Elektricka / hybridni auta

[glottis]

evoluce no V tesle Y jsou uhlikove hepa filtry a to je bomba. Nic neprepinas a nic necitis

[eman]

JosefSK: Takove ty kecy co jsou vsude ... zacne tim, jak se mi s tim jezdi, ze proti tomu neni, na jezdeni kolem kominu dobry ale dalky to neda. V pneu pak minule jak baterka bude po par letech na vyhozeni, jak jsou ty auta tezky (u egolfa co ma 1500kg). A zlaty hreb je pak ze to hori. Minuly tyden jsem odvezl dceru teslou do skoly, vykladam ji a dva kluci, tak treti strida ... jeden: ja nemam rad elektricky auta protoze bouchaj. Jako indoktrinace slusna no A pred skolou strasnej smrad z tech dieslu

A na ten smrad se priprav jak zacnes jezdit autem co nesmrdi, zacne ti to strasne vadit.

Kdyby smrad z dieselů. Většina matek fasuje obří SUV, kde prakticky nevidí přes palubovku a samozřejmě musí nunánka dovézt ideálně až do třídy. Máme na vesnici 5 třídku a co tady se po ránu děje, to ani Hollywood nevymyslí. Matky jsou schopný si navzájem přejet děti, jenom aby měli o metr blíže ke vchodu. Auta by se na 500 metrů ke škole vůbec neměla přiblížit.

[JozefSK]

A na ten smrad se priprav jak zacnes jezdit autem co nesmrdi, zacne ti to strasne vadit.

Tak, tak, ten smrad som pobadal. Dokonca este predtym, ako som kupil EV.
Odkedy do nafty a benzinu miesaju bio, eko, tero a neviem este ake zlozky, uz ani ten smrad nie je to, co byvalo ...

Jaj, kde su tie casy, ked som jazdil s Wartburgom ... (a nie za nim) ...

[TomHC]

Wartburg... Pán je archeológ

[glottis]

pontonovita karoserie nepodlehajici modnim vlivum, motor pracujici na principu nahodnych vybuchu

[JozefSK]

Wartburg... Pán je archeológ

ee, pan je svedok (pamětník) ... ... (inymi slovami, pan je hooodne (st...) skuseny )

[JirkaE]

Kromě motoru a zmíněného veterána z DDR jsme používali v 90-tých (dnes se za to trošku stydím...) do warťase technický benzín, který jsme kupovali ve velkoobchodu drogérie po 200L sudech, naprosto běžně... a krásně se do toho kombíku vešel.

To pak byl jiný - echt-smrádek a to zas takový ,,pamětník" ve svých čerstvých 50-ti nejsem

Tak snad to nyní tím E-autem odčiním.... Dnes - pokud se nic nestane - jdu podepsat

[JirkaE]

Podepsáno (včetně vyhřívání sedaček) - dodání E-transitu konec května / počátek června 2026 - cena na jako 1,5 násobek pořizovací ceny našeho domu, což samo o sobě zní úplně šíííííleně že budeme mít auto dražší než barák (ceda domu pořizovací = před zahájením rekonstrukce, dnes by byla asi o něco vyšší )

[Migel]

A este musis nanho cakat tristvrte roka...
A ked prijde rak budu dalsie modely..katastrofa tato automobilova politika

[JirkaE]

A este musis nanho cakat tristvrte roka...
A ked prijde tak budu dalsie modely..katastrofa tato automobilova politika

Musím se dívat jen na ta pozitiva

Tím nemyslím 65kWh baterii ale 2h parkování zadarmo ve městě

[Migel]

Ved hej to bola len moja myslienka
Tak ono pri tych cenach za tie auta ani nemozes hladat negativa lebo by sme lutovali kazdeho eura za ne!..

[JirkaE]

Musím to vzít, tak jak to je a stejně tak o tom i přemýšlet.
Pokud to nevezmu, tak stejnou sumu, jako je dnes 12x splátka za rok, zaplatím na konci roku na daních = jinými slovy, to nebude stát skoro nic....
Je to blbý to takhle napsat, ale tak to prostě je.
Druhá věc je, že na to musím i vydělat a takovou daň i vytvořit

Protože jsem udělal FV privátně (s 0% DPH) tak to nemůžu už dát do výdajů a udělat z toho např. ,,funkční" ukázku pro zákazníky...
Jenže tím nemám prakticky žádné výdaje a kolotoč pokračuje

I když jsem se tomu zuby nehty bránil a nepovažuju za ekonomicky výhodné, tak se to samo do té úrovně posunulo.
Když k tomu přidám přídavek pro přírodu a naše děti... Smrad... Tankování přes léto doma zdarma.
Prostě jsem podlehl argumentům

[Mogul]

Jak šel čas A rok s rokem se sešel

......
Ano, míň a míň, ze sítě to je i můj cíl (asi vlastně všech).
Můj aktuální cíl je vrátit elektroměr

....
Pro mě je ekonomický nesmysl elektroauto, naopak mě dráždí cca 200Eur na poplatkách za DS, mimo natočené kWh na elektroměru.
Ale chápu, že pro někoho to smysl má.
.....

