A zase ten dojezd

[unicast]

To je ale ošklivá věc

[Franta2776]

Hlavně drncá

[eman]

To jsou právě ty počty, které musíš u EV hodně ohnout, aby vypadali hezky. U spalováku jsou náklady jasný, u EV se pořád žongluje s nějakým nabíjením trochu doma, trochu z FVE (jako další náklad k EV), trochu z veřejné nabíječky.

EV s dojezdem 500km v zimě je které a kolik stojí? Protože koupit EV z druhé ruky bez záruk, je finanční sebevražda. Úplně mi stačí částky, které lítají na FB v diskuzních skupinách, kde lidi řeší, proč výměna článku stojí 100k, oprava nějakého regulátoru 90k a podobné částky. Navíc jde o součástky na které neexistuje druhovýroba a majitel vozu všechno kupuje za plnou palbu od výrobce. Jenom proto, že jde o EV, tak má servis naprosto šílené hodinovky i u oprav podvozku, který nijak nesouvisí s elektrickou částí. Výměna příčného stabilizátoru, který stojí 800Kč a sám to mám za 30min vyměněný, stojí na EV 4000Kč za jednu stranu...wtf...

A v neposlední řadě, 2-3 roky starý spalovák stojí 400tis. Opraví ho kdokoliv, jsou naněj díly od 10 výrobců. Ikdybych platil 100tis. ročně za naftu a cca 10tis. za údržbu, tak se na cenu EV dostanu za 5 let a nebude mít takové užitné vlastnosti, aby mi nahradilo pracovní auto. Navíc jsou s novým autem spojeny další náklady a omezení.

Takže EV je jenom jiný druh pohonu, asi příjemnější na používání, jednodušší na údržbu, protože si tam prostě nesmíte nic opravit, ale rozhodně není levnější. Taky mi připadá dost podivné, jak se všichni majitelé EV zbavují aut těsně před koncem záruky a kupují si nové. To mi trochu zavání plýtváním, ale asi je to taky eko.

Ja by som elektro vs. spalovak prirovnal k záchodu - toalete, WC, hajzliku...

Tiez mozes mat na zahrade latrinu, ktora takmer nevyzaduje udrzbu - raz do roka ometies pavuciny... Je z toho trochu smradek, ale funguje to vpodstate zadarmo.
Cez zimu je to trochu hardcore, ale zas ta hreju usetrene peniaze.
Zato tahat do baraku zachod to je priam ekonomicka samovrazda! Uz samotne misy su riadne drahe. A ak chces nejaku specialitku Geberit alebo dokonca bidet tak to sa ti uz ozaj nikdy nevrati. A dokonca sa musi ta toaleta splachovat a to dokonca vodou! no verili by ste tomu? kto ma furt nato mysliet ze ked sa vysere treba cosi zmacknut aby sa to splachlo. V latrine vykopes za 10 rokov novu jamu a hotovo. este aj dosku si viem sam vymenit ked prehnine. A ta spotreba tej vody... ak ma clovek studnu tak aspon cosi sa pri tom vrati ale aj ten toaletny papier nieco stoji, osviezovac, cistiace prostriedky, elektrika na svietenie, fuuuu....

Tak to je hustá demagogie. Takže vlastně EV je úplně jiný vývojový stupeň dopravy. Spalovací motor je na úrovni Flinstounových a EV je vznášedlo ze Star Wars. Samozřejmě i majitelé spalováků jsou zaostalý primitivové, kdežto majitelé EV jsou úžasní a krásní superhrdinové.
Čekám, kdy nastane doba, že majitelé EV budou běhat po městech a zapalovat spalováky, protože je mají nevěřící...


Nemá BMW blinkry za brutální příplatek....?

[unicast]

Tiez mozes mat na zahrade latrinu, ktora takmer nevyzaduje udrzbu - raz do roka ometies pavuciny... Je z toho trochu smradek, ale funguje to vpodstate zadarmo.
Cez zimu je to trochu hardcore, ale zas ta hreju usetrene peniaze.

Ani splachovací, ani latrínu, ale prevét alias výsernici. https://cs.wikipedia.org/wiki/Prevét
Nepotřebuje vodu, nepotřebuje odpad, nemusí se nic kopat, je přirozeně odvětrávaný, neucpe se. Ideální řešení pro vyšší patra paneláků

[ChlapeczDediny]

No a do ledničky pro pivo nezapomeneš dojít???

Už je tam jedna plechovka 12 asi rok, protože nepřišel nikdo, kdo by na to měl chuť. Já chápu, že pivovarnictví je biznis, ale nemusím vlastnit všechno

[ChlapeczDediny]

Tady na fóru je plno kutilů, co si staví domácí automatizaci na defakto banální úkoly, ale každý den strkat kabel do auta je ok?

Takhle to mám a jsem s tím ok. Zabere to pár vteřin - nabíjecí kabel mám po zastavení vedle nabíjecího portu, je to stejná náročnost jako dát nabít mobil. Nedokážu si představit, že bych jezdil s mobilem na benzínku, aby mi vydržel týden Ale chápu, že někdo to má jinak, nemá takové možnosti, nemá takový přístup ...

