ísť o malé prúdy v rádoch 100 mA, nie že tam dám 0.5C.

[dumi]

Zkus použít jiný měřící přístroj.

Ze bych mel celkem 4 vadne a vsechny merili uplne stejne blbe? To mi prijde trosku nepravdepodobny

[rottenkiwi]

Ako zaobchádzať s LiFE:
https://www.youtube.com/watch?v=aQs7L5LmEss

[rva]

Škoda, že prodělaly jenom jeden cyklus.

[rottenkiwi]

Výborný článok ako zaobchádzať s LiFePO
https://marinehowto.com/lifepo4-batteries-on-boats/

[youda]

Vážení kolegové,

tak nám vyšel další půlroční report z australského BatteryTestCentre a je to celkem masakr.
Téměř s každou baterkou byly nějaké problémy. Vadné či rozjeté články, selhání BMS, úniky elektrolytu. Kromě toho se také zjistilo, že spousta výrobců měla chybnou dokumentaci k nastavení nabíjení a některé baterie tak byly zničeny, jiné trvale přetěžovány.

Naměřené poklesy kapacity po dosažení 2000 kompletních cyklů jsou také obrovské. A to měření obsahuje pouze data těch baterií, které vůbec přežily. Data baterií, které v průběhu testu zcela umřely, nebo je musel výrobce vyměnit, v grafech zobrazeny nejsou:

Jedinou útěchou nám budiž to, že baterky v tomto testu dostávají opravdu na prdel a jsou cyklovány od SOC 100% až do maximálního vybití dovoleného výrobcem.

Celý report zde: http://batterytestcentre.com.au/wp-cont ... e-2019.pdf

[FCC]

Mám tomu teda rozumět tak, že Čína vede a moje volba BYD jako budoucí baterie je správná ? Docela mě překvapily LG Chem. Bral jsem je jako etalon.

P.

[rottenkiwi]

Ako vidno, odhadnúť SOC nie je až také ľahké, ako sa zdá, vstupuje tam veľa premenných
a kto toto dokáže na +- 1% , tak je fakt dobrý matematik.

A že majú niektoré firmy problém s únikom elytu, to nie je veľmi dobré,
najma ak hrozí jeho nadýchanie alebo únik mimo pack.

Tiež sa ukazuje, že aktívne chladenie by malo byť súčasťou každého packu,
ináč to pri takomto užívaní skončí, ako napr. u LG Chem RESU.

V článku je tiež vysvetlenie, prečo Tesla Power. má tak rýchly pokles SOH.

[youda]

Pro mne je velkym a smutnym prekvapenim Tesla PowerWall. Tak rychlou degradaci jsem necekal a to ma skutecny PowerWall aktivni chlazeni kapalinou.

LG Chem Resu jsem take bral jako etalon a ty problemy co jsou s nimi v reportu popsane jsou fakt smutne. LV LG problem s BMS a shutdowny, HV LG se dokonce nafoukly clanky. Achjooo!

SinLion(Ampetus) se zase nepovedlo vubec rozchodit. Stejne tak tu Salt-Water baterku. A Flow baterka protejka... no to je snad vtip.

Nadruhou stranu, od kazdeho produktu tam maji jen par vzorku a vzdy jsou spojene do skupiny. Pro relevantni vysledky by to chtelo mit od kazdeho produktu aspon tri samostatne skupiny.

[rottenkiwi]

Tesla bol cyklovaný 2-hodinovým cyklom a ostatné 3-hodinovým, preto bol viac tepelne namáhaný.

[youda]

Jinak ten BYD vypada zatim rozumne - prezil a ma i dobrou kapacitu. Podobne Pylontech. Super volba by byly ty krabice od Sony a Panasonicu, ale u nas se asi neprodavaji.

S Alpha ESS tam popisuji nejaky problem, coz je skoda jelikoz v CR se toho prodaly vagony. Snad budou uznavat zaruku, kdyby na to nekdo taky narazil...

