Žvanírna 2

[kybos]

Tak dlouhé trasy nejezdím, mám denní průměr 45 km. Po rovině by se dalo ujet i více ale v kopcích je baterka (630 Wh) po 30 km prázdná (příšlap naplno). Rovinky musím omezovat, už mám sjeté dvě nejmenší kola kazety.

[Franta2776]

Tak dlouhé trasy nejezdím, mám denní průměr 45 km. Po rovině by se dalo ujet i více ale v kopcích je baterka (630 Wh) po 30 km prázdná (příšlap naplno). Rovinky musím omezovat, už mám sjeté dvě nejmenší kola kazety.

Já mám stejnou baterku a nejvíc jsem jel 120km na cca 60%baterky větṣ̌inou jezdím na eko režim.Nejmenṣ̌I kolečko téměř nepoužívám.Jinak syn mi říkal,že řetězy Shimano a Sram jsou zaměnitelné, ale vyzkouṣ̌eno nemám.

[tomer]

Diskuse i následná reakce od Franta2776 dle mého názoru vzešla z toho odkazovaného dnešního článku o tom, že policejní kontrolou na emise neprošla téměř polovina aut, přestože měla platný certifikát. Tam už nešlo o to zda viditelně kouří více nebo méně, ale o to, že nesplňovaly požadovaný limit. Dle mého názoru nemá smysl se dohadovat co je škodlivější. Ad absurdum vzato jsou svým způsobem škodlivé zplodiny ať už z nafťáků nebo i z benziňáků obecně a žádný řidič by asi dlouho neřídil pokud by mu šly výfukové plyny i do kabiny, a to ani u těch co limity splňují.

Toto sice suhlasim, ale..
Ak by som mal hrad diablovho advokata, tak ani moj vlastny vydychovany vzduch by som nechcel dychat naspat
Atmosfera je tu na to, aby toto cistila, samozrejme treba dodrzat nejaku "normu" - nemyslim zrovna tu od politikov, ale zdravo-rozumovu..

[Neo]

Diskuse i následná reakce od Franta2776 dle mého názoru vzešla z toho odkazovaného dnešního článku o tom, že policejní kontrolou na emise neprošla téměř polovina aut, přestože měla platný certifikát. Tam už nešlo o to zda viditelně kouří více nebo méně, ale o to, že nesplňovaly požadovaný limit. Dle mého názoru nemá smysl se dohadovat co je škodlivější. Ad absurdum vzato jsou svým způsobem škodlivé zplodiny ať už z nafťáků nebo i z benziňáků obecně a žádný řidič by asi dlouho neřídil pokud by mu šly výfukové plyny i do kabiny, a to ani u těch co limity splňují.

Limity pro stará vozidla se čas od času zpřísňují.
Takže občas nastane situace že u starého vozidla je dnešní limit tak nizký že jej nesplňovalo vozidlo ani jako nové

[tomer]

Se spalovakem si vedu dlouhodobou statistiku nakladu. kdyz nepocitam pojisteni, ktere je na oba stejne sem tam tak za 4kc za km (brzdy, desticky, olej, opravy do toho nepocitam, jako spojka za 40 minuly rok). 15 000 km je za rok pri 4kc 60 000. Za tri roky 180 000. Z

4kc je 16eurocentov, neverim, ze nikto jazdi tak etremne draho, ja mam benzin, japonca, a nejazdim tak draho..

Ja za 317 tisic km ktore mam najazdene som dal 1x brzdy (komplet) a aj to mojou vinou, ze som jazdil rychlo, 1x bezna vymena veci v motorovom priestore, pneuamtiky nepocitam, ziarovky (1x a to svietim nonstop) nepocitam, mohol by som to presnejsie vypocitat, ale vratane oleju atd.. 6-7 tisic eur..
MOHOL som kupit auto, s mensim vykonom, ktore nepozaduje servis motoru a bolo by to omnoho menej, cca 2-3 tisic.. rovnaky japonec, ale u nas nedostupny, lebo emisie (v USA k mání)..
7000/317000=2.2eurocentu za km alebo 54halierov ceskych, servis. (plus pneu, ktore som nepocital)
potom je tu palivo, to sa pocita sezonne a zlozito, tam mam cca 14c/km

Ak by som zobral ten cisto atmosfericky motor, kamarat ho ma, skodoradostne som cakal, ze ake bude mat naklady, a on za podobny najazd, meni len olej, brzdy, filtre, pneumatiky a pouziva to ako traktor.. ten to ma asi fakt okolo 1eurocent/km co sa tyka udrzby.

strata hodnoty samozrejme zalezi od auta, ci sa kupuje za 10 000 eur alebo za 50 000 eur, to by som tam nepocital, to je nezmysel.

Spalovak vs EV vidim velku vyhodu v palive, zvysok moze byt cca rovnako, neviem v ktorom aute je viac kurkazitok

[tomer]

