Jirkova FVE

[Valdano]

...mám 348 důvodů tuhle cestu vzdát...

Ještě "neházejte flintu do žita". Zkuste kontaktovat autora toho videa (Christian Waller viz už uvedený odkaz na kontakt) ať vám pošle ten upravený firmware co použil, poradí postup pro přeprogramování řídících desek modrásků co máte i kde k tomu sehnat vhodný programátor nebo pokud ho už nepoužívá tak by vám mohl odprodat ten svůj programátor co k tomu tehdy použil (viz už uvedený obrázek pod videem) a ten snad až tak drahý nebude. Potom si ty své modrásky můžete sám přeprogramovat tím upraveným firmware a pak už by vám to mělo šlapat přes ten vnější port stejně dobře jako jemu na konci toho videa. Náklady by pak byly jen cena za ten starý programátor a čas který tomu věnujete.

[Radar]

Vše to pochází odtud: https://trucki.de/
Já předpokládal, že to bude otázka FW nebo nějakého nutného vnitřního zásahu

V momentě, kdyby ta data byla na RS232 konektoru standardně v základu dostupná, tak s USB převodníkem do Cerba a trochou hraní se to dostane do NODE RED, kde je MODBUS knihovna dostupná. Výkonem MP by se pak jednoduchou logikou řídil výkon GTI a řada věcí by se tím vyřešila.
Jak se ale ukazuje, jako většinou je tomu tak i v tomto případě, má to svůj háček

[JirkaE]

Jo, to byl dobrý nápad, napsal jsem včera oběma.

- Na Truski webu mě poradili a rozepsali varianty. Verze s wifi je jen o trošku dražší ale nic dalšího nepotřebuje - verze s RS232 je levnější ale zas potřebuju ty adaptery tedy vyjde obojí plus-mínus stejně.

- Christian z Der Kanal - ještě neodpověděl - předpokládám že to by to pro něho muselo být nějak zajímavé, aby reagoval, za ty roky je to tvrdý biznis a víc než polovina všech videi je označeno jako placená reklama.
Vzdát se něčeho tak cenného a pustit to ven - to bude asi pod slibem mlčení a nezveřejnění...

Tohle je nejsnažší cesta a vlastně díky tomu, že nepotřebuju pak kabel a ten adapter tak i nejlevnější cesta.

Přidat tu desku do Modráska je na cca 30min práce, jen proházet ty kabely, do existujících direk dát šroubky, včetně připojení k wifi a pak už jen nacucnout do Nodered...

Ale za tři takové desky (348Eur) - za jejich cenu - bych měl 2 nové Modrásky, nebo jeden nový Regl, nebo 7 panelů...
To mě za to nestojí = výkon to nezvýší - víc energie to neuloží - je to moc peněz

Když přidám ten třetí MP2 co už doma mám a posunu hranice sepnutí v Nodered, tak už to nikdy přes výkon MP2 nepůjde a síť se stane stabilnější a bez problémů...

[Radar]

Jirko, nevím kde nakupuješ, jak jsi tu psal dříve (nová grid free za cenu zde v CZ bazarových kousků), ale asi sám cítíš, že upgrade takové "polohračky"
o smysl dávající datovou komunikaci za cenu zdvojnásobení její ceny je nonsense :-/

[JirkaE]

Jirko, nevím kde nakupuješ, jak jsi tu psal dříve (nová grid free za cenu zde v CZ bazarových kousků), ale asi sám cítíš, že upgrade takové "polohračky"
o smysl dávající datovou komunikaci za cenu zdvojnásobení její ceny je nonsense :-/

Ano - přesně tak, jen sem to ještě neměl dopsané - mám teprve první kávu a sem pomalejší

Tady je video - jak se to tam přidává a postup je stejný pro všechny 3 varianty, s wifi, RS232, nebo verze přímo pro Shelly

ALE za ty prachy to nechci - to mě za to nestojí - je to jen pro toho, kdo to opravdu potřebuje - to já nejsem

Ten kdo má 2000W měnič a Modráska k tomu - tam to smysl má - aby se to zapínalo jen na ten výkon nad 2000W a pod 2000W Modrásek jen spí.

