Kilometrová daň za elektromobily sa blíži

[cipis]

To jsi asi nebyl v jedne zemi, kde si klidne odhlasuji i vic nez jen to.

To neni zadna specialita, ale obycejna soudnost a smysl pro spravedlnost. Spousta ulev a osvobozeni v zajmu zeleneho bozstva, a kdyz se to ted nekdo snazi narovnat (viz. ten pokus srovnat parkovani v Praze), tak je to spatne?
Tady vubec nejde o to, ze by se zavadela nejaka nova dan, ale o to, ze se stavajici dan zmeni a postihne vsechny spravedlive, na rozdil od stavajiciho stavu. Takze to neni zadna nova, ale jen zmena.
Ja bych na sve silnici nenechal zadarmo chodit ani chodce, natoz jezdit vozidla ...

[JozefSK]

Ja zase nechapu, jak nevidis tu aktualni nespravedlnost, kdy EV maji ruzne ulevy, slevy nebo neco zadarmo. Toto je je jen narovnani, samozrejme s tim koeficientem hmotnosti vozu.
Takze to neni zadna nova dan, ale narovnani aktualni nespravedlnosti.

Ja vidim, ze ked pracujem, tak mi "stat", teda nami voleni a nami plateni "predstavitelia statu" zdania - zoberu cast z mojej vyplaty, ked kupim to EV, zase mi zdania - zoberu cast z mojich uz zdanenych penazi, servis - zdania, t.j. zoberu cast z mojich uz zdanenych penazi, atd., atd., ...
Podla mojho nazoru je nespravodlivost vsetko zdanovat znova a stale zo vsetkeho z uz zdanenych nasich penazi. Takze, ked chceme hovorit o spravodlivosti, tak nie zavadzat novu dan za km pre EV, ale zrusit spotrebnu dan na pohonne hmoty. Ved pri nakupe benzinu, nafty uz platime DPH a to je tase len dan, "Dan z pridanej hodnoty" ...

Zopakujem, nezdielam vase nadsenie z novej, vraj spravodlivej dane za odjazdene km EV-ami, ani inej akejkolvek novej dane.

Ani se nesnaž to pochopit. To je naše specialita.
U nás třeba chodí lidi hromadně demonstrovat za to, aby mohli platit nějaký poplatek.
Každý národ má nějakou specialitu. My máme tuhle.

To nie je specialita naroda. Takto nas vsetkych od malicka, od skoly vychovavaju. Cely zivot makaj, aby si mohol platit dane ...
A potom su ludia priam nateseni, ze mozu platit dane za bars jaku Ѽ ...

Ja bych na sve silnici nenechal zadarmo chodit ani chodce, natoz jezdit vozidla ...

Aha, takze ty si uz sprivatizoval vsetky cesty.
Tie cesty su statne, cize nase, postavene z nasich penazi, ktore nam neviem kolkokrat cez rozne dane zobrali ...

[Valdano]

od toho mas pravidlo 4mocniny podle vahy vozidla
https://en.wikipedia.org/wiki/Fourth_power_law

Jenže to ještě neznamená, že se s tím počítá i v tom co má být zavedeno ve Velké Británii. Jak známo politici jsou často zaslepení i v takové zemi jako je VB a občas nerespektují ani fyzikální zákony. Takže bych se vůbec nedivil tomu, pokud by se na toto pravidlo "vybodli" a udělali to jen podle najetých km jak je uvedeno v tom odkazovaném článku, ve kterém není ani sebemenší zmínka o tom, že by se jakkoli počítalo i s hmotností.

[Franta2776]

EU nám přispívála na cesty. Takže o tom naštěstí nebudeme rozhodovat sami. EU řekne nelze zatížit touto daní pouze BEV, ale všechny vozidla bez rozdílu pohonu. Spotřební daň z phm je věc každého státu.
Tak nějak to proběhlo na Islandu. Zatizili všechny vozidla +nechali daň z phm.
Za mě ok.

[TomHC]

Ja mám 100% home office a dva bicykle, nech idú do prdele

[gupa]

Tak nějak to proběhlo na Islandu. Zatizili všechny vozidla +nechali daň z phm.
Za mě ok.

