Elektricka / hybridni auta

[Franta2776]

Emane kukni na aféru Bulovka.Máš pocit,že se nekrade??
Dneska žádná politická strana nemá v programu prokazování původu majetku.Proč asi??

[gupa]

Dokážu si představit, že po vyjádření Mercedes fabriky, že tam má nápravy takový a makový, váhy zvednou lze, ale zase se narazí na limit 3,5t kde je nad, je potřeba Cčko. Tyto dodávky v naftě lze naložit tunou a půl do B skupiny a když mají váhy výš tak s Cčkem. 10kWh prostě váží 100kg a přes to nejede vlak. Takže elektroauto prostě tahá tu neúčnnou chemii ssebou jako protiváhu.

Napadá mne jestli by v hybridu dodávka nebyla lepší. A napadlo ne téma do diskuze jestli se vyrábí třeba hybridní skůtry nebo moto.

[gupa]

Emane kukni na aféru Bulovka.Máš pocit,že se nekrade??
Dneska žádná politická strana nemá v programu prokazování původu majetku.Proč asi??

To je zbytečné se otom bavit když si zákony vymýšlí sami sobě včetně okamžitých zvednutí výplat po volbách. Buď jim druhej bude mlčky a povinně sloužit podle udání, nebo to neřeší a má sám pro sebe klid a relativní bezpečí.

[eman]

Emane kukni na aféru Bulovka.Máš pocit,že se nekrade??
Dneska žádná politická strana nemá v programu prokazování původu majetku.Proč asi??

Jako fakt srovnáváš státní instituce se soukromou sférou?
Tam se krade na úplně jiným levelu a nějaká nafta by byla naprosto zanedbatelná položka.

[Franta2776]

Myslíš??
https://www.novinky.cz/clanek/krimi-eko ... e-40514065

[eman]

Takže všichni ekonomický ředitelé kradou, stejně jako každý referent firemního vozu krade naftu?

[PavelR]

nafta je o ničem. To už musí být člověk jako hodně zoufalej že by kradl naftu a riskoval zaměstnání a vymáhání dluhu, ostudu ...
V práci jsme ale měli jednoho přes barevný kovy. Prasklo to velmi rychle.

[pave69]

Asi předloni vyhodili jednoho řidiče, co k nám jezdí, že kradl palivo, nevím jestli naftu nebo benzín. Takže děje se to pořád ale taky se na to často přijde. Ovšem co jsem dřív dělal v korporaci, tak tam podle mne skoro žádná kontrola nebyla, byly to stovky osobních služebáků, určitě někdo něco odlíval.
Ale zase pokud má BEV V2L, tak to je taky "příležitost"

[Matess]

příležitost ještě trapnější než s PHM...

tu váhu podle mě nikdo neřeší... to nebude limit auta, ale spíš kategorie jako takové a vůbec bych se nedivil kdyby to místo 500kg vozilo reálně klidně tunu. Ono je dost možné že se ten limit v budoucnu posune...

[cipis]

Myslíš něco jako M25, papírově vcelku 3500 kg, ale na korbu se dalo naložit 2,4 t a v papírech bylo 1,7 t ?

[Matess]

tak to nevím... na tohle vozítko bych měl strach tolik naložit

[Franta2776]

Přehled degradace baterii v BEV:

[marko250]

To moc nehraje v té tabulce u té Tesly Y,nová má 78.8kWh. Zrovna minulý týden jsem měřil a mám 75.3kWh z 78.8kWh po 35tkm a dvou letech provozu.

[Franta2776]

Tady je zdroj.Testování od nějakýho Bjorna. Na podobné srovnání jsem nikde nenarazil.

Ty ,ale nabíjíš doma 3kW, jestli někdo jezdí převážně po 300kW nabíječkách, může jeho baterie vypadat úplně jinak. Navíc se jeví, že použiti prismatickych článků u BMW a Ionic 28kW se jeví z pohledu životnosti lepší varianta jako 18650 apod.

[eman]

Koukám, že Tesly jsou tam prakticky jedinný s použitelným dojezdem, takže určitě používali i rychlonabíječky. EV s 22kW baterkou je něco jako invalidní vozejk a určitě se nabíjeli jenom minimálním proudem ze zásuvky. Tohle jsou údaje posbíraný z BMS v nějakém recyklačním centru a vůbec nic to nevypovídá o poměru cena/výkon.

[TomHC]

Málo VW e-Golf 36 kWh. Doma nabíjam iba 3.6 kW ale ak vonku treba, uprednostním CCS2 a 38 kW.

[Franta2776]

Koukám, že Tesly jsou tam prakticky jedinný s použitelným dojezdem, takže určitě používali i rychlonabíječky. EV s 22kW baterkou je něco jako invalidní vozejk a určitě se nabíjeli jenom minimálním proudem ze zásuvky. Tohle jsou údaje posbíraný z BMS v nějakém recyklačním centru a vůbec nic to nevypovídá o poměru cena/výkon.

Na tom je vidět pokrok v bateriich.Stejnĕ velká baterka BMW i3 rv2014-22kWh a od rv 2021 42kWh.Vaculik popisoval I3 jako budoucí auto pro důchodce.Auto nerezaví jenom carbon,plast a hlinik.
Ty LG prismatické články v tom vydrží 25let.
To když si koupíš 5let staré, neuděláš chybu.

[Matess]

panasonic byly nejlepsi clanky... o tom ani loupacek.
Co se tyka degradace u tesly... tesla se da srovnavat pouze s teslou, protoze degradaci neskryva. Ostatni vyrobci ano a prvnich nekolik procent vam neukazi - maji kapacitu lehce vyssi z vyroby a dokud neklesnet pod deklarovanou kapacitu hlasi 100%.

[Dagus]

Tady je zdroj.Testování od nějakýho Bjorna. Na podobné srovnání jsem nikde nenarazil.

Ty ,ale nabíjíš doma 3kW, jestli někdo jezdí převážně po 300kW nabíječkách, může jeho baterie vypadat úplně jinak. Navíc se jeví, že použiti prismatickych článků u BMW a Ionic 28kW se jeví z pohledu životnosti lepší varianta jako 18650 apod.

Pobavilo mě od nějakého bjorna, to je podle mě nejznámější testovač v eu.

[soami]

Co se tyka degradace u tesly... tesla se da srovnavat pouze s teslou, protoze degradaci neskryva. Ostatni vyrobci ano a prvnich nekolik procent vam neukazi - maji kapacitu lehce vyssi z vyroby a dokud neklesnet pod deklarovanou kapacitu hlasi 100%.

Já bych spíš řekl, že ta "skrytá" kapacita je spodek - tzn. při 0% tam je pořád pár procent kvůli ochraně baterie. Tzn. u zmiňované i3 je celková kapacita 42kWh, ale využitelná 37.9kWh. A těch 10% je rezerva dole. Mně to po 67tis. ukazuje využitelnou kapacitu 36.4 kWh, což je číslo, které mě zajímá. To je degradace 4% z využitelné kapacity. Je ale fakt, že nevím, jestli těch zbylých 10% je pořád 10%.