Elektricka / hybridni auta

[rva]

To samé zažíváme my, co máme fotovoltaiku déle. FV panely (baterie, regulátory, ...) před pár lety stály násobek dnešní ceny. A to samé je u počítačů, mobilů. Kdo počká, ten za své peníze získá lepší a výkonnější výrobek. Akorát za dobu co čeká tak nemá nic.

[unicast]

A přesně tohle je právě ten nejlepší argument proti tvrzení, že by deflace nebo alespoň nulová inflace škodila ekonomice. Že po tu dobu, co zájemce o koupi čeká, až to bude levnější, tu věc není možné užívat.

[Mex]

Ta ztráta hodnoty je pípovina. Stejně to funguje u všech výrobků nějakého odvětví, které se rychle rozvíjí.

Ale ta poznámka o servise má něco do sebe.
Bude zajímavé sledovat, kam a jak se posune situace se servisem.

A taky s povinnými prohlídkami.
Jestli styl Tesla (dělejte si s autem co chcete a klidně do žádného servisu nejezděte) nebo styl Hyundai (chceš záruku panáčku? pak budeš jezdit pěkně pravidelně do proklatě drahého servisu).

[Valdano]

Povinné prohlídky by měly být kompletně zdarma (prostě pokryté v rámci záruky) a pak by ani nevadilo jestli se musí jezdit do drahého servisu.

[glottis]

zdarma ale znamena, ze sis to predplatil.

A neni to pravda, me by to vadilo a vadi. Treba vw/skoda dost konsolidoval servis a treba zrusili pobocku na melniku. Takze nejblizsi je litomerice a nebo praha. A nutej me tam jezdit jendou rocne aby zmerili izolacni stav baterie. Ob rok vymeni brzodvku. jako stoji me to asi 2500. Ale musim tam hodinu jet, sedet tam hodinu a pul a dalsi hodinu jet domu. A jeste poslouchat keci pana na prepazce, jak ev stoji za .... A kdyby se mi neco stalo treba s brzdama nebo na podvozku, budu muset tam a ne tady v ulici k sikulovi.

[camel1cz]

OT: přesně ty samé kecy poslouchám i v Lounech! Jinak ale já každý rok nemusím, na izolační stav u mě kašlou

[Franta2776]

BMW davá každému na výběr.Tak je to podle mĕ správnĕ.

[TomHC]

Moja prvá skúsenosť s nabíjaním na ultra nabíjačkách v zahraničí, cez VW WeCharge. Za prvé, nikde vopred online nezistíš, koľko bude stáť kWh - nevadí, nabiť treba. Nabíjačiek bolo na trase BA - Brno - Praha - Teplice dostatok. Na jednej nabíjačke písalo tuším 140 kW a nabíjalo len 40 kW, to bolo pri KFC v Děčíne. Ceny ak prepočítam na €, bolo to od 0.67 po 0.82 za kWh. Doma na AC je to za 0.16 , takže v najhoršom prípade za viac ako 5-násobok. To mi príde fakt neúmerne prestrelené. Chybou bolo, že mám Basic tarif. Ale v cenníku pre všetky tarify je napísane "flexibilná cena", takže aj tak neviem o koľko by to bolo výhodnejšie. Mám aj ZSE kartu, v roamingu je cena 0.79€ pre ultra nabíjačky, ALE! aj s tarifom "Road safe" za 30€ so 100 kWh v balíku by to nepomohlo, lebo predplatené kWh platia len v siete ZSE a nie v domácom/zahraničnom roamingu. Jediné lacnejšie by bolo IBA na Ionity s We Charge Plus tarifom za 12€, to je 0.49€ za kWh.

V skratke, 1100 km na začiatku s plnou batériu a na konci doma s dojazdom 20 km ma vyšlo 120€. Ak si odrátam tých 300km zadarmo, tak je to 120€ na 800km, čo je 15€ na 100 km, čo je zase ekvivalent 10 litrov/100 km benzínu. Raz za čas sa to dá akceptovať, ale je to fakt neprimerané.

[eman]

Tohle mě na EV dostává. Staví ty nabíjecí stanice z dotací a pak nanich účtují lichvářské ceny. Nevím, jak to funguje v zahraničí, ale je to minimálně na žalobu.

[camel1cz]

Já kartu od VW nemám, jezdím s EON, PRE a ČEZ kartami i v zahraničí a předem otipuji roaming cenu od někoho z uvedených. Pohodlné to není, ale myslím, že to bude nejlepší varianta. Tyhle flexibilní tarify bývají past na peněženku - nemám rád, když nevím.

Slušný mi příjde na roaming EON, má snad dokonce stejné ceny v zahraničí jako doma. Na slovensku jsem používal tuším ZSE nabíječky přes PRE (to mívá taky slušné ceny).

V Německu a Rakousku jsou ceny nabíjení celkem vysoké - minimálně 50% nad cenami CZ. Prostě nabíjení mimo domov je vždycky zlo a v zahraničí to platí dvojnásob.