Jirkova FVE

[JirkaE]

Zážitky prvního dne ani snad vyprávět nechci...

Dálniční známkou na e-auto počínaje a tupá obsluha benzínky, vyžadující doklady od auta (na které nema právo) staci SPZ nadiktovat = moje chyba pokud mu nadiktuju značku špatně - neprijemné...

Následuje 50km po D2 kde je po sobě 5 staveb snižující rychlost az na 60km/h...
Celkově je na Slovensku nadbytečné množství značek ,,po pár metrech" měnící rychlost...
OK za to nemůže běžný lid

Následuje zastávka v Lidlu pro něco k jídlu, kde jsme při odchodu pipali.
Potupná a nepříjemná prohlídka nákupu a ruksaku a následný test pípací brány s každou taškou zvlášť a pak i my zvlašť a už prostě nic nezapípalo.
Strohé sorry.

A finále v kempu a účtenka na 70,70Eur za 1 noc 2 lidi, malý stan a auto
Nenápadné malé písmenka na webu a dodatek o 50% přirážce za 1den pobytu... Asi za malo otlačenou trávu pod stanem, nebo malému odběru teplé vody...
Ale se mnou si neni radno zahrávat, naštvaný Jirka, který ma sice hodně trpělivosti ale jen do doby než se zatáhnou rolety vnitřní hranice...
Návrat na recepci a storno a pak jiz cena správná 45,80Eur nebo tak nějak...

ALE - termální koupaliště je k nezaplacení a taky nejsem zvykly házet, všechny do jednoho pytle - jako všude - v DE i CZ, tak i SK jsou lidi normalni a lidi hloupější... (kulantně řečeno)

[unicast]

Pár let jsme na Slovensku měli firmu a lidí jsem tam potkal docela dost, skvělých, průměrných i těch horších. Šance, že tam narazíš na někoho, kdo si chce kompenzovat své ublížené ego, někomu uškodit nebo je prostě jenom mentálně nedostatečný, je tam podle mého pozorování přibližně o polovinu větší, než u nás.

[JirkaE]

K tomu sem nedošel, na to mám zkušenosti asi malo, mě to přijde stejný...

A mám SK od mládí rád

[Migel]

Jirko... tak snad ti to to pivko v chladnicke a slivovica v mraziaku, ktore uz cakaju vynahradi.

[Franta2776]

Mě tam před 15lety na východě ukradli favorita z parkoviště za zavorou u hotelu. .Potom jsme vypátrali, odkud chlap co ho ukradl nasedal.do taxíku. S podáním trestního oznámení se auto za pár hodin našlo ve vedlejší ulici se 400km najetými. To nám nechtěli policajti vydat dokud nestáhneme to trestní oznameni. Mafie propojena s policajty
Kamarádovi obytné auto. To už nenašel.
Před 5lety mi v Tatrách nějaká pěkná koliba, prodávali grilovaná žebra asi za 30Eur, které měli nagrilovaná v mrazáku. Mě je podávali ještě zmrzlá. Po upozornění mi je dali dodělat do mikrovlnky. Atd
Tim neříkám, že něco proti Slovákům mám, všude jsou dobří a špatní.

[unicast]

Jojo, auta tam mizela jak na běžícím pásu. Zejména škodovky a cokoli německého. Japonská a francouzská auta tam byla relativně v bezpečí. Policajti dokonale neschopní.

Otázky "Čo si myslíš, že poznám každého mafiána v Bratislave?" apod. taky stály za to

Jen upozornění pro ty, co jazykem slovenským zas až tolik nevládnou: "poznám" (SK) = "znám" (CZ), naopak "poznám" (CZ) = "spoznám" (SK).

[JirkaE]

Na ,,čundru" se ženou, malým stanem a e-autem toto jsou laguny u vodního díla Nové Mlýny a přilehlý kemp

Stan jsme stavěli mezi bouřkou 1 a 2.

Večeře se s odřenýma ušima stihla mezi bouřkou 3 a 4 vše samozřejmě z energie z e-transitu

[JozefSK]

Uz si ani nepamatam, kedy som naposledy stanoval pri burke ...
V aute je clovek ako vo faradajovej klietke, ale v stane ... keby nieco ...

[JirkaE]

Uz si ani nepamatam, kedy som naposledy stanoval pri burke ...
V aute je clovek ako vo faradajovej klietke, ale v stane ... keby nieco ...

Jozef já spal letos podruhé ve stanu a je to zase změna, dříve než jsem objevil výhody karavanu, jsme jinak než se stanem nejezdili.

Lidi jsou si blíže, víc se tulí kvůli zimě, skvělý čistčí vzduch a venkovní ruch a cvrčci k tomu taky patří (stejně jako uřvané děti stanujících sousedů 5,45 ráno )

Rád sem si to po mnoha letech zase zopakoval ( a na nevýhody které vznikají při dešti také )



A zpět k FV.
Před časem jsem si liboval, jak moje externí měření sedí s měřením Victron a jak to hezky pasuje a ukazuje téměř totéž.

Teď se začínají nůžky nějak pomalu rozevírat a už je docela velký rozdíl a já netuším proč (asi by šlo najít i příspěvek kde to sedělo takřka přesně)

Nenapadá někoho, čím by to mohlo být ? Cca 240kWh není uplně zanedbatelný rozdíl...

