A zase ten dojezd

Souhrn tématu

Dojezd elektromobilů výrazně ovlivňuje jejich praktičnost zejména při denních nájezdech mezi 13 a 70 km. Uživatelé uvádějí, že při nízkém ročním nájezdu kolem 5000 km se elektromobil nevyplatí, zatímco vyšší nájezdy zvyšují efektivitu provozu. V kategorii MPV jsou dostupné modely elektromobilů často nevhodné pro běžné rodinné potřeby, což omezuje jejich využití.
Franta2776
Příspěvky: 6963
Registrován: pon úno 01, 2021 4:00 pm
Reputace:676

Re: A zase ten dojezd

Nový příspěvek od Franta2776 »

Přechod na BEV zrychluje:Němci umí na rozdil od nás počitat
https://fdrive.cz/clanky/volkswagen-zaz ... -aut-17607
32540Wp, 90ks vakuové trubice jihozápad, (Lifepo4 16S 1100Ah, trakční gel 800Ah), Deye 15kW LV,MPPT 150/85, 150/100 BMWi5
Pojízdná FV 200Wp=2x100Wp flexibilní+4x280Ah lifepo4+měnič 1500W
Nahoru
Uživatelský avatar
Valdano
Příspěvky: 2623
Registrován: čtv črc 21, 2022 5:39 pm
Reputace:328
Lokalita: Česká Lípa
Chci prodávat energii: NE
Chci/Mám dotaci: NE

Re: A zase ten dojezd

Nový příspěvek od Valdano »

ChlapeczDediny píše: čtv zář 24, 2026 11:22 pm
Nájezd 5000 km/rok.
JirkaE píše: čtv zář 24, 2026 11:41 pm
Uz sem potvrdil 3x a nechci se opakovat, že s 5000km za rok a autem co jezdí za 5-6-7l benzínu to nema nic společného.
Bavíme se o nájezdu aut lidi, kteří s ním jezdí aktivně, natočí 50-70km denně do práce a podobně...
Jen pro představu.
Při nájezdu 5000 km/rok je to denní průměr cca 13,7 km/den.
Průměrný nájezd řidičů v Česku je cca 35km/den tj. 12775 km/rok.
Při nájezdu 50 km/den je to 18250 km/rok.
Při nájezdu 70 km/den je to 25550 km/rok.
Nahoru
eman
Příspěvky: 3081
Registrován: pát srp 31, 2012 9:20 pm
Reputace:340
Lokalita: Praha
Systémové napětí: 48V
Chci prodávat energii: NE
Chci/Mám dotaci: NE

Re: A zase ten dojezd

Nový příspěvek od eman »

Mě by se BEV nevyplatil, ani s nájezdem 44000Km co jsem měl loni. Navíc v kategorii MPV se jako EV vyrábějí jenom nepoužitelný typy.
10kWp JJZ, 3x SmartSolar 150/85, 3xVictron MP II 5kVA v paralelním režimu, Smartshunt, Cerbo GX, 16x400Ah LiFePO4 s JK BMS B2A24S20P + JK BMS Invertor
Nahoru
glottis
Příspěvky: 4077
Registrován: stř úno 02, 2022 10:30 am
Reputace:572
Lokalita: okolí Mělníka
Systémové napětí: 48V
Výkon panelů [Wp]: 13000
Kapacita baterie [kWh]: 30

Re: A zase ten dojezd

Nový příspěvek od glottis »

Kdyz bys na to sel ciste pres penize, tak myslim ze krute vyplatil. Pokud se ti nevyplati z jineho duvodu, to je uz jina vec.
Nahoru
eman
Příspěvky: 3081
Registrován: pát srp 31, 2012 9:20 pm
Reputace:340
Lokalita: Praha
Systémové napětí: 48V
Chci prodávat energii: NE
Chci/Mám dotaci: NE

Re: A zase ten dojezd

Nový příspěvek od eman »

Nekupuju nová auta...vyhozené peníze, kupuju pouze MPV, kvůli prostoru a poměru cena/výkon.

Mezi EV jsou MPV jenom taková autíčka na pobavení se směšným dojezdem a vysokými servisními náklady. Premium za elektro je u větších aut ve stovkách tisíc a to ve spalováku budu projíždět roky. Ekonomicky je to nesmysl.
Něco jiného je, že bych EV chtěl jako druhé auto do rodiny pro manželku, kde je to také ekonomický nesmysl, ale je to čistě kvůli nezávislosti na ropě.
10kWp JJZ, 3x SmartSolar 150/85, 3xVictron MP II 5kVA v paralelním režimu, Smartshunt, Cerbo GX, 16x400Ah LiFePO4 s JK BMS B2A24S20P + JK BMS Invertor
Nahoru
Franta2776
Příspěvky: 6963
Registrován: pon úno 01, 2021 4:00 pm
Reputace:676

Re: A zase ten dojezd

Nový příspěvek od Franta2776 »

Tesla Y nema sice posuvne dvere jako MPV, ale lidi v něm kempuji viz Marko a dojezd má slušný😃
32540Wp, 90ks vakuové trubice jihozápad, (Lifepo4 16S 1100Ah, trakční gel 800Ah), Deye 15kW LV,MPPT 150/85, 150/100 BMWi5
Pojízdná FV 200Wp=2x100Wp flexibilní+4x280Ah lifepo4+měnič 1500W
Nahoru

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Ahrefs [Bot], Claudebot [Bot]