Žvanírna 2

[Franta2776]

A jak Tesle funguje Head ap display???

[tomer]

buffer by mohol byt aj "naraznik" nie? myslim tym preklad..

[glottis]

A jak Tesle funguje Head ap display???

Nějaký má?

[NOPARasito]

Neviděl, ale zkouší to. My jich máme asi 20 a všechny mají bonz krabičku. Rozdíl v natankovaném a placeném nevysvětlíš. Stejně jako případné zvýšení spotřeby. A nikdy se nepřestanu divit tomu, že to pořád někdo zkouší přečůrat a pak má dětské výmluvy.

Těch 5L to je 5%, když se nabere rovnou do kanystru, žádná bonz karta neodhalí.Já občas jezdil na ONO tam stojím ve frontě za 3 auty a je to občas vidět.

A důvody proč to dělá znáš? Nebo se domníváš! Nebo vlastní zkušenost?
Myslím ten dotaz oprávněně, nikoli jako .......

[tomer]

Napr ja som braval benzin do kanystru...
Bolo pre mna pohodlnejsie a casovo efektivnejsie tankovat raz a poriadne a potom doma vo volnom case liat benzin, nez chodit na benzinku nonstop.
PS: 98oktan nie je hocikde..
Tiez som musel byt za podivina
A ono to musi ludi aj stvat, ked niekto pred nimi otvori kufor a tam....

[camel1cz]

Já byl zase asi 2x tankovat do kanystru elektroautem
Bylo to do sekačky, než mi klekl motor a neuznali záruku.

OT: značce HECHT se doporučují obloukem vyhnout.

[Franta2776]

A jak Tesle funguje Head ap display???

Nějaký má?

Já si myslel,že má.

[Franta2776]

Neviděl, ale zkouší to. My jich máme asi 20 a všechny mají bonz krabičku. Rozdíl v natankovaném a placeném nevysvětlíš. Stejně jako případné zvýšení spotřeby. A nikdy se nepřestanu divit tomu, že to pořád někdo zkouší přečůrat a pak má dětské výmluvy.

Těch 5L to je 5%, když se nabere rovnou do kanystru, žádná bonz karta neodhalí.Já občas jezdil na ONO tam stojím ve frontě za 3 auty a je to občas vidět.

A důvody proč to dělá znáš? Nebo se domníváš! Nebo vlastní zkušenost?
Myslím ten dotaz oprávněně, nikoli jako .......

Co jsem zažil, tak hlavně řidiči dodávek majíci doma naftové auto.

[glottis]

A jak Tesle funguje Head ap display???

Nějaký má?

Já si myslel,že má.

3 a Y ne. S a X nevím.

[Franta2776]

Toto je zajímavá funkce EV bod 3.Ty návody k použití je potřeba číst ne až je zařízení beznadějně zničeno.Jak to dělá většina populace.

[Franta2776]

Kdyby někdo sháněl frunk na svoje auto.
https://www.frunk.at/shop/?product-page=1

[alfonsak]

Omluva, nenašel jsem lepší thread, tak s dovolením napíšu sem (a prosím případně admina o přehození).

Mám Škoda Citigo EIV. Jde mi o nabíjení z FVE.
Pokud vezmu přenosnou orig. nabíječku od Citigo (16A, 230V) a dám ji na FVE (viz můj popis 5kW), tak se zapne nabíjení auta, Axpert začne dodávat - ale po cca 20-30 sekundách nabíječka vypne - a pak za cca 5 sekund zase zapne.
Myslel jsem, že to je nedostatkem výkonu FVE, tak jsem (i z jiných důvodů) přikoupil https://www.kaufland.cz/product/4668749 ... 6362076207. - bohužel, projev nabíjení je úplně stejný, i když jsem dal nízký výkon na 6A (tak nabíjí tak minutu a pak vypne a po chvíli opět zapne).
Zkoušel jsem SBU a SUB režim, je to stejné.
Pokud připojím nabíječku na DS ( ), tak nabíjení probíhá OK a nepřerušuje se....
Nepotkal se s tím někdo?

[Franta2776]

To bude odpojovat přímo nabíječka v autě.Axpert produkuje brum mě to vadí u dobrého domácího kina.Na DS hraje normál a na Axpert je tam brum na žádných jiných spotřebičích jsem to nespozoroval.
Rada je vyzkoušet jiný měnič.

[gupa]

Známému to dělala T3 nad 10A u dvou šňůr do 16A stejně. Prý to po nějaké době asi 14 dnů přestalo a nyní to nabíjí až 16A bez odpojování. Napadá mne že to může být zemí a vzdáleností rozpojení PEN. Šnůru co měl se vůbec nerozjela na 2x115V. (nálepka na ní, vyloženě upozorňovala, že musí být uzemněný PE kolík) Takže to proto typuji na nějaký šum na N nebo PE drátu co jdou do zásuvky. To že mu to přestalo, spekuloval, že to Tesla prý na dálku nějak vyladila.

[Tomano79]

Mám kamaráda, co má ten samý problém Citigo iV/axpert MAX 7200, akorát mu to sepne, po pár sekundách vypne a už nezapne. Musí to odpojit, popojet autem a pak znovu zapojit. Někdy se to chytne, někdy ne. Vyzkoušeno s více nabíjecími kabely, to odpojování dělá auto. Ze sítě v pohodě. Podle mě z toho axperta leze hodně rušení a nedělá to dobře řídící elektronice, chtělo by to nějaký VF filtr na výstup. Zatím chci vyzkoušet jen nějaký větší ferit na kabel. Jinak origo přenosná nabíječka je jen 10A/230V.

[Franta2776]

Mě to na MAxe 7200 nabíjí BMW celý den 2kW.Problém bude v té levné nabíječce v Citigo,že si s tím neporadí.

[Tomano79]

Mě to na MAxe 7200 nabíjí BMW celý den 2kW.Problém bude v té levné nabíječce v Citigo,že si s tím neporadí.

Leaf II i Tesla S mu na axpertu nabíjí taky normálně, ale to citigo je v tomhle trochu slabší.

[NOPARasito]

Mě to na MAxe 7200 nabíjí BMW celý den 2kW.Problém bude v té levné nabíječce v Citigo,že si s tím neporadí.

Leaf II i Tesla S mu na axpertu nabíjí taky normálně, ale to citigo je v tomhle trochu slabší.

Enyaq mi na jistici vrcel. Takze je to problém celeho VW.

[Franta2776]

Za ty prachy dobrý. Evropský auto s velkou baterkou 87kWh. Pro Enyaq to je těžká konkurence.

[NOPARasito]

Předohrab je smrt u EV.