Elektricka / hybridni auta

[rottenkiwi]

Pol roka roboty ako programátor a človek ju má.
https://www.profesia.sk/praca/sigp/O3696970

Taký ZOE so 40 kWh baterkou a 109 koňovým motorom vyjde na 33500 €.
A je len o 83 mm širší a o 487 mm dlhší.

[rottenkiwi]

Volkswagen ID.3
https://pushevs.com/2019/09/09/volkswag ... -the-id-3/

Nabíjanie 100 kW - 290 km za 30 min.
Motor zadný 150 kW - 310 Nm - 160 km.h-1 max. r.

Volkswagen ID.3 Standard Range
Battery: 45 kWh (with TMS)
Range: 330 km (205 miles) in WLTP

Volkswagen ID.3 Mid Range
Battery: 58 kWh (with TMS)
Range: 420 km (261 miles) in WLTP

Volkswagen ID.3 Long Range
Battery: 77 kWh (with TMS)
Range: 550 km (342 miles) in WLTP

[dracekvo]

Platforma na niž je postavena citigo má omezené nabíjení na 40kW. Proto to dlouhé nabíjení. Nejspíš kvůli tomu, že to nemá aktivní chlazení baterie.

[marsal64]

http://www.hybrid.cz/skoda-oznamila-cen ... -kc-vc-dph

[kybos]

...a odpadkový koš, jehož zákaznická cena činí 10.000 Kč

Některé položky základní výbavy Citigo se mi jeví předražené...

[dumi]

pumpa na dalnici A9 pred zahrebem....

IMG_20190909_144345.jpg

IMG_20190909_144351.jpg

bohuzel sem ji nemohl vyuzit. Chvilku predtim sem.naplnil "baterku" na 700km za 30 sekund...

[ota]

Taky jsem ulovil jednu nabíječku na neočekávaném místě.

Ukrajina, Solná Slatina, nabíječka před obchodem.
Samozřejmě ani já jsem si nedobil baterku bo jsem byl na vandru pěšky a v konzumu jsem tankoval vareniky a vodku.

[rottenkiwi]

Honda e

https://pushevs.com/2019/09/10/prices-a ... r-honda-e/

V Nemecku od 29470 €.
100 / 113 kW 315 Nm.
0 až 80 % za 30 min.
0 na 100 km.h-1 8 sec.
220 km dojazd

[dracekvo]

430 tis za nové auto je celkem fajn.
Za iona jsem dával 210 tis a to je autíčko na ještění okolo komínu. Kdyby v té době byla tato škodovka k mání, tak bych asi šel do ní. 250 km je už solidně použitelný dojezd.
Takže ještě 2 roky pojezdím ionem a pak si koupím dvouletou ojetinu za 300
Jen raději nechci vědět, kolik ten ion bude mít v té době hodnotu. Počítám okolo 100 tis a to jsem možná optimista. Takže musím co nejvíc jezdit.
Zatím mě stál 18kč na 1km včetně paliva.

[rottenkiwi]

SEAT Mii Electric
V Nemecku 16300 €.

https://pushevs.com/2019/09/10/seat-mii ... w-triplet/

[kodl69]

Dost dobrý... je pravděpodobný, že se v průběhu toho roku dostaneš pod 10Kč/km? Za 12Kč/km u nás jezdí jeden taxík...

[trud]

SEAT Mii Electric
V Nemecku 16300 €.

https://pushevs.com/2019/09/10/seat-mii ... w-triplet/

Len uvadzas ceny po dotáciach. Plná cena je 20650

[KubisKV]

Len uvadzas ceny po dotáciach. Plná cena je 20650

a jaká cena je pro tebe trud lákavější?

[dracekvo]

Dost dobrý... je pravděpodobný, že se v průběhu toho roku dostaneš pod 10Kč/km? Za 12Kč/km u nás jezdí jeden taxík...

Do konce tohoto roku těžko. Mám roční nájezd tak 12 tis. Takže pod 10 kč asi až koncem příštího roku.

