E-kolo

[kodl69]

Jestli dobře vidím, tak je to 12s, proč tak málo? 13s s magicpie chodí max do 45km/h při plně nabité baterce, při napětí článků 3.5V už to jede jenom 35km/h maximálně... Jinak nový pěkný kolo s odpruženým předkem se dá koupit za 6kKč, a ušetříš si spoustu problémů s opotřebovanejma cyklodílama... Kotoučovka vzadu pěkně nabastlená, ale solidní přední vidlice (s novějším, tlustším krkem řízení) s dobrou přední brzdou udělá víc práce, než zadní kolo ve smyku...

[diablo007]

Já se dopočítal 24s

[beethowen]

Tak každý počítáme asi jinak blbě. Mě to vyšlo 14S10P, což je na 48V systém ideál. Standardně se dává na kola 13S.

[FRSO]

Ja taky napočítal 14S10P

[kodl69]

jo, přehlídnul jsem se, je to 14s10p, tak to by měla být maximálka 50km/h při nabité baterce... Ale tohle už nikdo jako street legal elektrokolo neokecá...

[diablo007]

A já se uklepl.na klávesnici jinak to mělo být 14s

[lemra79]

jj, 14s10p. Není to magic pie, o kterém jsem uvažoval, ale nakonec přestavbový set z ebay, taky 1000w. Po rovince to šupitá slušně, měl by to být speciál na ježdění do práce, po silnici, kopec nahoru dolu. Na setkání se strážci zákona se netěšim, ale to nechte na mě.
No koupit nový kolo, i když levný a pak ho začít takhle k****t, to bych nedokázal a stejně vzal na půdě ňákou plečku, tak jsem to udělal zrovna. Chápejte to tak, že to bude sluha a né demonstrace moci a majetku.
V tomto stavu uvítám už jen rady, které lze ještě zrealizovat. Případně se poučte z mích chyb a pochlubte se, jak to dopadlo u vás .

[NOPARasito]

jo, přehlídnul jsem se, je to 14s10p, tak to by měla být maximálka 50km/h při nabité baterce... Ale tohle už nikdo jako street legal elektrokolo neokecá...

13S hlasim, magic pie 1000W 26" 45km/h, s prislapem na magora 55km/h.
28" bude cca o 10% rychlejsi.

[brin]

Proč nejdete rovnou do 96V? Ty motory to zvládnou, stačí jen vyměnit řídicí jednotku.

[JiříK]

Proč nejdete rovnou do 96V? Ty motory to zvládnou, stačí jen vyměnit řídicí jednotku.

A co tak třeba rovnou 230 ? Prodlužka, usměrňovač a nebude zdržovat ani na dálnici!
Nevím. Já to mám na kole jako přípomoc, ne že se jen vozím. A s 250 W/36V to taky umí sypat 40 km/h. FRSO jistě rád dosvědčí...

[NOPARasito]

Proč nejdete rovnou do 96V? Ty motory to zvládnou, stačí jen vyměnit řídicí jednotku.

Tech 50 ukocirovat a hlavne v pravou chvili ubrzdit je vcelku o citu a treninku. Takze bych osobne doporucil ze zacatku ubrat na jednotce na dynamice i maximalce. Po testu neni problem nakopnout na max.
To jen ze zkusenosti po zapujceni meho vehiklu zvedavcum.

[kodl69]

Mám podobný zkušenosti, tohle nepatří do ruky nikomu, kdo to nemá v hlavě srovnaný, a já si tím "srovnáním" občas taky nejsem jist. V každým případě doporučuju aspoň nějakou odpruženou přední vidlici, dá se najít i na sběrným dvoře použitelná, ostatně moje první elektrokolo mělo základ na sběrným dvoře, ale o několik stupňů technicky lepší než tohle.
Samozřejmě brzdění kola s váhou přes 30kg s jezdcem 120kg a nedejbože ještě nákladem na nosiči je jiná liga, než 12kg kolo a jezdec 50kg i s klíčema...
A od chvíle, kdy mi při jízdě z kopce upadl drát z konektoru od akcelerátoru (ten, co nevede elektriku, tj 0V, takže na vstupu jednotky bylo 5V, takže plnej) a neměl jsem to honem jak vypnout (bez vypínače u baterky, jenom jsem vytahoval pojistku), a ani jsem neměl zapojený kontakty pro vypnutí pohonu při brzdění, nebyl moc pěknej zážitek, aspoň že ty brzdy celkem fungovaly...