....
Už mám dva Modrásky a podle potřeby přidám třetí... pokud uznám že se někdy blížíme ke hranicím kapacity.
5kW by mělo jít z RS 48/6000 + 3600W dva modrásci = MAX 8600W to už by mohlo zvádnout i náhodné giga spotřeby od mých děvčat

Už máš El autíčko? ...

Podepsáno (včetně vyhřívání sedaček) - dodání E-transitu konec května / počátek června 2026 - cena na jako 1,5 násobek pořizovací ceny našeho domu, což samo o sobě zní úplně šíííííleně že budeme mít auto dražší než barák (ceda domu pořizovací = před zahájením rekonstrukce, dnes by byla asi o něco vyšší )

Musím to vzít, tak jak to je a stejně tak o tom i přemýšlet.
...
Prostě jsem podlehl argumentům

[JirkaE]

Ano - já vím - cíle se ale nemění - vrátit elektroměr - to je cíl který zůstává

Chybí už jen skok z RS6000 na dva MPII 3000 + 3 Modrásci kdy RS už doma i byl ale ve špatné verzi a malinko podvod na mě.
Prachy ale vrátili bez problémů uznali moje argumenty a screeny co tam mělo být a není

Snímek obrazovky_24-9-2025_131744_www.ford.de.jpeg (23.2 KiB) Zobrazeno 282 x

A nyní ještě pojízdná baterie 64kWh příště už to nebude foto ilustrační ale opravdové

Dnes jsem jim tam nechal svého transita na odhad ceny do protiúčtu a pěkně si zase pojezdil s jejich referenčním e-transitem

[Franta2776]

Jirko v klidu u EV nakonec skončí všichni i zarytí odpůrciByl jsem v posledních 3 měsících v Norsku i Nizozemí. Země s největším poštem BEV v Evropě a nevypadá to, že by se hroutili.To ticho a čisto z BEV ve městě je k nezaplacení.
Těch vrtulí co je v Nizozemsku to je neuvěřitelný. Historicky dříve měli větrné mlýny, které tam stojí do dnes a hned vedle vrtule. Nemají s tím problém a jsou na to zvyklí. U nás má být vrtule 1km od obce a všichni jsou proti.
Dnes v noci jsem jel přes celý Německo a překvapil mě velký počet stojících vrtulí odhadem cca 20-30%.To tam máte tolik technických problémů???

[JirkaE]

Dnes v noci jsem jel přes celý Německo a překvapil mě velký počet stojících vrtulí odhadem cca 20-30%.To tam máte tolik technických problémů???

To abych řekl pravdu vůbec nechápu. Vidím z okna v dálce 4 větrníky (směrem k ČR) a velmi často 3 ze 4 stojí.

Nechápu proč. Když jedu na Amberg totéž, jsou tam 3 a 2 z toho stojí... Stabilně.

Bydlím v tom trojúhelníku dálnic - jedna vede do Mnichova a druhá Norimberk a ke každé to máme cca 5km na různé strany.

[Franta2776]

Z toho některé se pohybují poloviční rychlostí vteřinové ručičky, většina se točila normálně a to mi hlava vůbec nebere. Vše jsem pozoroval po západu slunce v době nejvyšší ceny a poptávky po elektřině.Já včera je od Nizozemska přes Ústí nad Labem horem.

[gupa]

To abych řekl pravdu vůbec nechápu. Vidím z okna v dálce 4 větrníky (směrem k ČR) a velmi často 3 ze 4 stojí.

Nechápu proč. Když jedu na Amberg totéž, jsou tam 3 a 2 z toho stojí... Stabilně.

Bydlím v tom trojúhelníku dálnic - jedna vede do Mnichova a druhá Norimberk a ke každé to máme cca 5km na různé strany.

Když se blíží blackout tak je zapnou a dělají vítr.

[eman]

Já dříve znal spolumajitele větrníků u Slaného a ty většinu roku stojí, protože jsou na špatném místě a nízko (i takové hovado). Není tam takové proudění, aby s tím pohlo. Ale dotace na to byla pěkná, takže stavěli další a další, bez ohledu na efektivitu. Jsou to takové české rozhledny v údolí, takže s tím řevem od obyvatel, že to nechtějí mít za barákem se vůbec nedivím.

Franto, dávat Norsko jako příklad BEV, to je jako dávat za příklad Saúdy, jako příklad stavitelů. Z čeho ty BEV asi dotují....

[ChlapeczDediny]

Těch vrtulí co je v Nizozemsku to je neuvěřitelný.

Napadlo to ještě někoho?
Když letadla potřebuji velký výkon motoru, aby roztočili vrtuli a dostali letadlo do pohybu, kolik výkonu ubírají ty vrtulové elektrárny z větru a jaký to může mít vliv na změnu proudění v atmosféře a srážky, třeba stovky km dále?