Ceny elektromobilů

[Valdano]

Třeba samoživitel(ka) se dvěma dětmi a měsíčním příjmem pod 3750€ (tj. pod cca 90 000 Kč) dosáhne na maximální příspěvek 6000€. Například na Daciu Spring je v Německu bonus od výrobce 5000€ a když se k tomu přičte maximální příspěvek 6000€ tak bude možné s tou dotací novou Daciu Spring pořídit okolo 5900€ (tj. v přepočtu za cca 143 000 Kč). V Německu je přibližně 2,8 milionu samoživitelů, kteří mají 2 a více dětí a drtivá většina z nich (až 90 %) má měsíční příjem nižší než 3750€, ale to samozřejmě neznamená, že všichni z nich budou mít byť těch 5900€ na EV, protože v Německu cca 37 % až 43 % samoživitelů se 2 a více dětmi žije pod hranicí chudoby nebo je závislá na státní pomoci (Bürgergeld). Většina z nich pokud už bude mít nějaké auto nebo si ho bude pořizovat tak to bude spíš nějaký starý ojetý spalovák.

[eman]

Takhle se dělá marketing a obhajují dotace do nabíječek: Máme nejvíc nabíječek

Hezky se tam vytahují a jásají. Realita, jak ty rychlé nabíječky fungují nikoho nezajímá.
Děsně mi to připomíná bolševiky, kteří pořád překračoval plán, ale reálně tu byl pořád stejný bordel...

[JirkaE]

Hezky se tam vytahují a jásají. Realita, jak ty rychlé nabíječky fungují nikoho nezajímá.
Děsně mi to připomíná bolševiky, kteří pořád překračoval plán, ale reálně tu byl pořád stejný bordel...

Ale já si umím představit i užitečné pomalejší nabíječky s cenou za kWh výhodnější, není to potřeba pokaždé rychle

Např. jedu k zákazníkovi, vím že tam budu 2-3h, mám 50% baterku - chci tam jen trošku přidat - nepotřebuju to drtit největší rychlostí za nejvyšší cenu.
Navíc jsou po okolí pouze dvě volná místa na zaparkování - právě jen u nabíječky... Tak to tam na 2h zapíchnu...

[TomHC]

Mňa by potešili férové ceny nabíjania a prehľadné cenníky - ideálne aby to bolo fixné všade a napríklad podľa priemerného nabíjacieho výkonu počas session. Samozrejme, ultra fast nech majú nejaký príplatok, aby ich neblokovali autá s DC nabíjaním ~30 kW.

[eman]

Hezky se tam vytahují a jásají. Realita, jak ty rychlé nabíječky fungují nikoho nezajímá.
Děsně mi to připomíná bolševiky, kteří pořád překračoval plán, ale reálně tu byl pořád stejný bordel...

Ale já si umím představit i užitečné pomalejší nabíječky s cenou za kWh výhodnější, není to potřeba pokaždé rychle

Např. jedu k zákazníkovi, vím že tam budu 2-3h, mám 50% baterku - chci tam jen trošku přidat - nepotřebuju to drtit největší rychlostí za nejvyšší cenu.
Navíc jsou po okolí pouze dvě volná místa na zaparkování - právě jen u nabíječky... Tak to tam na 2h zapíchnu...

Ale já se pozastavuju nad tím, jak se vytahují se 150kW nabíječkama a podle zkušeností jsou to vlastně 50kW nabíječky a nálepka "150kW" je jen marketing. Něco jako "plat až 100tis", ale reálně nikdy nedostaneš víc jak 50tis.

[Antrac1t]

Nejvice k prdu je to, ze nikdo z nich neposkytuje realny data. Mas jen mapu nabijecek, nekde funguje aji stav dostupnosti (ON/OFF), ale nidke nevidis treba prumerny vykon za 24h/7d,popr vykon k poctu sessions. Pak by se nahle zjistilo, ze hromada nabijecek je spatne umistena. Parada by bylo
24h loop - 15 sessions
7x 800v - 120kw average
8x 400v - 60kw average

edit: a takova heat mapa "papirovy vykon vs realny" by byla uplna slast

[TomHC]

Ale já se pozastavuju nad tím, jak se vytahují se 150kW nabíječkama a podle zkušeností jsou to vlastně 50kW nabíječky a nálepka "150kW" je jen marketing. Něco jako "plat až 100tis", ale reálně nikdy nedostaneš víc jak 50tis.