[unicast]

Chce to kvalitní brzdy, ideálně kotouče, páky brzd s odpojováním atd. Rozhodně je nesmysl cpát kilowatt do nějaký starý esky nebo liberty, která na to nemá ani kola, ani brzdy, ani dostatečně dimenzovaný rám.

[brin]

Řeším čistě technickou stránku věci. Že to musí používat někdo, kdo má v hlavě mozek, to je tak nějak dané.

[rva]

Původně jsem si vyhradil peníze na další FV panely, ale korona trochu změnil preference. Vzhledem k více času s rodinou jsem ještě stačil od číňanů z evropského skladu nakoupit komponenty na další 2 kola. Jedna baterka nefungovala - asi vadné BMS, tak jsem to posílal dle instrukcí prodejce na opravu do Německa, ale vrátilo se to včas a číňan proplatil poštovné. Takže současný stav je 3x přestavba Bafang (+ 1 x elektrokolo pro důchodce):

Bafang 1 - 48V/17.5Ah/750W

Bafang 2 - 48V/17.5Ah/750 W

Bafang 3 - 36V/17.5Ah/250 W

Před chvílí jsem domontoval poslední a holky už mi stojí za zády, že chtějí někam vyrazit. Děkuji za podnětné rady. A pokud se někdo chystá rovněž na přestavbu, doporučuji při demontáži středu a klik používat k tomu určené přípravky - jde to s nimi podstatně lépe, než bez nich. V případě potřeby mohu zapůjčit (snad to je nějak kompatibilní).

[Matess]

mě se ten bafang opravdu zamlouva. Kdyz to prislo na trh stalo to 8000, tak jsem si rikal ze to je moc a ze pockam az to trochu zlevni. Uz je to spoustu let a ono je to jenom drazsi...

[nextclick]

Tak kupuj hned teď. Ještě je jsou za starou cenu https://eskutr.cz/sady-na-prestavbu-na- ... -kolo.html Koruna vůči dolaru oslabuje a např Orange Pi One co jsem v lednu kupoval za 375Kč i s dopravou z číny je teď za 495kč. U ekol je většina komponent nakupovaná za dolary.
Jinak tenhle motor jedině do celoodpruženýho rámu klasické uzavřené konstrukce. (koupil jsem za 3000 v bazaru a s magicpie je to boží) a nabíjím z 80% solárama.

[unicast]

Ono se to uklidní a koruna se zase dostane vůči euru na normální hodnoty, bez obav.

[marko250]

A já dnes odnes na reklamaci baterku od Shimana 8010,dobije se jen do 75% a dál nejde.Je to nejnovější kus ze čtyřech co mám a diagnostika ukázala ,že má nejmíň cyklů a nejlepší kapacitu :

Příloha nejnovější baterka.jpg je dlouhodobě nedostupná.

Jinak po cca 10 000km vypadají baterky(li-ion) kapacitně dle výčtu z diagnostiky:

-č.1 po 54 cyklech 91%
-č.2 po 53 cyklech 91%
-č.3 po 36 cyklech 97%
-č.4 po 29 cyklech 97%

Rok uběhl a po 16 000km vypadají baterky takto s tím,že č.4 byla před rokem vyměněná za novou v rámci záruky.Zarážející je pokles na č1 a č2,které většinou leží a sem tam se vemou.I při mírném nárustu cyklů šly dolů víc než více používaná č.3 :

[rottenkiwi]

Je tu u mňa cudzí človek z Moldavska a potrebuje nabiť dve 500 Wh Bosch 36 V baterky
na ebike, ale nemá nabíjačku.
Nemáte niekto pospis týchto pinov konektora C5 do batérie z nabíjačky.
Je tam + a - a ešte 3 piny.