Edit : Ale na to stačí druhý kabel na MP2 se stálou potřebou, nebo posunout tu hranici na CT-sondě samotné a spínat až na větším výkonu MP2 nebo jiného měniče

[Valdano]

Tohle je nejsnažší cesta a vlastně díky tomu, že nepotřebuju pak kabel a ten adapter tak i nejlevnější cesta.
Přidat tu desku do Modráska je na cca 30min práce...
Ale za tři takové desky (348Eur) - To mě za to nestojí - je to moc peněz

Zkuste s Truckim smlouvat o ceně a třeba vám sleví. Slibte mu, že na oplátku uděláte skvělou recenzi na YouTube a nebo mu nabídněte nějakou jinou protislužbu, která by pro něj mohla být zajímavá natolik, že by vám byl ochoten slevit i výrazněji. Nebo třeba by se mu mohlo hodit něco (myšleno kromě peněz) co máte a zrovna to nepotřebujete a tak byste mu to mohl nabídnout na výměnu. Zkrátka něco ve stylu "nechci slevu zadarmo".

[JirkaE]

Zkuste s Truckim smlouvat o ceně a třeba vám sleví. Slibte mu, že na oplátku uděláte skvělou recenzi na YouTube a nebo mu nabídněte nějakou jinou protislužbu....

Díky Valdano za tipy a nápady a množství dobrých odkazů a názorů.
Ale stejně otáčím list a považuju to za uzavřenou kapitolu naší FV Nedává to žádný smysl a nic...

Jediné co udělám je přepojení toho relé na CT-sondě - to je velmi dobrý tip



Jinak sem se pustil s plechovou hlavou do toho výpočtu reality - protože sem nyní dvě zimy vytvářel spotřebu uměle jen proto, abych nedráždil kobru bosou nohou a nespustil lavinu nějakých kontrol, ze strany dodavatele, nebo distribuce.
Nyní je nové e-auto, které ten výpočet za rok opět změní = počkám ještě jednu zimu - a znova budu měřit odběr zbytečný a vytvořený navíc uměle.

Abych viděl, jak se v tom doopravdy projeví e-auto.

Pokud započítám VŠECHNY fixní poplatky a daně tak je u nás BOD ekonomické vyrovnanosti okolo 2400kWh energie ze sítě - v tento moment za tyto ceny.

Já ten bod ještě uměle oproti výpočtu snížím na 2000kWh ze sítě - aby byla rezerva.

Co je to přesně za BOD ? To je bod, kde se celoroční cena naprosto srovná - abych vysvětlil obě položky :

1. Cena za energie od E.On včetně daní, distribuce, poplatků za el.měr, prostě vše - při odběru cca 2000kWh ze sítě.

2. Cena včetně tarifu Ionity za 0,39Eur a že si těch 2000kWh dovezu domu na pár cest spojených vždy s nákupem
(žádná cesta navíc,jel bych tak jako tak) včetně ztrát při ,,přelévání té energie"

Pokud bude spotřeba našeho domu pod 2000kWh - již se to vyplatí vozit ,,v nádrži" transita a kabel od E.Onu ztrácí význam.

Zase to snížím uměle - tentokrát na 1500kWh a znamenalo by to včetně ztrát systému cca 79 dní provozu po 19kWh/den

Ale ta FV vždy něco dá - nebo ?


Amortizaci baterek auta neberu v potaz, je to auto na leasing - buď to po 4 letech vrátím a vezmu nové, nebo si ho nechám a doplatím se stejným měsíčním rytmem, kde úspora za provoz dieselu je větší než leasing splátka každý měsíc...

Zatím zůstávám ale stále jen v té teoretické rovině a počítám a počítám a počítám..