paralelní spojení NiCd a Li-Ion

[skybor]

Co třeba tahle dioda. Je mi sympatické to provedení. Byla by jednoduchá montáž mezi dva měděné plocháče.

SanRex DSR200BA65, 200A/650V
https://datasheetspdf.com/pdf-file/5457 ... R200BA60/1

[FíraD]

Já jsem tam použil takovou velikou potvoru. Snad ze staré svářečky. Někde z bazoše. Ale už jsem k ní nesehnal chladič. Ale nijak se nehřála.Mezi těma bateriemi není zase tak velký rozdíl v napětí.
Pokud si objednáš dopravu, tak bych ti ji zabalil a poslal. Válí se mě doma bez využití. Jak půjdu na dvůr, tak ji ještě můžu vyfotit. Kdyžtak SZ, pokud máš zájem.

[skybor]

OK, díky za nabídku. Ale už jsem objednal tu výše uvedenou (z bazoše). Myslím, že to bude OK. Jak píšeš, taky myslím, že pojede i bez chladiče. Nebo v nejhorším nějaký chladič vymyslím (něco se najde i doma).

[mwt]

Pánové, nechci kazit radost, ale...
ta dioda má úbytek napětí v propustném směru 1,2V. Takže při proudu 100A tam bude tepelná ztráta 120W.
To bude chladič velký "jako skot", zejména při pasivním chlazení! Jinak hrozí odkápnutí ze svorek...

[skybor]

No, a taková pěkná dioda to byla. A co tohle? Třeba dvě paralelně (nebo vždy jedna k jednomu Li-Ion bloku).

http://www.hezkyden.cz/shop/idealni-dioda/

[cipis]

A proč tam chceš tu diodu? Jaké má napětí ta NiCd baterka?

[skybor]

Na základě rady/zkušenosti kolegy FiraD: viewtopic.php?p=227847#p227847

Aby se mi NiCd nenabíjely z Li-Ion. Zní mi to celkem logicky. Po skončení nabíjení si myslím, že bude pokles napětí na NiCd větší než u Li-Ion.

Dejme tomu, že budu nabíjet na 50V - Li-Ion článek na 4,2V a NiCd článek na 1,55V. Ale ten NiCd mi hned po skončení nabíjení spadne pod 1,4V.

[FíraD]

Dioda je potřeba, aby se nepřelévala energie z li-ion do nicd. Po ukončení nabíjení.
Jen pro ilustraci co jsem používal já. Úbytek jsem naměřil 0.35v

[skybor]

Tak to je podstatně míň, než u té co jsem našel. Takže píšu PM

Máte u vás nějajé malé otvíráky ...

[cipis]

A čemu konkrétně to vadí, že se to bude přelévat?
Den co den se mi tohle děje mezi Li-ion (také LG Chem) a olovem a nějak v tom vidím spíše výhodu, že výrazně šetřím to olovo, protože jemu jen prospívá, když je nejdéle na napětí. A cykluje Li-ionka, která je na to dělaná (obzvlášť tyhle, co jsou z auta, kde to lítá nabíjení/vybíjení každou chvíli, jak se brzdí).

[FíraD]

Tak předně, nicd má úplně jinačí účinnost než lithium.
Mě to vadilo i u olova.
Ale záleží na preferencích každého soudruha.

[skybor]

Jak se bude chovat Li-Ion ještě nevím (jen tuším a snad již brzy zjistím), ale už vím jak se chovají moje NiCd. Nabíjím je na cca 1,56V (50V při 32 čl.). Když skončí nabíjení, tak po chvílí klesne napětí na cca 1,38V (44V při 32čl.)
Takže můj předpoklad je, že v rozmezí 44-50V bude fungovat (a cyklovat) Li-Ion a NiCd bude čekat na pokles pod 44V a pak pomůže. Ale díky diodě nebude pomáhat Li-Ion vybíjet (v tom rozmezí 44-50V). Eventuálně ještě NiCd pomůže udržet v chodu systém při kritickém poklesu pod 40V, kdy by měly BMS odpojit Li-Ion. Takže ta dioda by smysl mít měla. Ale praxe ukáže

PS: NiCd, podle toho co jsem zatím zjistil, je asi skoro jedno na jakém napětí je. A při každém nabíjení Li-Ion do plna se stejně nabije do plna i NiCd...
PS2: 50V je aktuální nabíjecí napětí, při Li-Ion 12S asi bude nižší. Možná 49V nebo 48V.

[TomHC]

Počuj, a ako budeš nabíjať tie nicd, keď bude dióda medzi nicd a lfp? Ďalšia dióda medzi mppt a nicd?

[cipis]

Plus z regulatoru jde primo na plus nicd. Pak z tohoto plus to pres diodu jde na plus lion, ktere je na plus menice. Tedy nicd je naprimo, kdezto lion pres diodu k regulatoru. A menic je naprimo na lion a pres diodu na nicd.
Na regulatoru musi byt vyssi napeti o ubytek na te diode pro lion a zaroven to musi byt maximalni pro nicd. Ve finale pak, az se trochu vybiji lion, tak pak zaberou nicd, co mezitim padnou na to svoje "klidove" napeti.

[skybor]

cipis: přesně popsáno

Jen uvažuju, že možná přidám (asi 1 nebo 2) články NiCd a tím posunu to horní pracovní napětí NiCd trochu výš (ono to "klidové" napětí bude totiž po nějakém čase určitě níž, než těch 1,38V) ...

Uvidím jak moc se budou ty Li-Ion při provozu napěťově hýbat ... Prostě chce to prověřit v praxi.