Jenže Island nemá jiné pevninské komunikace než asfalt a ještě dost rozbitý. Jsou tam úseky kdy musí projet buldozer aby mohly jezdit chvíly auta. Unich je to zdroj pro rekonstrukci a mírné omezení amerických a japonských automobilek, které tam jako výhradní zaměstnavatelé Islanďanů výhradně dováží.

Vůbec to nesrovnávat s EU!!, Island je jiný svět než EU, udělají chybu pokud do EU vstoupí.

[JirkaE]

Auto v majetku českého s.r.o., auto dotyčný používá z titulu funkce statutára a je to naprosto neprůstřelné... Nefér mi přijde spíš ten německý systém, kdy se stát obírá zejména majitele silnějších aut, aby pak mohl vyplácet dávky kulturně zcela nekompatibilním nově příchozím a nezaměstnatelným.

Asi bych to nespojoval a zůstal u těch silnic a dvou odlišných témat.
Rozdíl v DE mezi Škoda Scala na dani 155Eur/rok a nákladní dodávka Ford Transit diesel 225Eur/rok - to je obírání státem ?
Těch 70Eur za rok, za 2x a víc těžší auto ? (vzhledem k tomu, že sem do února oba polatky platil - není o čem spekulovat...)
Ten vyšší už od února nemusím

Asi si nemusíme nic nalhávat, jak vypadají silnice a dálnice v DE a jak v Česku a jaká je rychlost rekonstrukce dálničních úseku v DE, kdy sem sledoval jak se celá 10km dlouhá uzavírka posunuje o 5km denně - na čisto hotové včetně opravených mostů, nových potahů, svodidel a pruhů trávy - ano větší rekonstrukce mostu dýl - ale navazuje to vždy perfektně časově a potah jde pak skrz v jeden moment bez dalších spojů.

V Česku naprostý scifi i když mají stroje identické - dokonce se na tom v DE podílejí české firmy a vyhrávají cenově i kvalitou veřejné zakázky
Tedy mě u těch cen v Česku něco opravdu neštymuje

Co se týká druhého problému, tak nepoměrně větší zatížení a problémy působí paradoxně domácí obyvatelstvo - počet doma sedících a nic nedělajících, nebo jdou dělat jen aby se neřeklo za speciální tarif za 400Eur ,,na pár hodin" aby o dávky nepřišli
Ten sociální systém je nastavený tak, že se to prostě nevyplatí u nízko-příjmového obyvatelstva a že ty co dělají, to dělají víceméně dobrovolně - i když vědí, že ve finále mají na kontě totéž - nebo ještě míň, než ten - kdo nic nedělá.
Celkové číslo nepracujících DE / na nějakých dávkách / původních obyvatel, nebo těch na plus +400Euro tarifu je šíleně veliky a nově příchozí na dávkách proti tomu jen kapkou v moři - ale vše jde jistě velmi jasně i ověřit a porovnat
Už sem se přistihl u myšlenek - jestli by se mě to nevyplatilo taky a ještě se to započítá do důchodu...

Myslím že tohle je cíl zavedené minimální mzdy, aby se poměr přijmů mezi těmi na dávkách a pracujících - trochu odlišil a narovnal mezi správné mantilnely.
Vzhledem k extrémnímu zdražení všeho a valorizace sociálních dávek a důchodů se to ale mijí účinkem a zůstává dál stejné / podobné

[TomHC]

No veru, mňa prekvapuje ako u nás takmer každý rok opravujú mostné uzávery a každým rokom sú tam väčšie skoky. Takým by sa aj Pavel Ploc potešil...

[unicast]

Asi bych to nespojoval a zůstal u těch silnic a dvou odlišných témat.
Rozdíl v DE mezi Škoda Scala na dani 155Eur/rok a nákladní dodávka Ford Transit diesel 225Eur/rok - to je obírání státem ?
Těch 70Eur za rok, za 2x a víc těžší auto ? (vzhledem k tomu, že sem do února oba polatky platil - není o čem spekulovat...)
Ten vyšší už od února nemusím

Tak to vidíš, opotřebováváš silnice taky, ale platit za tu nemusíš. Pak jaksi jakékoli argumenty férovostí padají.