Tym chcem povedat, este jednu vec..
Treba mat stastie na kus, alebo zaroven treba vediet jazdit.
Spojku by som vedel spalit za 20-30sekund.. Mozno aj rychlejsie..
Vypinat zeravy motor po jazde na dialnici tiez nebude spalovaku prospeivat..
atd atd.. mohol som jazdit ako 90% majitelov vsemoznych vozidiel, "rovno jama nejama".. 40-50kmh cez retarder..
ja sa vyhybam jamam, a pri nerovnosti spomalujem znacne, ak nikto nie je vokoli, "idem krokom", ak sa na mna niekto lepi, podla stylu jeho lepenia sa zvazim, ci pojdem krokom, alebo 20kmh napr.. ak sa vynucuje prednost, idme krokom, ak jazdi normalne a nelepi sa, idem 20kmh ez ten retarder..
V servise neveria najazdu, v takom stave mam podvozok. Samozrejme zalezi ci niekto naberie milion KM v meste, rozbitom meste, alebo na hladkej dialnici..
Ale napr turbo, ktore ma predpisany repas/vymenu pri 190-210t km som menil zobral do servisu az pri 290t km. Takze bud mam stastie na dobry kus, alebo "viem obsluhovat tento stroj", pripadne kombinacia oboch faktorov. A to nejazdim, resp nejazdieval som cely cas ako dochodca, Nemecke dialnice a minuta nadrz za 15 minut mohli tiez urobit svoje..
A aj napriek tomu som do servisu dal relativne malo penazi. Ono ludia casto podliehaju emociam, a ked sa po 10 rokoch nieco zacne diat, okamzite ihned citia "fuu to zerie vela penazi"
ja som uplne rovnaky s mobilom, mam shitdroid ktory som kupoval z bazaru za 70eur, mal 1.5roka asi alebo 2.5 netusim, nadavam na to ze je pomaly krap crep shit, ano je.. este som dal 5eur z aliexpressu na nejaky ochranny plast.. cize ten mobil chudak si na seba zarobil azaz, vdak a tym diskriminacnym zlavam v supermarketoch ktore su podmienene aplikaciami.. mam tam zopar ciernych dead pixelov, ale nemienim kupovat novy mobil, dojazdim ho,az do posledneho pixelu...
tym chcem povedat, ze sa to zlozito pocita, ak ma byt clovek nestranny

[Franta2776]

Tady je jeden z propagátorů EV
Ty EV nemůžou být špatný,když i Babiš kupuje.

[unicast]

Limity pro stará vozidla se čas od času zpřísňují.
Takže občas nastane situace že u starého vozidla je dnešní limit tak nizký že jej nesplňovalo vozidlo ani jako nové

Zpřístnění limitu pro stará vozidla odporuje principu lex retro non agit, tedy zákazu retroaktivity právní úpravy, přičemž výjimky z tohoto principu jsou možné jen ve prospěch dotčené osoby, nikoli v její neprospěch.

[eman]

Možná to principu odporuje, ale děje se to a nedá se s tím nic dělat. Možná prodat dům a zahájit soudní proces proti Bruselu a všem jeho právníkům.

[unicast]

Stačí napadnout příslušnou vyhlášku MDČR.

[eman]

Vzhledem ktomu, že emisní limity zpřísnili už před lety a nic se nestalo, tak to asi nebude tak jednoduché.....

[unicast]

On si totiž každý, koho se to týkalo, řekl patrně přesně to, co ty a nikdo ten odpor ani nezkusil. A pořád platí, že Vigilantibus iura scripta sunt.

[sindyk]

Já mám za to, že byla chyba ve dvakrát započtené toleranci. Tato už je započtená v údajích od výrobce, na STK ji chybně přičetli ještě jednou, proto došlo od roku 2015 ke "zpřísnění".

[rva]

U opacity (kouřivost) se při schvalování typu změřila opacita a dle předpisu EHK 24 se určil korigovaný součinitel absorpce, což byla obvykle o 0,5 m-1 vyšší hodnota. Tento slouží ke kontrole shodnosti výroby, kde je vždy určitý rozptyp a proto o těch +0,5 m-1 více. Ale tyto kontroly se provádějí na nových vozech. Provozem se kouřivost obvykle zvyšuje a proto SME ke korigovanému souč. absorpce přičítaly ještě dalších +0,5 m-1.
Nejstarší auta (která třeba ani neměla tuto homologaci) nesměla překročit hodnotu 4 m-1.
Dnes se předpokládá, že auto bude plnit emisní limity po celou dobu životnosti a u kouřivosti že se tato nebude zhoršovat. Limity jsou nastaveny nereálně a proto občas praskne nějaká aféra jak se to automobilka pokoušela ošulit. Systém vstřikování močoviny (kvůli redukci NOx) je nespolehlivý, drahý na údržbu a proto existuje řada firem, které ho softwarově vyřazují z činnosti. SME nic nezjistí, protože u nafty se měří jen opacita a vhodným přečipováním se opacita sníží a třeba výkon zvýší.

[Mex]

Pěkný graf, kdy Tesla měřila dojezd svých aut v závislosti na rychlosti.
Bohužel v těch pitomých amerických jednotkách, ale vynásobit to 1.6 zase není tak složité.

Dojezd_vs_rychlost.jpg (37.39 KiB) Zobrazeno 509 x

[Franta2776]

Bezpečnost
https://www.mojelektromobil.sk/10-najbe ... tromobily/

[Franta2776]

Scénic je za ty prachy výborný,nejvíc kecá jako obvykle VW a potom se diví ,že jeho EV se špatně prodávají.
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/au ... .sznhp.box

[kybos]

Zrovna tento článek bych nebral příliš vážně, jelikož jeho autor byl asi záškolák v době, kdy se probíraly procenta. Viz řádek tabulky s vozem Xpeng G6.

Ach ty procenta...

[Franta2776]

Zrovna tento článek bych nebral příliš vážně, jelikož jeho autor byl asi záškolák v době, kdy se probíraly procenta. Viz řádek tabulky s vozem Xpeng G6.

Mají tam chybu,to je jasné. Jinak, jestli se nepletu jeden z mála testů, kdy ty auta jedou za sebou za stejných podmínek.

[Franta2776]

Ten Xpeng G6 má WLTP 570km někde píṣ̌I 550km.