Počasí

[kybos]

Franto, mohl bys objasnit ty čísla na snímku obrazovky? Nějak mi to nevychází ani na vstupu ani na výstupu. Co mi ještě trochu vychází je plot, který má 82,66 V * 27,1A = 2240,086 budiž zaokrouhleno na 2242 W. Střecha 115 V * 3,4 A = 391 W ale to už je zaokrouhleno na 384 V (tady už nesedí ani ta jednotka ale ještě je to alespoň na jedno platné číslo). Když sečtu plot a střechu 2242 + 384 = 2626 ale celkový nabíjecí výkon se zobrazuje 2567. AC zátěž je celkem 2405 W a z toho je 2754 W nabíjení auta? Kdyby se ty zátěže měly sčítat, pak zase nesedí celkový příkon s výkonem za předpokladu, že se ze sítě nic neodebírá. Pokud tam nemáš někde skrytě zabudované perpetum mobile, tak mi ty čísla příliš nesedí. Nějakou tu nepřesnost bych toleroval, ale tohle nesedí ani na jedno platné číslo. Vypadá to spíš jako produkt generátoru náhodných čísel.

[Franta2776]

Ono tam jsou ještě jiný měniče a mppt, nejsou Victron a dalších 15kWp panelů na střeše, které nejsou v tomto systému vidět. Součty nemohou sedět.
Omlouvám se za nepřesný data.
Nějak jsem se v tom přechodu na Victron zasekl, když jsme zjistil, že měniče od Victronu jsou slabý nebo příliš drahý, že nedávaji smysl. I když ty Multiplusy 5000 slevňují. Já bych jich potřeboval 5ks, abych nahradil Maxe 7.2kVa a Easun 5,5kVa amohl 3f nabíjjet. Mám 1ks.
Mppt od Victronu se mi líbí, hlavně ten klid.

[kybos]

Díky za objasnění. Mám taky jeden MPPT od Victronu. Pasivní chlazení je velmi příjemná záležitost, zejména když je nabíječ umístěn v obytném prostoru. Horší je to s měřením, jelikož měří na svorkách a když se k němu dokoupí samostatný senzor napětí a teploty, tak při kolapsu komunikace (BT) je schopen zničit baterii (vlastní zkušenost), jelikož hodnoty ze senzoru mají absolutní přednost před napětím ze svorek. Vnitřní algoritmus nejspíš drží posledně naměřenou hodnotu ze senzoru a podle té nabíjí, dokud nepřijde nová. Když nepřijde, odnesou to baterky. Tristary, které u mne pracují už 14 let a mají odpracováno přes 77 MWh, mají také pasivní chlazení a napěťové senzory mají standardně jako součást nabíječe, mají i ochranu před přerušením snímacího vodiče (pak je zastoupí senzor napětí na svorkách nabíječe).

[cipis]

To je divne, spis lidi zapominaji nastavit hodnoty v tom MPPT a maji hned zaple mereni BMS ci pres tu BT sit. Serial battery se chova opacne, jakmile nema hodnoty z baterie, tak okamzite odstavi nabijeni (da se nastavit az hodina zpozdeni, pokud jsou posledni zname hodnoty v urcitem rozmezi).
Pokud neni zaple rizeni BMS (ja to nakonec vypl), tak si bere hodnoty z BT site a nabiji dle nastaveni v sobe (toto lidi vetsinou zapomenou, treba tam zustane equalizace).

[kybos]

Nepoužívám cerbo ani jiné nadstavbové řízení, jelikož každá další součást systému FVE jen snižuje spolehlivost celku. Je prostě nutno počítat s tím, že čím je celý systém složitější, tím je náchylnělší k poruchám. U jednoduchých sestav připadají v úvahu jen poruchy HW. Jakmile je potřeba nějaká SW nadstavba, přidávají se navíc vady SW ( a že je jich dost na to, aby se během životnosti systému v nejméně vhodnou doby projevily). Pokud je jich málo, tak nějaký ten SW update určitě nějaké přidá. Pokud má systém konektivitu do veřejného internetu, pak se přidávají ještě rizika hackerských útoků.

[gupa]

Známý se orientuje podle ledek na bateriích, svítí dvě nebo jedna, odepíná spotřebu, svítí plný počet nebo 4, nabíjí auto, pouští klimu, ohřívá vodu v boileru. Je v důchodě a užívá si nových technologiích po svém i bez logování. jiný známý řešil samoklikací dislej když mu pod dotykovou fólií pozvedl prostor bublina a samo mu to klikalo za provozu a nastavovalo. Byl naprášky až jsem mu řekl že to dělá ta padová folie, tak našel způsob s vysavačem jak problém odstranit. Nový měnič a vysavačem na ovládací dotykový dislej aby sám neklikal, no

[TomHC]

Na toto som čakal 3 mesiace