Vidíš, a u mne by to znamenalo otevřít bránu, zacouvat, zavřít bránu, připojit kabel. Zatímco nafťák stojí v garáži (kde není elektrika), nebo před garáží, co je naproti baráku, pres ulici (těsně, ulici nevlastním). A při odjezdu otevřít bránu, vyjet na ulici, zavřít bránu a nemít štěstí, že zrovna pojede paní, co furt spěchá a "nemůže" čekat, až tu bránu zamknu a vedle se nevejde, boje ulice úzká, tak dáva najevo svou frustraci.

[Franta2776]

A u Vás neznáte samonosné brány na dálkové ovládání?

[eman]

Není někde seznam, co všechno musí jedinec vlastnit, aby mohl mít BEV?

Zatím tu máme FVE a bránu s pohonem, pak je nutné mít nadstadartní lékařkou péči kvůli častému pití kafe a stravování na benzínkách.

[Franta2776]

A potom máš věci, které ty se spalovákem nebudeš vlastnit.Třeba plně autonomni řizeni
https://share.gemini.google/axIoJMOCmT72

[unicast]

Podle položené otázky "Vyvyji se autononomni řizeni" (těžká hrubka hned na začátku a zběsilý mix (ne)interpunkce) AI odhadla, že na odpověď na tento dotaz nebude nutné příliš plýtvat drahým procesorovým výkonem. Uvedla proto pár naprosto nerelevantních blábolů (jako to zpoždění od převodovky, což je třeba věc, se kterou neměly problém už podtlakové tempomaty na amerikách z 50. let 20. století), zcela pomíjí hybridní technologie a hledá povrchní nedůvody.

[Franta2776]

Jj kdyz ji pokladam otazku nad pravopisem nepřemýšlim a na hacky a carky kašlu.
Automarické převodovky všechny cukaji i v autech za 5mil kč a všechny spalováky vIbruji. Stači při chodu motoru položit ruku na dveře. Nejezdil jsem ve 12valci RR.

[unicast]

No, jenže on si tazatele podle právě takových drobností může profilovat a považovat to za cosi jako když Josef Švejk pozdravil komisi úředních lékářů "Ať žije, pánové, císař František Josef I."

No tak trochu cukají, v čem je problém (i když třeba 545RFE/645RFE třeba cuká prakticky neznatelně a s HSD od Toyoty to taky vůbec nevnímám). S tím si autonomní řízení musí umět poradit, stejně tak s tím autem bude cukat třeba vítr z boku (při míjení protijedoucího kamionu a silném bočním větru to může být i nebezpečné) a uměl si s tím poradit i ten úplně tupý 70 let starý americký tempomat.

[Franta2776]

Protože chceme hladký chod, ticho a nejlépe žádné emise,minimalni údržbu, to je cíl.

[unicast]

A taky spolehlivost, trochu rozumný dojezd, schopnost nenechat se rychle vyřadit z provozu problémy ve všemožných dodavatelských řetězcích, užitné vlastnosti jako třeba vnitřní a zavazadlový prostor atd. A každá platforma, ať už spalovací nebo elektrická, plní jen určitou část těch požadavků.

[Franta2776]

Ty BEV jsou dnes spolehlivějši než spalováky. Já mimo 1generace Leafu neslyšel o problémech. Ty jo??
Automat neumi spolehlivý vyrobit ani ZF viz ZF 9HP ve fiatu 2020-2024

[unicast]

Jo, třeba u Tesel bylo potíží dost, zejména s kvalitou zpracování, se zatékáním do kabiny apod.

Ve Fiatu? Vždyť ta značka odjakživa znamená Fehler In Alle Teile...

[Franta2776]

Já myslel spiš pohon. Jinak ZF je německá firma.Odhady jsou 2-5%vadných převodovek na výměnu.

[eman]

Ty BEV jsou dnes spolehlivějši než spalováky. Já mimo 1generace Leafu neslyšel o problémech. Ty jo??
Automat neumi spolehlivý vyrobit ani ZF viz ZF 9HP ve fiatu 2020-2024

Vzhledem k brutálnímu nepoměru BEV vs spalováky, ta tvoje statistika hodně pokulhává. Kdyby soused neměl toho kámoše mechanika z MG, tak bych taky nevěděl, že tam je ručně pájená elektronika s vysokou poruchovostí. Ale u nich to platí pro všechny paliva.

[Franta2776]

Tak ony statistiky, už jsou a pro ICE nevypadaji dobře:
https://share.gemini.google/UEiItYq8NF1Q

[ChlapeczDediny]

A u Vás neznáte samonosné brány na dálkové ovládání?

Známe i jiné věci. Jako třeba TCO

A taky souseda, brána se porouchala a jeho paní dopoledne nevyjela do práce... S těžkou bránou sama nehla.

Co tam máš dál za perlu ducha?