Nicméně s příchodem těchto nových aut nějak přestává dávat smysl pokoušet se u IONa v budoucnu o náhradu bateríí např. za nějaké 60Ah články (třeba formou skládačky z 18650 článků).
Prostě se to nevyplatí, co jsem nahrubo počítal, tak by celá ta estráda vyšla na 150 tis. To by jedině během tak 4 let museli li-ion články zlevnit na 1/2 nebo méně.
Lépe vyjde koupit za těch 420 tis škodovku. Pokud si jí člověk nechá 10 let a najede 100 tis. Tak se dostane na pěkných 5 kč/km.

Tady se pěkně rozepisuje jeden člověk kolik ho stálo poježdění s novou feldou na lízačku.
https://michalptacek.blog.idnes.cz/blog.aspx?c=454824
Za 9 kč/km.

Pokud dáme úvahu, že najdu do 100 tis km, než ho vyhodím (najedu 42 tis km), tak co mě to bude stál:
Auto stálo 210 tis, disky 3 tis, 2x gumy 10 tis, bufík 16 tis, elektrika 21 tis, údržba 5 tis, ručení 5 tis.

Suma 270 tis. děleno 42 000km = 6,43 kč/km.

Pak by se dala odečíst zbytková hodnota auta. Ale kdo ví jaká bude za 4-5 let. Ty baterky za tu dobu už fakt budou kaput. Očekávám dojezd tak 50 km.

[diablo007]

Nejhorší bude u naz ti auto beztak ani nebudou chtít vzít na ekologickou likvidaci bez baterky aby na tom pořádně vydělali

[kodl69]

Teď jsem o tom četl článek, už je trestněj čin ze svýho auta vytáhnout nějaký díly a rozprodat je!!! Pak to totiž není kompletně předáno k ekologické likvidaci, tudíž o ní nedostaneš potvrzení a auto nejde oficiálně zlikvidovat. A to sis to auto koupil za svoje zdaněný peníze ze kterejch s zaplatil daň ještě za to auto. A že by sis je vystavil v obýváku, to taky nejde. Soukromé vlastnictví prakticky přestává existovat. Všechny kriminalizovat!!!

[jahodovák]

Ale potom si můžeš koupit na vrakáči díly zpět,pokud to nezakážou,já tak kupuju na své funkční díly...mohl bych napsat i víc ale nebudu nikomu dávat návod,hlavně ,však víte...

[diablo007]

Všechny díky z těchto aut jdou na vrakoviště to se ví ale aby sis doma nechal sám startér to né

[brumlaj]

......... za 4-5 let. Ty baterky za tu dobu už fakt budou kaput. Očekávám dojezd tak 50 km.

Měl jsem loni na canionu zero s nájezdem 117 876km kapacita akumulátoru byla cca. 33Ah takže pesimismus s dojezdem 50km nejsem ochoten podpořit . A co se nepoužitelnosti aku ve FVE týká, tak to při proudech menších než 0,2C taky bude vzdáleno realitě.

[kybos]

Tady se pěkně rozepisuje jeden člověk kolik ho stálo poježdění s novou feldou na lízačku.
https://michalptacek.blog.idnes.cz/blog.aspx?c=454824
Za 9 kč/km.

Pokud dáme úvahu, že najdu do 100 tis km, než ho vyhodím (najedu 42 tis km), tak co mě to bude stál:
Auto stálo 210 tis, disky 3 tis, 2x gumy 10 tis, bufík 16 tis, elektrika 21 tis, údržba 5 tis, ručení 5 tis.

Suma 270 tis. děleno 42 000km = 6,43 kč/km.

Pak by se dala odečíst zbytková hodnota auta. Ale kdo ví jaká bude za 4-5 let. Ty baterky za tu dobu už fakt budou kaput. Očekávám dojezd tak 50 km.

Docela by mne zajímalo kolik ostatním vychází cena auta (veškeré náklady) na kilometr. Já, když nezapočítám cenu ekologické likvidace (případně odprodej vraku), tak mi aktuálně vychází něco lehce pod 4,4 Kč/km.
Docela bych uvítal nějaké výsledky u hybridů nebo u čistě elektrických aut.