A zase ten dojezd

[unicast]

https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/ ... anicni_kha

Kde jen udělali soudruzi z Brusele chybu?

[JirkaE]

Moje poznatky jsou jiné, přesto stejné. Za 3 a kousek měsíce mám necelých 6000km najeto.

Opravdu nejde o rychlost nabíjení = je dostatečně rychlé a ,,vyčůrat" se musí i uředník z Bruselu ale co mě zlobí prakticky každou cestu je to nabíjení - kde to jde a funguje - jak by mělo a kde to nejde vůbec - ačkoliv by mělo jít.

Začíná být tradicí - opouštět nejméně 2 ,,benzínky" kde se mě nepodaří natankovat nejen s aplikací ale ani na obyčejnou kartu.
Prostě to nejde a vzteklej po zbytečných 20min odjíždíme pryč.

A to nemám čip jako bruselský úředník a nejezdím na předem daný místo, kde vím, že to funguje.

To samozřejmě znamená, mít rezervu větší a počítat s tím, že ne všude se mě podaří nabíjet.
Nemyslím si že by byl špatně postavený plán z Bruselu - ale že jde spíš o tupost toho kdo to z dotací realizuje a že pravděpodobně ani nevyzkouší více platebních variant, než jen tu, že přijede někdo s firemním čipem.

V Česku je to v tomhle směru katastrofální stav, z mého pohledu - mám novou aplikaci E.On a polovina stojanů E.On v ní není.
V druhé půlce případů se to u stojanu E.On chytne na 2-3 pokusy a kartu tahat nemusím = vopruz.

Zkusil sem ještě PRE a Ionity - bez šance s naší platební kreditní kartou z DE - u ČEZ-stojanu až na podruhé, první žádost a spojení s kartou taky odmítnuté, ale na ,,dvakrát" se to chytne vždy = ověřeno již 3x.

Všechny ze zmíněných byli součástí možnosti Roumingového tankování - které ale nefungovalo - a já musel tahat kreditku a tankovat za ,,plnou cenu" avšak ne na rouming ale s kreditkou a pouze u některých E.On a nějakých ČEZ.

ANO - zkoušel jsem to trošku úmyslně - chtěl jsem vědět jestli sme odkázaný jen na ten mini seznam v aplikaci, nebo ne.
V podkrkonoškém městečku, kde jsem minule normálně tankoval u Kaflandu u 300kW nabíječky E.On mě nyní natankovat nešlo, zmizela ze seznamu, naopak na seznamu je nově nabíječka 120kW u Penny-marketu - kde to šlo bez problému a bez platební karty.

Naštvaný odcházím od E.On a jdu testovat aplikaci Octopus Elektroverse - https://electroverse.com/ kde mě v budoucnu umožňují změnit i dodavatele energie doma a účty sloučit dohromady s nějakými výhodami.

Jezdit do ČR elektro-autem z DE je fakt zážitek. Trošku dobrodružství...

Jeden člověk, který odjel od stojanu těsně před námi s DE SPZ neodjel úplně - jen na parkoviště vedle a u mého vzteklého odpojování nám přišel říct, že se mu to taky nepovedlo a že byl zvědavý jestli nám to půjde a on to jen dělal špatně....

[pave69]

Podle mne je to celkem v pohodě, jen by Magice von čáry měli nechat postavit pancéřovaný EV, ať si to taky užije - dojezd by byl tak 150 km?
Můj kolega, když děti chtěli psa, tak je nejdřív nechal měsíc ráno před školou venčit "nasucho" - tj. 15 minut v 7 ráno venku bez psa. Do 14 dnů byl požadavek na psa ze strany dětí zrušen. A tohle by bylo potřeba důsledně aplikovat na EU byrokracii.

[Valdano]

Pancéřované EV samozřejmě existují. V Evropě viz třeba čistě elektrická verze BMW i7 Protection s dojezdem okolo 350 km na jedno nabití a v USA viz třeba Lucid Air Sapphire v upravené pancéřované verzi za cca 10,7 milionu Kč v přepočtu a s dojezdem přes 500 km na jedno nabití od americké společnosti U.S. Armor Group.

[eman]

Ten článek musí být nějaký fejk. Všichni ví, že v Bruselu se k cestování do Štarsburku používají ve velkém "eko" Private jety. Už jenom to číslo 128 vozů je nesmysl. To by měli vozový park, jako větší korporát a v Bruselu jsou tisíce úředníků na vyšších pozicích, co mají nárok na služebák.

[misif]

Když si na práci koupím nevhodné nářadí, není to chyba toho nářadí.
Když chci jezdit bez zastavení dálnici 450km s rezervou, tak potřebuji např. Mercedes EQS 450+ (se 122kWh baterií). Pokud nedojedou, tak ať hledají chybu mezi nákupčími jejich vozového parku.

[TomHC]

Presne tak, ak chcem pol dňa píliť stromy, nekúpim si el. pílu s 4 Ah batériou. Jednou.