Palubní nabíječka (OBCM) Fiat 500e

[pavelkrcal]

Dobrý den, je tu prosím někdo šikovný kdo by dokázal opravit palubní nabíječku elektromobilu. Je to v podstatě střídač

[TomHC]

Stačí jedna téma. Nabíjačka bude skôr usmerňovač a step-up menič. A mal by si dať viac info - aká chyba, čo tomu predchádzalo, či má auto len Type 2 alebo CCS2 a ktoré nefunguje.

[Migel]

Mal som rozobratych par nabijaciek a mal som aj doma na laborovanie ale tie nabijacky su robene tak ze vacsina je vo vnutri zaliata tym ciernym lepidlom alebo epoxidom...HW samotny teda tazko nejako opravovat. Vacsinou pomaha softwarove riesenie/preprogramovanie toho HW.Co ide zase len online v servise alebo nejaky veeeeeeelmi sikovny pc pan.Vo vnutri su poistky co idu samozrejme vymenit a potom tam byvaju poistky ktore ide tazko vymenit lebo su napajkovane na doskach a ta doska je potiahnuta lakom...
Len teda dal si malo info o probleme co to robi,diagnostika ci bola robena atd....

[pavelkrcal]

Ccs to nemá. Jen jedna fáze cca 6,6kw

[pavelkrcal]

Omlouvám se za málo informací. Jsem v Německu v práci, auto stojí doma téměř vybité, takže to potřebuji vyřešit co nejdříve než opravím i baterie. Stalo se to na veřejné nabíječce. Uprostřed nabíjení se to přerušilo. Auto jezdí. Zkusil jsem různé kabely, nabíječky, pojistky. Propipal port, odpojil baterií vše co se dalo udělal, takže vše ukazuje na palubní nabíječku. Z for to vypadá jako častý problém. Použité obcm se dá koupit kolem 30tis a nikdo vám neřekne jak dlouho vydrží, proto jsem si říkal že rychlejší a lepší by bylo opravit moji

[Migel]

Najskor by som zacal tym ze by som dal auto na diagnostiku a podla toho tiesil problem..z diagnostiky sa clovek dozvie ovela viacej ako robit opravu stylom pokus/omyl..daju sa vycitavat hodnoty robit testy akcnych clenov a rozne ine veci ktore napovedia o probleme viacej..
Z tej fotky(ktora je pravdepodobne z webu) vyzera ze sa daju rozne suciastky premerat...ale zalezi ako je to z tej druhej strany...nevidim tam ci je tam aj chladic v tej nabijacke...
Najskor zacat s diagnostikou v servise..,,

[gupa]

Ten usměrňovací most je good?

[gupa]

Pak jestli je živý vstup. Je mezi konektorem nabíjení a škatulovým vstupem pojistka? Fiat hodně rezne, jak je natom fyzické připojení země? Není zkorodované, povolené?

Našel jsem toto, prý jde o jednu součástku. https://evclinic.eu/2024/01/03/fiat-500 ... -cart=5532

Asi to bude něco banálního. Tak je potřeba jít po banálních věcech. Napadá mne potom esr toho jednoho malého stojatého elektrolytu. Vypadá to jako zdroj napětí pro palubní napětí. Pokud nefunguje, nepůjde nic.

[pavelkrcal]

Fotku jsem použil z webu aby bylo vidět že to není zalité epoxydem. Lak tam asi je. Na diagnostice jsem zatím nebyl, protože všichni ostatní co měli stejný problém tvrdili že auto žádné chyby na diagnostice neukazuje. Jen píše na palubce "servis charging system" a výměna obcm prý vše vyřešila

[gupa]

Test diod na multimetru je? Tak bych začal tím mostem. Na kladný výstup černá sonda a testovat druhým střídavý vstup. To samé se záporným, červená sonda a černým střídavý vstup. Ukazuje to hodnotu od 0,3-0,6?

A tu vstupní nebo výstupní pojistku. Co je možná někde mimo.

[gupa]

Fotku jsem použil z webu aby bylo vidět že to není zalité epoxydem. Lak tam asi je.

Taloši mají své muchy, ale takoví idioti ,aby zalívali nebo zapatlali své desky, nejsou. Naopak v elektronice jsou světoví.

[gupa]

Určitě je řešení popsaný někde na italským internetu. Pokud to dělá běžně, taloši ví co stím.