[rottenkiwi]

No keď vidím tie priamky SOH, tak najlepšie si vedie Samsung, lebo je to NMC,
zatiaľ čo Sony je LFP a tam sa očakáva oveľa lepší výsledok, zhľadom na technológiu článkov.

A keď budú mať za sebou BYD aj Pylontech 2000 c., tak uvidíme čo skor degraduje.

[volente]

Vlastně vidím, že co si člověk neposkládá sám tak do toho nevidí. Dostane na papíře nějaký údaje, , většinou sliby, a hotovo.
Moderní doba.

[svango]

zdar,
riesite nejak teplotu bateriek v tomto teple? Mne sa vcera vysplhala teplota na 25.6 ked sa ukoncilo nabijanie, a neviem ci je to pre LiFePO4 zivotnost uplne idealne. Uz som ich presunul na najnizsie a najchladnejsie miesto. Ostava mi prirobit klimatizaciu, alebo zacal kopat.
Dakujem!

[ResHacker]

25°C je podle mě absolutně OK, pokud teda články nějak nepřetěžuješ a nedochází k vnitřínu špičkovýmu nárustu teploty, který je zvenčí neměřitelný.
Já je mám ve sklepě, kde v létě lezou při zátěži max lehce přes 18°, v zimě to pak při silnějších mrazech padá někdy i pod 3° a to už je znát, že jsou baterky měkkčí.. Chtělo by to pak spíš příhřev anebo aspoň teplotně izolovanou krabici.

[Ivo12s]

Tu tepelně izolovanou krabici mám...https://forum.mypower.cz/viewtopic.php?f ... 400#p64925 a není to moc funkční řešení. OSB deska, polystyren nějakých 10cm, izolační nehořlavá deska po celém vnitřním obvodu včetně vršku krabice. A vyrovná to tak maximálně výkyvy. LIFePO baterie negenerují svoje vlastní teplo, takže vyrovnání vnitřní a venkovní teploty je opravdu jen otázkou jak dlouho to trvá...

Já mám celou elektro instalaci pod pouze folií izolovanou střechou, kde jsou teplotní rozdíly obrovské. V zimě i -10°C, v létě +40°C. Takže rozdíl teploty ráno/večer ta bedna vyrovná - měřeno externím měřením teploty u Morningstar MPPT. Cokoliv jiného ne. Chtělo by to nějakou tu mini-klimatizaci, ale tam předpokládám je potřeba domyslet inteligenci napojenou na parametry celého ostrovního systému = aby to nesebralo více energie, než kolik to vylepší na charakteristice baterií.

Každopádně u mě je izolační bedna dobrým řešením pro systémové a bezpečné zapojení baterií, balancérů, měření. Nic teplotně zásadního to neřeší. Pokud máte někdo nějaké řešení, sem s ním! Podotýkám, že do sklepa to celé neodstěhuji, na to není politická vůle .

[brumlaj]

...... do sklepa to celé neodstěhuji, na to není politická vůle .

Politická vůle se mění silným lobbingem

[xmasin]

Prošel jsem report odkazovaný výše a zatím to vypadá, že Samsung SDI baterie si vedou nejlépe. Tak jsem zvědavý na jejich výdrž při rozumném používání. 100% DoD při testu mně přijde dost drsné zacházení.

[volente]

100% DoD? Ale z jaké kapacity? Občas se v zimě stane že baterky takto využiju, tzn. že se měnič přepne na DS protože napětí baterie kleslo pod 23,5V (3,35V/čl.). Max. napětí nastaveno na 28,4V (4,05V/čl.). Takže to je 100% DoD z mé použitelné kapacity, ze štítkové kapacity je to tedy asi mezi 60 - 80% podle typu Li-Ion baterie ( 3,6, 3,7, 3,8V). Nebo ne?

[rottenkiwi]

Zaujímavé porovnanie kapacít a cien roznych packov LiFePO4.
https://www.youtube.com/watch?v=pNgUSpkzYl4