Elektricka / hybridni auta

[eman]

U toho navařování jsem přemýšlel, jestli je nutný laser nebo se to může "heftnout" TIGem, který mám v ruce a nemusel bych se spoléhat na cizí.

[Ronn]

Co vím z DIY diskuzí, tak udajně TIG je 4x více tepla, což prý baterkám nechutná a proto se používá svařování laserem. Jasně, je to další náklad a management dodavatele... a na druhou stranu méně rizika. Takže Laserem..

[JozefSK]

Deväť najväčších mýtov o elektromobiloch ...

Elektromobily sprevádzajú predsudky a mýty ...

[Matess]

to nemá smysl vysvětlovat... podívej se kolik stojí novej golf v naftě a kolik stojí tesla model 3... to jsou podle mě podobná auta. V pořízení není velký rozdíl. Elektrika vyjde na provoz cca na polovinu proti naftě a po 200tkm bude servis golfu stát víc jak stojí nová baterka do tesly, která bude tou dobou cca v půlce života. A to nemluvím o technologickém náskoku tesly proti golfu včetně všech jejich asistentů apod... Co se týká výkonu / akcelerace snad ani nemusím zmiňovat.

Ale lidi tomu nevěří, nechtějí věřit, budou se bát na to přejít, nechtějí si to ani vyzkoušet a budou zatvrzele tvrdit jak je ta nafta super.

Pokud je tu někdo kdo mi nevěří tak si spočítejte kolik u posledního golfu stojí vysokotlaké čerpadlo, vstřikovače, dpf a turbo... to jsou věci co budou potřeba po 200tkm vyměnit.

[eman]

Sorry, ale to je demagogie. Jestli musíš po 200t vyměnit u motoru ty nejdražší komponenty, tak jses kněmu choval jak největší dobytek. V takovém stavu nebyla ani naše firemní auta. Všechno co jsi vyjmenoval, má životnost kolem 400t v suchým triku. Asi největší problémy dělá močovina a s ní související komponenty. U benzínu bude servis ještě jednodušší. Po 200t začíná odcházet podvozek, ale taky záleží, kde a jak auto jezdilo.
A fér je porovnávat stejný model auta, který se prodává jak ve spalovací, tak EV verzi, což je třeba ta Kona.

Nechápu tu posedlost obou stran dokázat, že ta druhá je nanic.
Já třeba nechápu, proč je EV tak děsně drahé, když je konstrukčně mnohem jednodušší. Nemůžu se zbavit dojmu, že se nás firmy jménem zelené idee snaží pěkně oje*****.

[JozefSK]

A teraz, ked sa ma zastavit tok ropy z vychodu, zaviest emisne poplatky, cena benzinu a nafty len tak dole, zda sa, v dohladnej dobe neklesne ...
To povedie k dalsiemu docasnemu zvyhodneniu EV ..,

[Atman]

Elektroautá ako také nie sú výrobne drahé, ale niekde musia automobilky náklady na komplet projekciu, vývoj a stavbu nových liniek rozpustiť. Keby sa vyrábali v počtoch ako spaľováky, boli by podľa mňa lacnejšie, ale ako sa k tomu ostať...
V podstate všetok vývoj musí zaplatiť kupec.

[Matess]

promiň možná jsem zvolil špatný tón. Rozhodně nejsem skalní zástupce žádného extrému, ale možná slyším blbě, ale když o EV mluví člověk:

A: co ho má v 95% říká že by nechtěl jinak a v 5% říká že mu to nevyhovuje a měl si koupit spalovák.
B: co ho nemá ve 25% říká že by to bral, ale že je to drahé, ve 25% říká že to nemůže doma nabíjet a tak mu to nedává smysl a v 50% říká že je to na nic, že to má malý dojezd, že to nic nevydrží, že to hoří, že by to nikdy nechtěl, že nabíjení trvá hrozně dlouho, že baterka umře ihned po záruce, že emise jsou mnohem horší jak u spalováku...

a začínám na ty desinformace té poslední skupiny být takový alergický... když to člověk nechce tak ať si to nekupuje. Jsou to prachy a rozhoduješ svoji peněženkou sám za sebe. Ale šířit tyhle bludy je prostě hrozný.