[Migel]

Fotku jsem použil z webu aby bylo vidět že to není zalité epoxydem. Lak tam asi je. Na diagnostice jsem zatím nebyl, protože všichni ostatní co měli stejný problém tvrdili že auto žádné chyby na diagnostice neukazuje. Jen píše na palubce "servis charging system" a výměna obcm prý vše vyřešila

To tvrdili ktory?...ti co boli niekde v garazi alebo v orig.servise ?
Lebo v tychto autach ked nieco nieje ok tak hned je tam tisic zavad ulozenych.a ked nie su zavady tak potom merane hodnoty.a ked nie merane hodnoty tak potom su rozne servisne bulletiny na zaklade skusenosti z celej europy z roznych servisov a tam su opravy vyriesene konkretnymi postupmy s konecnym riesenim...

Gupa: ano zacat niekde na vstupe je zaklad,len treba si uvedomit ze nabijacka v aute nefunguje ako jedna vec ale je zavisla aj na inych systemoch ako je napriklad aj infotejment,samotna zasuvka,manazment baterie a dalsie systemy ktore sa navzajom ovplyvnuju.
Osobne by som hned nevymontovaval nabijacku a neotvaral ju pokial by som si nebol 100%isty ze je to v nej a este ked clovek nema skusenosti..

[gupa]

Ano, hledal bych nejprve na italským internetu nebo youtube. K chybě, když chcípne komunikace s nabíječkou, je to jeden celek a tím pádem jedna informace. Chyba to právě nemusí být, protože neexistuje ta komunikace a potažmo ty chyby. Takže to vidím na banální chybu typu nefunkčního napájení té komunikace potažmo veškerý vstupy s vylučovací metodou přei měření od jistících součástek.

V tom článku to bylo jasný, měřili měřili a nic nenaměřili, nakonec vyměnili jednu součástku a vše začalo fungovat.

[pavelkrcal]

Moc děkuji za odpovědi. Já jsem jen obyčejný balík z vesnice, nemyslím, že to dokážu vyřešit sám. Proto hledám někoho kdo má zkušenosti a problém vyřeší za rozumný čas a peníze. Migel správně píše, že je potřeba diagnostikovat problém a pak jednat, ale kdo mi to udělá?

[gupa]

Jak bádám tak italové nezklamali, po vypovězení služby nabíječky nejenže z ní nedostanou žádnou odpověď, ale začne se nepřetržitě vybíjet Vn baterie, která po nějakém čase jde do kopru a náklady tak stoupají do polohy výhod zrecyklovat celý auto protože je neprodejný kvůli nákladům co to dále nese. Když by chtěl někdo nahradit tu nabíječku jinou, tak odejde kontrola nabíjení co je někde jinde. Perfekt. Co mi to jen připomíná. Italské kurvítko typu prasklá pružinka na italském skůtru, která aretuje přítlak na rozvodový řetěz, který po uvolnění před první křižovatkou přeskočí a tak se ohnou ventily a které nakonec mohou zkurvit i píst který praskne a poškodí celý válec. Jak italské kurvítko.

Typuji to vadnou přepěťovku. Další typ napájení toho bílého relátka u usměrňovače. Ceny za jetý nebo opravený nabíječky je vč. dopravy jsou od 500€ plus doprava 300€ protože to má 11kil ta škatule. Takže oprava celkem přes servis co ví co má dělat tak 30-40 tisíc. Pokud neumře VN baterie. Potom je to tak na ND.

[pavelkrcal]

Vau, tak to mám pěkné vyhlídky. Vybíjení hv baterií snad dokážu pribrzdit vytazenim velké pojistky co je pod zadními sedackami. Jestli půjde do šrotu, tak to je bingo v ekologice mám najeto 90tis z toho 40 jsem najel já

[gupa]

Třeba jeden důvod proč se auto nenabíjí. Rozkousaný kabel který něco dělá s chlazením baterie.

[gupa]

Mrtvá baterka

[gupa]

Auto nebylo ochotné nabíjet a nabíječka byla neustále odpojená Příčinou problému byl uvolněný kabel podvozku pro 12voltovou baterii.


Pěkná blbost, stačilo zkontrolovat napětí a kontakty baterie. Osobně bych šel po groundu (kostře) na druhé straně kabelu co je na karoserii a zkontroloval i to.