V Česku naprostý scifi i když mají stroje identické - dokonce se na tom v DE podílejí české firmy a vyhrávají cenově i kvalitou veřejné zakázky
Tedy mě u těch cen v Česku něco opravdu neštymuje

Souhlas. V ČR je ta údržba silnic špatně nastavena systémově, problém není v tom, kolik se do toho cpe peněz, ale v systémově špatných zadáních, v nízkém tlaku na efektivitu, ve příliš tolerantních termínech a taky v nedostatečné kontrole kvality odvedené práce. Já jsem měl možnost srovnávat partu, která mi makala na baráku a u které jsem si hlídal, abych je neplatil za flákání a prostoje a partu, která stavěla vedle za obecní peníze a dotace z EU vodovod... Pak je těžké sehnat dělníka na stavbu, kde po něm člověk chce pořádný Einsatz, protože v zakázkách od veřejného sektoru dostanou podobné peníze a nepřetrhnou se.

Víc peněz s tím neudělá vůbec nic. Korupce tam možná nějaká taky je, ale hlavním problémem není.

Co se týká druhého problému, tak nepoměrně větší zatížení a problémy působí paradoxně domácí obyvatelstvo - počet doma sedících a nic nedělajících, nebo jdou dělat jen aby se neřeklo za speciální tarif za 400Eur ,,na pár hodin" aby o dávky nepřišli
Ten sociální systém je nastavený tak, že se to prostě nevyplatí u nízko-příjmového obyvatelstva a že ty co dělají, to dělají víceméně dobrovolně - i když vědí, že ve finále mají na kontě totéž - nebo ještě míň, než ten - kdo nic nedělá.
Celkové číslo nepracujících DE / na nějakých dávkách / původních obyvatel, nebo těch na plus +400Euro tarifu je šíleně veliky a nově příchozí na dávkách proti tomu jen kapkou v moři - ale vše jde jistě velmi jasně i ověřit a porovnat
Už sem se přistihl u myšlenek - jestli by se mě to nevyplatilo taky a ještě se to započítá do důchodu...
Myslím že tohle je cíl zavedené minimální mzdy, aby se poměr přijmů mezi těmi na dávkách a pracujících - trochu odlišil a narovnal mezi správné mantilnely.
Vzhledem k extrémnímu zdražení všeho a valorizace sociálních dávek a důchodů se to ale mijí účinkem a zůstává dál stejné / podobné

Každý socialismus vždycky dojede na to, že dojdou zdroje. Kdyby ho zavedli na Sahaře, do pěti let jim dojde písek.

[JirkaE]

Tak to vidíš, opotřebováváš silnice taky, ale platit za tu nemusíš. Pak jaksi jakékoli argumenty férovostí padají.

To od Tebe není fér - - výše jsem psal, že s tím nesouhlasím.... Že je to systém špatný - i když e-auto mám

viewtopic.php?t=15542#p295467

Převedeno do jazyka jasného - myslím si, že by bylo správné a férové, aby e-auta dál platila v DE roční daň podle váhy a kategorie auta = NE podle paliva - aby byla E-Auta od této daně osvobozená - není správné

[Atman]

Ak by to aj tu bolo 2€, tak by mi to to dramaticky znížilo efektivitu používania elektromobilu. O rok mám v pláne kúpiť niečo menšie, pozdáva sa BYD Dolphin Surf najvyšší balík Comfort v súčasnosti za 26000€ ( 43kWh lifepo4 blade, asi? tepelné čerpadlo (niekde píšu ano, niekde nie), 115kW motor, tónované sklá, 360 st. kamera a hlavne vyzerá normálne, nie ako hnusné Citroen e-c3 alebo Hyundai Inster, ktoré som mal v merku ), no budem ešte poriadne premýšlať, či nedám menej za plnohodnotný benzín zase Toyotu Yaris s ktorou jazdíme dlhodobo 4,1L/100km - teda za 6-7€/100km. V zime ma EV vyjde s kilometrovou daňou len o 1€ menej, A to nehovorím o tom, že dosť jazdím do rakúska a čiech na otočku, čo by som dal na jedno nabitie, a takto zaplatím za jazdenie po cudzích štátoch pokutu za stav kilometrov tu na slovensku. No fakt super, som rád, že sa všetci na to tak tešíte.

[JirkaE]

plnohodnotný benzín zase Toyotu Yaris s ktorou jazdíme dlhodobo 4,1L/100km - teda za 6-7€/100km

Tady byla dnes cena poprvé na 2,50 Euro za litr (a může být i hůř...)