Určite máš veľa osobných skúseností...

[Kajap]

Převezlo palubky 5,10 m, sice visely 1,5 m z auta, ale odjelo to.

Tos neviděl vozit šestimetrový na krátký Fabii Konkrétně lešenový trubky. Jelikož Fábie rs má 4 m (bez rs asi 3,99) A značit se musí při přesahu větším než 1 m půdorysu vozidla, tak ani šestimetrový se nemusí ani na Fabii značit červeným praporkem (jasně že je lepší to vystrčit víc dozadu na těžiště střechy a označit), Tzn 5,1 m je slabota

Jo a auto vždycky bylo status takže jestli chce někdo levný EV Tak musíš vyčkat na masivní nadprodukci Číňana, zatím se stále saturuje sorta “bohatých”, Takže proč by nesbírali peníze

[Franta2776]

Další důvod proč si na SK koupit EV a vyrábět si PHM sám
Nákup a provoz firemního auta na Slovensku prochází od 1. ledna 2026 zásadními změnami, zejména v oblasti DPH. Pokud zvažujete koupi auta, zde je přehled limitů a pravidel, která určují, co si můžete dát do nákladů.
1. Odpočet DPH (Změna od roku 2026)
Slovensko zavedlo nová pravidla pro všechna osobní auta (kategorie M1) a motocykly zakoupené po 1. 1. 2026:
* Paušální odpočet 50 %: Pokud auto používáte i pro soukromé účely (tzv. smíšené použití), máte nárok na odpočet pouze ve výši 50 % DPH. Výhodou je, že nemusíte vést podrobnou knihu jízd. Toto omezení se vztahuje i na nákup pohonných hmot, servis, pneumatiky a další služby.
* Plný odpočet 100 %: Lze uplatnit pouze v případě, že auto využíváte výhradně pro podnikání. V takovém případě je ale povinná elektronická evidence jízd a musíte tento záměr předem oznámit daňovému úřadu.
* Výjimky: Taxislužby, autoškoly, autopůjčovny a prodejci aut (předváděcí vozidla) si mohou nadále nárokovat 100 % DPH bez nutnosti vést elektronickou evidenci, pokud je to jejich hlavní předmět činnosti.
2. Daňové odpisy a limit "luxusních" vozidel
V zákoně o dani z příjmů stále platí omezení pro drahá vozidla, které se testuje vůči základu daně:
* Limit 48 000 EUR: Pokud je vstupní cena auta (včetně DPH, kterou jste si nemohli odečíst) vyšší než 48 000 EUR, musíte sledovat svůj základ daně.
* Test základu daně: Pokud je váš roční základ daně nižší než součet odpisů z limitované ceny 48 000 EUR (což je 12 000 EUR ročně při 4letém odpisování), nemůžete si uplatnit plný odpis z vyšší ceny. Rozdíl se stává nedaňovým nákladem.
* Doba odpisování: Standardně se osobní auta odpisují 4 roky (1. odpisová skupina). Elektromobily mají zvýhodněnou dobu odpisování 2 roky (odpisová skupina 0).
3. Provozní náklady (Pohonné hmoty)
I u provozu máte na výběr, jak náklady prokazovat:
* Paušál 80 %: Do daňových výdajů si dáte 80 % z nákupu PHM bez nutnosti vést knihu jízd (ale musíte sledovat stav tachometru).
* Prokazování 100 %: Na základě knihy jízd a spotřeby podle technického průkazu.
Shrnutí v tabulce (Režim 2026)

Položka	Režim "Smíšené použití"	Režim "Jen podnikání"
Odpočet DPH	50 % (paušálně)	100 % (nutná el. evidence)
Odpisy (daňové)	4 roky (elektro 2 roky)	4 roky (elektro 2 roky)
Limit ceny	Test základu daně nad 48 000 €	Test základu daně nad 48 000 €
PHM a servis	Kráceno na 50 % (DPH)	Plný nárok (DPH + daň. náklad)

> [!IMPORTANT]
> Neodpočitatelná část DPH (těch zbylých 50 %) se od roku 2026 nestává součástí vstupní ceny pro odpisy, ale je to přímý nedaňový náklad.
>
Chcete, abych vám pomohl vypočítat konkrétní příklad odpisů pro auto nad 48 000 EUR?