wallbox DC-DC

[lulu]

Můžete mi doporučit wallbox, který umí nabíjet z baterie od FVE (DC-DC) a ne přes střídač DC-AC-DC ?
Děkuji.

[luky]

Obávám se, že nejsi obeznámen s technickými detaily. Takže malý úvod:
- Wallbox NENÍ nabíječka. Je to bedna, kde je proudový chránič, stykač a generátor signálu, který autu říká, jakým výkonem může nabíjet. Totéž je uvnitř té cihly na kabelu, který jsi dostal k autu.
- samotná nabíječka (tj. AC-DC měnič) je V AUTĚ.
- Pokud by přeci jen chtěl najíjet baterii v autě DC-DC měničem, potřebuješ nabíječku, která se připojí přímo na baterii v autě - takto fungují všechny "rychlonabíječky" - snadno to poznáš podle konektoru, který má ty dva velké kolíky navíc. Taková nabíječka stojí sedmimístnou částku a předpokládám, že sehnat takovou, co nemá na vstupu AC bude sakra složitý.

Když to shrnu - zapomeň na to.

[lulu]

Přišlo mi efektivnější nabíjet přímo z baterie 300V DC než přes AC-DC měnič v autě.
Ale pokud takové nabíječky stojí majlant tak to nemá smysl.

[Franta2776]

Taková krabice existuje.Vyskakovala na mě taková reklama na Aliexpresu před několika měsíci a studoval jsem k čemu to je měla až 11kW.

[luky]

Tak existuje to: https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... 45_01.jpeg

[FrantisekCa]

Docela ma zarazilo, že necelých 40 000 km a SOH 92%.
Čo je veľmi podobné ako odmeral VW tomu youtuberovi Christianovi na jeho ID.3.
To pre koncern není dobré číslo, konkurencia je na tom podstatne lepšie.

A k téme, treba si ešte počkať.
https://enteligent.com/collections/ev-chargers

[Mex]

Ta DC nabíječka, co měli sebou, byla děsná bedna. Vždyť to bralo polovinu kufru.
Skoro bych si myslel, že to chtělo před cestou trochu překonstruovat.
Nebo možná raději použít jen běžný střídač a AC nabíječku, a v ušetřeném prostoru raději pár solárních panelů navíc. To by muselo drobné ztráty z konverze přece v pohodě nahradit.
Ty jejich panely byly tenké a lehoučké. A když to stejně vždycky někde roztahali po zemi, tak je plocha asi nemusela tam moc bolet.

[glottis]

Docela ma zarazilo, že necelých 40 000 km a SOH 92%.
Čo je veľmi podobné ako odmeral VW tomu youtuberovi Christianovi na jeho ID.3.
To pre koncern není dobré číslo, konkurencia je na tom podstatne lepšie.

A k téme, treba si ešte počkať.
https://enteligent.com/collections/ev-chargers

takovahle mereni na jednom kusu jsou pro statistiku k nicemu a je to jen cislo bez v ztahu k najezdu. Zajimave bude, jestli zjisti neco dal. Urite tam byli vetsi teploty, vetsi otresy, vibrace.

tohle je tesla a po 40 000 muzes mit SOH 85-99%.
https://electrek.co/wp-content/uploads/ ... &strip=all