(Tu moji malou balkonovku nevidí ani Victron a ani moje externí měření - balkonovka jen maličko zkresluje a nahrazuje spotřebu Victronu - která by byla větší - myslím rozdíl mezi výrobou z panelů a spotřebou)

[unicast]

Skvělá věc je střešní stan. Samozřejmě, pokud se dá na dodávku nebo jiný břichoplaz, tak se s tím může někdy obtížně kempovat na divoko, na offroadu je to jiná liga, ale pak už má spoustu výhod. Laminátové víko neproprší. Nespí se na tvrdé zemi (což karimatka moc neřeší), ale na pohodlné matraci, ta matrace i slušně tepelně izoluje odspodu. Dva metry nad zemí se dá v nouzi ubránit výrazně lépe, než ve dvaceti centimetrech a to jak proti zvířeti, tak proti člověku. Potíže s hlodavci a s hady to taky celkem slušně eliminuje, vyplavení vodou taky nehrozí atd. atd.

[cipis]

Mne by zajimalo, jak resi zatizeni strechy, kdyz se vsude uvadi, ze max. 50 az 75 kg. A ne dva lidi ...

[pibi]

Zatížení střechy je udáváno s velkou rezervou, třeba pro nouzové brzdění. Statické je mnohem větší.

[mischanek]

Je to tak.. karoserie a střešní sloupky jsou dimenzovány tak, aby udržely hmotnost celého auta při převrácení na střechu.

[unicast]

Zatížení střechy je udáváno s velkou rezervou, třeba pro nouzové brzdění. Statické je mnohem větší.

Přesně tak. Statické a dynamické zatížení jsou dvě různé věci. Ta střecha reálně musí to auto unést (byť s menšími deformacemi), i když se převrátí, to znamená, že musí být velmi tuhá.

[JirkaE]

Tak se to povedlo - mám e-transita v Cerbu a vůbec nepotřebuji již wallbox

Teoreticky mohu nastavit přepínání s blokací i na DS na 3F nebo na FV 1F a vytvořit podmínky kdy kterou

Snímek obrazovky 2026-08-24 141443.png (8.6 KiB) Zobrazeno 65 x

A zelený puntíček, že zrovna nabijí

V aplikaci Tibber mohu nastavit podmínky, dny a časy i jakou cenu na spotu zvolit - ale pouze s několika pár nabíječkama a jen z DS (samozřejmě dražší verze nabíječek určitých značek) - nyní mohu připojit cokoliv a přepínat také

PS: Jako vždy s plechovou hlavou - ale byla to dřina

A jak to funguje - Jednou po přihlášení se musí načíst autorizační kod a po 50min autorizační token a ten se obnovuje automaticky a aktualizaci dat sem dal na 5min ale s tou mojí rychlostí by stačilo i dýl

[JirkaE]

Průběžná kontrola, cestou okolo - běží dobrý

[JozefSK]

Jozef já spal letos podruhé ve stanu a je to zase změna, dříve než jsem objevil výhody karavanu, jsme jinak než se stanem nejezdili.

Lidi jsou si blíže, víc se tulí kvůli zimě, skvělý čistčí vzduch a venkovní ruch a cvrčci k tomu taky patří (stejně jako uřvané děti stanujících sousedů 5,45 ráno )

Rád sem si to po mnoha letech zase zopakoval ( a na nevýhody které vznikají při dešti také )

Nevyhody nielen pri dazdi, ale napr. aj pri strete s medvedom ...
Medvěd vytáhl mladou ženu ze stanu den po zásnubách.
U nas z roka na rok tych medvedov pribuda tak, ako by ich niekto hromadne dovazal ...

[marko250]

Skvělá věc je střešní stan. Samozřejmě, pokud se dá na dodávku nebo jiný břichoplaz, tak se s tím může někdy obtížně kempovat na divoko, na offroadu je to jiná liga, ale pak už má spoustu výhod. Laminátové víko neproprší. Nespí se na tvrdé zemi (což karimatka moc neřeší), ale na pohodlné matraci, ta matrace i slušně tepelně izoluje odspodu. Dva metry nad zemí se dá v nouzi ubránit výrazně lépe, než ve dvaceti centimetrech a to jak proti zvířeti, tak proti člověku. Potíže s hlodavci a s hady to taky celkem slušně eliminuje, vyplavení vodou taky nehrozí atd. atd.

Měl jsem obytnou dodávku,jeepa s vestavbou uvnitř,střešní stan a nyní opět EV s vestavbou uvnitř. Co se týká komfortu tak vítězí obytka se sprchou ,místem nad hlavou kuchyňkou a bufíkem,ale je to velké a na divoko s tím nezažije člověk dobrodrůžo,je odkázán jen na cesty.
Pak ale vítězí 4x4 s vestavbou(samo že pro dva lidi) a EV to posunulo k dokonalosti stálého filtrovaného klimatu a ticha a spousty el. energie.
Ve střešním jsme strávili tři sezóny (Černá Hora,Rumunsko atd) a nevýhoda je změna teplot,déšť,nepohodlnost lezení po jednom žebříku,origa mají slabou matraci,srážení vlhkosti dýcháním,hluk kolem,dost jsem ho poškozoval při nárazech do větví jízdou a musel jsem točit auto dle sklonu terénu kvůli poloze v něm.Výhody - nechají se tam lůžkoviny a menší věci,u sklopného rychlost robalení a zbalení,dá se tam dát FV panel dobře.