Volba typu akumulátorů

[qnedleeq]

diky moc , pouziji teda v klidu ten za 60 korun

[joseff]

Dalo by se vyuzit akumulatoru v elektromobilu (elektroskutru)? Tzn. pokud by byl elektromobil (elektroskutr) v garazi, byl by pripojeny k domovni siti, pokud by v garazi nebyl tak by se dobirala elektrina z DS, pripadne by byl jako zaloha pro dobu kdy je auto na cestach nejaky mensi akumulator (protoze kdyz doma neni auto, nejsou doma vetsinou ani obyvatele domu - nebo aspon jejich cast).

Tim by se akumulatory vyuzily maximalne a hlavne k vice ucelum.

[tomas]

Snad ano:
http://www.solarninovinky.cz/2010/index ... 0401&rm=30
http://www.ekobydleni.eu/domy/elektromo ... ricke-site
http://www.hybrid.cz/elektromobil-mitsu ... t-cely-dum

[abrams]

Zdravím ,

Hmmmmm to zní zajímavě . Držím palce . Na tohle by mohli stačit ty 1,7A balancéry , beztak regulátory ve
finále omezují proud a aku nepotřebují pokaždé balancovat 60A , stejně se ty aku před prvním použitím musí nabít
jednotlivě na 100% a pak je stačí přibalancovávat malými proudy . Ty 60A balancéry bych si dovedl představit leda
v elektrické F1 kde jde při tankování o vteřiny .

Elektronům zdar

Balancovací proud pro jeden článek 72±10mA ne 60A. Tedy jen 72mA±10mA. Je tam ochranný obvod - odpojovač na 60A. Tedy max. nabíjecí a vybíjecí proud 60A. Výkonnější spotřebiče s vlastním ochranným obvodem se musí připojit přímo na akumulátor. To druhé je pouze balancér bez ochranného obvodu.

Zdravím ,

pardón , já si to pořádně nepřečetl , 72mA je ale docela k pr*u .

Elektronům zdar

[qnedleeq]

takze zustava varianta balanceru za 60 korun 60 A z toho cucat nebudu a 60A dovnitr taky ladovat nebudu :O) spis me slo o vykonove ztraty na tech balancerech ... jako aby to zbytecne netopilo ...

[tomas]

Čím více to balancuje, tím více to topí. Balancování je ztrátové, beze ztrát jedině nabíjet každý článek zvlášť.

[qnedleeq]

jasny diky pro me bude uspech kdyz to hned nezadoutna , kdyz to bude delat co ma nebudu vyrabet elektriku jen na provoz balanceru a nebudu nicit baterie

[jose]

Chtěl bych jednou balancovat aktivně:
http://www.power-mag.com/pdf/feature_pd ... Stacks.pdf
http://www.automotive-eetimes.com/en/la ... 215&vID=98

[luge]

Zdravím.
Abrams-otazka.Mám články LiFeYPO4 (3.2V/90Ah),nabíjač zvláda aj life síce malým prúdom bude to na dlhšie.
Moja otázka je zapojiť pri prvom nabití článku aj balančný modul (3.60V- 1.7A)?,alebo to nechať na nabíjač?
Budem nabíjať každý článok zvlášť.Spolu osem kusov na 24V pack.Vychádza mi to na osem hodín jeden.

[abrams]

Zdravím ,

při prvním "inicializačním" nabíjení jednotlivých článků se balancer nezapojuje !
Nabíjení bych jednotlivě nedělal , ale všechny články zapojil paralerně a nibíjel celou sestavu naráz . Jde o to ,
že než se nabije poslední tak první již klesl na stabilní napětí - tudíž by byl celý 26V aku dočastně značně rozhozený .
Nejdůležitější je hlídat napětí , 4,0V je tak maximum , víc nedoručuji .
Já mám 13V monobloky , taky jsem články nabíjel jednotlivě a až jsem skončil tak trvalo asi 6 týdnů než se srovnali na
+/- stejný napětí . Nabíjel bych je paralerně , ale nedostanu se k mezičlánkovým propojkám .

Elektronům zdar

[luge]

To aby som pomaly začal.Moja 6,5A li-...nabíjačka by to do jari mala stihnúť.
Zapojiť aj balancér nebude na škodu,je akurát do osem článkov.Elektronika ustriehne výšku napetia.
Ďakujem za cenné informácie.
Nazdar.

[tomas]

Chtěl bych jednou balancovat aktivně:
http://www.power-mag.com/pdf/feature_pd ... Stacks.pdf
http://www.automotive-eetimes.com/en/la ... 215&vID=98

Jo, to asi každý. Zatím je to asi jen teorie, na nic funkčního jsem zatím nenarazil. Ale uvažoval jsem podobně jako v tom prvním odkazu s použitím maticového transformátoru. Problém je "malé" napětí článku 3,2V a s tím se moc dobře nepracuje. MOSFETy pro požadované výkony jsou použitelné až od cca 10V.

[vmax2]

http://www.battery.cz/lithium-yttrium/page1 co rikate?

[toxic_cz]

http://www.battery.cz/lithium-yttrium/page1 co rikate?

http://www.battery.cz/lithium-yttrium-g ... 90ah-v5796
4.025,00 Kč
vs
http://www.i4wifi.cz/wb-lyp90aha-lifeyp ... d1578.html
3 096.00 Kč

takže říkám, proč nekupovat rovnou u i4wifi a.s. (member of GWL/Power group)

[luge]

Zdravím.Ja som kupoval tieto isté u i4wifi zo zľavou 10% http://www.ev-power.eu/?p=productsMore& ... -3.2v-90ah

[toxic_cz]

Zdravím.Ja som kupoval tieto isté u i4wifi zo zľavou 10% http://www.ev-power.eu/?p=productsMore& ... -3.2v-90ah

super a kolik tě to vyšlo celkem, včetně propojek? a balačních modulů? můžeš to vyčíslit?

[luge]

Ahoj.Takže zatial 8x life plus CBM 22300,-Kč.Prepojky ešte namám.Káble mám a očká dokúpim.Zatial mám nakúpené všetky komponenty.To je baterie,balančné moduly,ističe,GTI invertor 500w,menič sin.1200W,ovládač k meniču,panely 2x230Wp,MPPT ragulátor...Ešte dokúpiť káble na zvod panely-regulátor asi 16metrov .Doteraz 51900,-Kč
Zatial som sa nedostal ku kompletizácii,lebo bastlím elektroniku na traker-asi 2 eurá,ktorý je už na papiery hotový.
Po plošákoch ma čaká zváranie.Materiál čo garáž dá.
Keď to dostanem do funkčného stavu hodím to sem.

[HonzaLllll]

Ahoj, nikde jsem nenarazil na srovnání SCIB akumulátorů vs. LiFePo a jestli by byl SCIB vhodný pro fotovoltaiku. SCIB mají sice menší počet nybíjecích cyklů, ale nikde jsem nenašel cenu za jednotlivý článek ( 2,4V/4,2Ah ).

[Pan Taum]

SCiB - Lithium titaničité jsou o dost lepší než lifepo, jenže toshiba na nich sedí jako na zlatých vejcích.

[Pavel.Simon]

Ja som sa chcel opýtať k tej voľbe akumulatorov: kde by som našiel nejakú metodiku (článok, články) k výpočtu (voľbe) veľkosti akumulátorov? Viete mi poradiť?